penaratahiti

Considérer que Malaysian n'avait qu'a pas faire voler son avion a cet endroit, ça revient a jeter la faute sur une femme quand elle est agressée parce qu'elle était en jupe. C'est de la pure diversion vis-a-vis des vrais responsable

Pas sûr qu'il y ait des composants US stratégiques sur les SSK export. Pour une Fremm avec TAG GE, peut être qu'ils peuvent mettre des bâtons dans les roues si on veut la vendre a la Corée du nord effectivmenent ;)

Pour rendre discrète une TAV, on évite les écoulements turbulents dans la veine vapeur, en particulier le laminage aux soupapes d'admission (hautes fréquences), et on soigne particulièrement l'équilibrage du rotor et le lignage de la ligne d'arbre (paliers, accouplement) pour les basses fréquences. Un bon lignage est particulièrement délicat car il faut compenser a froid une déformation de la turbine qu'on rencontrera une fois a température. Ensuite on suspend sur plot élastiques sur plusieurs étages entre la TAV et la coque, au moins 3. L'équilibrage du rotor de l'alternateur doit être soigné tout autant. Il faut aussi éloigner les fréquences propres des points de fonctionnement.

Quelles turbines sur SA!? Pour les fremms je sais pas c'est pas la même entité qui fabrique... si ça se trouve il n'y a rien de confidentiel defense sur la TAG elle-même, c'est presque de la grande série la LM2500, et niveau rayonnement acoustique/fréquences propres et raies d'émissions, c'est pas forcément sensible, quand ça tourne tu as probablement acté le fait que tu es repéré... et c'est en service sur des navires civiles donc pas un signal acoustique distinctif

Pour revenir a thermodyn, c'est sous pavillon GE depuis 2001, donc les TA du CdG et TA/TP des SNLE-NG ont été conçus et fabriqué avant. Les TA/TP des Suffren sont postérieurs a l'acquisition mais toutes les infos sensibles sont gérées en conformité avec les directives de la DPSD. C'était d'ailleurs une condition non-négociable lors du rachat. Pour les turbines MESMA on s'en fout c'est pour le Pakistan ;)

allez ça fait toujours du bien (même si surement dejà postée)

ben c'est vrai que ça demande pas mal d'effort pour écumer les rapports/témoignages/observations crédibles... ça me débecte aussi ces illuminés... mais un "simple" esprit scientifique ne peut rationnellement pas écarter l'hypothèse qu'on ne connait pas tout des possibilités accordées par ce qu'on connait actuellement des lois de la physique. imagine une planète à quelques années lumières qui n'a ne serait-ce que 10000ans d'avance en termes de civilisation, ou qui a connu une extinction majeure de moins.... c'est ce mettre des oeillères que d'écarter la possibilité que nous ne sommes pas seuls, et que d'autres gars pas trop cons ont pu voyager jusqu'à chez nous. Notre système solaire est particulièrement jeune parmi les autres systèmes de la galaxie

Bon ça fait une bonne année que je m'intéresse au sujet. Suis ingénieur de formation, avec un master 2 en plus, suis très très très cartésien. J'ai bossé dans l'aéronautique, la propulsion de soums nucleaires et anaérobie, et dans le ferroviaire actuellement en tant que responsable technique d'un grand groupe français; je suis pilote privé (c'est pas pour m'envoyer des fleurs mais pour essayer de montrer que je suis pas naivement attiré par des théroies "bancales" voire...). J'ai lu le rapport cometa, et je me farcis en ce moment un bouquin d'une journaliste américaine sur les OVNi, toujours pas traduit en français. D'après ce que j'ai pu condenser, environ 5% des cas d'observations demeurent inexplicables avec les classiques genre ballons sonde, phenomenes météo, électrostatiques... et ces cas ont laissé parfois des traces radar avec des vitesses de 3000-4000 knts... c'est assez troublant d'autant que de nombreux témoignages émanent de pilotes, militaires, scientifiques... Les astronomes (et j'en suis aussi par passion) ont la particularité de n'observer qu'une portion infime du champ céleste... combien ont vu passer un avion de ligne dans leur télescope? Si on considére toutes les observations non-expliquées de pilotes, militaires ou civils (et rapportées), on a autant de chances de se prendre un oiseau que de voir un OVNI dans sa carrière. Il y a encore du chemin a faire pour qu'on arrêté de ridiculiser ceux qui ont été marqués a vie par des phénomènes a priori non permis par les lois connues de la physique, et qu'on étudie cela avec une véritable démarche scientifique, car la réalité de phénomènes observables et inexpliqués n'est plus a demontrer , car parfaitement documentée

Sur mon f-16 c'était soit CCIP soit ccrp mais fallait choisir avant la passe

Je maitrise bien le CCIP et ccrp mais je connaissais pas le dtos... après me suis arrêté aux modes de bombardement des années 90... merci !

Pour les casa je me souviens que c'était déjà la merde en disponibilité quand je bossais au MCO a tahiti en 2004... visiblement ça c'est pas arrangé ? !

Non pas 3d, ça viendra prêt plus tard... j'ai préféré miser sur une bonne config évolutive au détriment du budget écran. Vivement farcry 3, battlefield, fsx, lockon, rise of flight en HD!

Ma nouvelle config devrait arriver en fin de semaine... i7 4770k, RAM 8Go, GPU R9 280X, écran 27" :) Y a-t-il des joueurs de bf4 en multi pour se faire des sessions ?

Magnifiques ces 2 dernières photos! Merci!

Le R60 est donné pour M2.7. C'est clair que c'est plus pour du tir d'opportunité que de l'autodéfense ou du dogfight

Saab 37 viggen!

Pour appréhender la validité de la comparaison en terme de dynamique entre rafale A et rafale C, regardez par exemple le sacrifice en vitesse maxi entre le B-1A et le B-1B sur l'autel de la discrétion radar (modif des entrees d'air entre autres) : M2+ contre M1.2

Avec un autre soum allié et liaison de donnée ou sigint volant éloigné? Soit par triangulation ESM aéroporté soit un ssk a proximité si la task force navigue tout eteint. Quand tu en es à attaquer une task force au MDC en ce moment, tu peux te permettre de perdre un ssk au contact de l'ennemi

C'est du paramilitaire mais si vous en avez marre du FPS scripte a mort et effet tunnel, j'ai beaucoup accroché sur farcry 3: une histoire qu'on mène a son rythme avec des objectifs annexes, un peu a la GTA ; mais en FPS avec même des séances de chasses épiques !

AASM mode CAS = cadre d'emploi a la maverick j'imagine? En tout cas j'imagine mal une agilité équivalente a un hellfire ou un Brimstone ou un vikhr... plus pour cibles lentes ou immobiles

Merci conan j'ai trouvé le cadeau de noël pour ma grande soeur!

Y'a aussi du matos DCNS dans les Astute. Lièvre ou pas, DCNS avait aussi consulté rolls-Royce pur les turbines des suffren

Y'a du f-84 derrière le Cruz aussi non?

Y'a du f-84 derrière le Cruz aussi non?

Je précise que les TA et TP des Suffren sont un nouveau développement contrairement aux Astute.