Sovngard

C'est le Cham II un blindé léger de reconnaissance conçu par les rebelles syriens. Très avancé technologiquement.

En tout cas les tankistes sur T-64 disaient que la suspension était révolutionnaire et bien plus confortable comparé à leurs anciens T-62. ^-^

On dirait les deux tuyères de canons sans-recul M40 de 106 mm. Cet assemblage jumelé est typique du canon-automoteur léger japonais, le Type 60 =) A mon tour

En gros, nous ré-inventons une énième fois le blindage cage :lol:

Un armurier à la base aérienne de Florennes m'avait très bien expliqué le fonctionnement du canon de bord M61A1, travaillant à cycle fermé. En anglais ça s'appelle linkless ammunition feed system

J'ai trouvé une illustration montrant un pseudo M1A3 Les quelques détails que j'ai su glaner sur la toile disent que le futur modèle A3 sera plus léger que le précédent modèle (63 tonnes pour le M1A2 SEP). Ils parlaient notamment d'un blindage composite plus léger (sûrement sans maillage en uranium appauvri), d'un canon de 120 mm allégé (peut-être un XM 360E1 à allumage électro-thermico-chimique) ainsi que d'un câblage entièrement fait en fibres optiques pour perdre du poids. L'article cite aussi des chenilles allégées (chenilles souples ou composite ??), une suspension améliorée et...des roues supplémentaires. Par contre pas un mot sur la motorisation ni un éventuel système de chargement automatisé des munitions. http://usmilitary.about.com/od/armyweapons/a/abrams.htm

Dommage que Far Cry 3 s'essouffle dès l'arrivée du héro sur la deuxième île qui semble assez "vide" comparé à la première, plus vivante, plus luxuriante. Les missions avec Buck resterons quand même mémorable. J'ai quand même une préférence pour Far Cry 2 en terme d'ambiance même si il est truffé de défauts et de bugs.

J'apporte ma pierre à l'édifice en répondant à ta première question : la liste des systèmes existants http://www.army-guide.com/eng/products.php?p3=3&p2=333

Tu peux développer s'il te plaît ^-^ Une des portière du canonnier sur un Mi-28 Havoc

Je pense qu'il s'agit d'une porte-chargeur, si quelqu'un a d'autres informations sur cette arme, je suis preneur. ^-^ Il y a plusieurs modèles, celui posté plus haut est à pompe. =D Voilà mon arme mystère

Le carénage entourant le canon électromagnétique multi-calibre de type Gatling sert à réduire la signature radar de l'engin et rien ne l'empêche d'être aussi utilisé comme un manchon thermique voir même comme une protection additionnelle contre les éclats. ;)

Certains sites dont Wikipédia prétendent que la cellule du Tigre est conçue pour encaisser des obus de 23 mm. Sinon, les Tigres HAP en Libye et les Tigres UHT en Afghanistan ont été équipés de plaques de blindage supplémentaire, l'AMAP-AIR fabriqué par IBD Deisenroth Engineering. Sur cette photo, on peut voir ces fameuses protections additionnelles boulonnées sous les plexiglas latéraux.

En dessous de la carabine SKS il y a un PTRS-41 sans son canon La photo du dessus c'est un Liemke DB 10, je crois que c'est une version customisée d'une arme de chez Heckler & Koch

Sources ? ^-^ Le seul T-72 que je connaisse qui possède des améliorations Italienne, c'est le T-72M4 CZ tchèque =)

En naviguant sur les internètes, j'ai trouvé ceci particulièrement intéressant ^-^

Le T-72A avec un blindage réactif aurait été exporté en Syrie ? Ne serait-ce pas plutot un des modèle dédié à l'exportation, genre un T-72M1 prenant la désignation de T-72M1V lorsqu'il reçoit ses briques réactives ?

Le Stridsvagn utilisait surtout sa turbine pour le combat, permettant d'obtenir des fulgurantes accélérations tout en se déplaçant à grande vitesse. Il me semble que les premiers chars à être équipés d'un GAP soient le T-64 et le FV 4201 Chieftain. 8) Juste avant l'opération Desert Shield, les M1A1 Abrams se voient équiper d'un GAP installé dans un caisson blindé placé à l'arrière droite de la caisse. En 1993, on le replace dans un panier à l'arrière gauche de la tourelle sous la désignation de EAPU (External Auxiliary Power Unit) En 2003, toujours en Irak, sur les M1A2, le GAP est cette fois ci modifié pour être normalisée à la norme STANAG. Sur le M1A2 SEP, il y a moyen de mettre un GAP dans une cavité dans la caisse (Under Armor Auxilliary Power Unit (UAAPU)), juste au-dessus du barbotin gauche qui précédemment était occupé par un réservoir de carburant. A noter que certains M1A2 SEP ont des batteries Hawker à la place du UAAPU. Par contre, le panier à l'arrière de la tourelle est cette fois occupé par un réfrigérateur à compression de vapeur (VCSU), un des deux élément faisant partie du système de climatisation. Avec la nouvelle turbine LV 100-5 ou LV 50-2 qui sont plus petites et plus économes, il y aurait moyen de foutre un GAP fonctionnant avec moteur Wankel dans le compartiment moteur. ^-^

On dirait un flingue de l'univers de Star Wars

Tout simplement dans cet article : http://engins-blindes-francais.wifeo.com/caracteristiques-du-leclerc.php Certes, de mon côté, je trouve que c'est toujours intéressant d'avoir une analyse extérieure à la nation où c'est conçu. Chassillan fait peut-être les louanges du char Leclerc, ça ne l'empêche pas de critiquer des armes étrangères à son pays, le CV-90, le Léopard 2 et j'en passe.

Est-ce que cet engin à un rapport avec le défunt Marder 2 ?

Pourquoi l'Abrams n'utiliserait-il pas un blindage en composite lourd ? En bref, c'est un T-80U avec enfin un viseur thermique pour le tireur un canon modernisé (le 2A46M-4 offre moins de dispersion) et doté d'un système anti-roquette/missile Arena. Présenté en 1997, le T-80UM1 "Bars" est comparable au T-90A de 2005 au niveau de l'optronique. ^-^ Par contre, au niveau du blindage, il me semble que la tourelle anguleuse du T-90 offre un plus grand volume que la ronde du T-80, après il faut voir la composition vu que le T-80 était destiné tout comme le T-64, à...l'élite des tankistes soviétiques contrairement aux T-72 dont est issu le T-90 (appelé aussi T-72BU). :P Apparemment, le système de protection active Arena empêche d'ajouter des tuiles de blindage réactif sur la tourelle à cause de la collerette accueillant les contre-mesures du système Arena La propulsion par turbine à gaz à ses avantages et ses inconvénient, mais ça lui donne un très bon ratio chevaux/tonnes ;) Déjà vu, moi j'ai trouvé ça intéressant ^-^ Après, la version tropicalisée utilise des optiques différentes (caméra thermique Alis) et il me semble que sur les Leclerc de l'EMAT, ce problème de calibrage (apparemment sur le viseur du chef de char) à été résolu sur la tranche 7 de la Série 2. =|

Sans oublier le : Close combat Vehicle Light 19,25 tonnes (le prototype du M8 Buford) Expeditionary tank 19 tonnes (dont la tourelle sera reprise sur le M1128 Stryker MGS) Stingray 22,6 tonnes (au design très classique)

8 fantassins et 3 membres d'équipage http://www.military-today.com/apc/cv90_armadillo.htm