Arland

*mode sarcastique* Bon alors le problème potentiel suivant pour la gestion moteur c'est quoi? Sinon, pourquoi il est tombé l'avion? Car bon on a des militaires qui bossent dessus en ce moment hein !

Faut dire qu'ils ont chargé la mule, il est énorme aussi bien par la taille de sa partie logiciel que par l'étendue des systèmes qu'il doit contrôler (moteur, hélice et équipements nacelle). Forcement, déjà que le moteur était une première en Europe, avoir un fadec aussi lourd ne pouvait que poser des problèmes au développement. Maintenant, qu'il puisse y avoir des bugs graves capable de compromettre la sécurité de l'avion et de son équipage au niveau du fadec à un stade aussi avancé du programme je trouve ça anormal, je ne parle même pas d'éventuelles erreurs de design logiciel.

Airbus ne va pas se vanter aussi vite sur le travail qu'ils auraient pu mal faire non plus. Ils vont juste attendre le rapport de l'enquête pour se prononcer.

Un système où l'humain n'a pas le dernier mot ou aucune solution de replis en cas de défaillance ... et en plus ça peut toucher tous les moteurs, c'est ... magnifique !! Sans compte qu'il y a un EPMU en plus de l'ECU qui a (en partie) pour fonction de gérer les défaillances de ce dernier et ce sur chaque moteur. http://www.senat.fr/rap/r08-205/r08-20515.html Ça ne va pas améliorer l'image de la gestion de ce programme par Airbus cette histoire.

Le remplacement des Alphajet, c'est en supposant que l'entraînement et/ou la formation ne soient pas définitivement privatisés à l'image de ce qui se passe avec Draken International. http://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-how-draken-international-became-the-world39s-biggest-private-air-402908/ Après, il y a peut-être un opportunité auprès de ces opérateurs privés...

Oui enfin ça dépend aussi des dégâts que peux/peuvent causer le/les moteurs au reste de l'avion. Exemple, une de ces énormes hélice qui commence à se balader où bon lui semble ça doit pas être beau à voir.

Aie, ça donne envie d'être à sa place ces images quand même, surtout le moment où il a le droit de toucher aux commandes.

Tu pourrais détailler les reproches que lui fait à cet article? Car là je le trouve presque "soft" comparé à ce que les anglo-saxons nous ont habitué.

Et quels moyens de les faire respecter? Car au final, c'est ce qui compte. En France nous avons l'arrêté du 11 avril 2012 qui est relativement stricte, ce qui n’empêche pas les gens de faire ce qu'ils veulent car les moyens pour le faire respecter sont encore dérisoires.

Autant d'armes qui se retourneront contre les turques si Assad tombe ...

Du matos made in US je pense pas non plus c'est une question de fierté pour les allemands d'acheter du matos conçu et fabriqué chez eux ou aux moins en coopération (avec une part importante). Suffit de voir le nombre de projets qui sont tombés à l'eau entre la France et l’Allemagne à cause de divergences de concept ou d’intérêts économique/politique pour comprendre que le rafale ne prendra jamais dans leurs esprits. Sans compter qu'il serait difficile de justifier l'achat d'un avion concurrent à l'Eurofighter pour combler ses déficiences sans faire un pied de nez à leur propre industrie ...

Laquelle de culture américaine? Celle qui siphonne celle des autres à son propre compte ou celle du business? Quand à la culture française d'aujourd'hui, elle n'a plus grand chose à voir avec celle de notre histoire, c'est vrai nous sommes à plus d'un point tombés dans les bras de "l'american way of life" dans tous les sens du terme, même notre langue est de plus en plus américanisée. Mais bon c'est un autre débat...

Sérieusement, la Crimée ne me semble plus du tout à l'ordre du jour, le problème c'est de savoir comment on va diviser le reste de l'Ukraine sans faire couler plus de sang, car le fossé entre ces deux populations semble abyssale maintenant. En dehors d'un compromis diplomatique entre Ukraine/OTAN et prorusses/Russie, je vois mal ce pays rester unis sans passer par la case nettoyage ethnique. Bref, toujours autant de morts pour faire plaisir à certains politiciens véreux (dans les deux camps).

Perso, je vois un AMX derrière les restes de l'alphajet.

Moi, je vois un AMX derrière les restes de l'alphajet.

Ce doit être pour ça que le mot a une certaine difficulté à trouver sa définition, il est vraiment un symbole fort et fourre-tout pour les politiques. En particulier le simple fait de penser différemment (sans même faire appel à la violence) risque de vous valoir le sobriquet de terroriste par certaines personnes ce qui permet d'engager des mesures de rétorsion tout de suite plus radicales. Le fait que l'OTAN s'en mêle est assez dommageable je trouve.

Slate ne changera jamais, on y trouve parfois des choses bien mais aussi souvent de la démagogie... Le coup de la menace nucléaire brandie par Poutine ne date pas d'hier, ça fait partie de ses stratégies d'intimidation et c'est sans doute son seul joker potable face à l'OTAN dans la guerre psy. Sans compter que l'on peut lui ressortir la menace de l'équipe Bush d'utiliser des armes nucléaire tactique contre l’Afghanistan ou l'Iran (et d'autres), c'est par pour autant qu'ils l'ont fait, c'est surtout pour jouer le gros dur et intimider/effrayer. Dans tous les cas, il serait temps d'arrêter d'écouter les pays de l'Est, ils ne sont clairement pas objectifs dans cette situation. Maintenant, il faut juste attendre que Poutine ai utilisé l'ensemble de ses cartouches politiques (même au sein de son propre pays) pour fixer la frontière, ça sera juste le prix à payer par Kiev après qu'ils aient donné le bâton à ce dernier pour qu'il leur tape dessus. Pour moi, ce n'est en aucun cas une menace de guerre mondiale c'est juste une douloureuse séparation entre la Russie et l'Ukraine.

Merci à G4lly de remettre les choses à leur place. Il faut dire que la pression de l'OTAN sur l'Ukraine ne date pas d'hier et pourtant en 2008 la proposition d'adhésion de cette dernière (en plus de la Géorgie) avait été promptement remise à la saint-glinglin par crainte de réaction épidermique de l'ours. Et pourtant aujourd'hui l'occident semble plus enclin à souffler sur les braises qu'autre chose ...

Si on pouvait éviter les commentaires/suppositions sur les raisons qui ont poussé ces personnes à passer à l'action ça serait quand même mieux (valable pour les deux camps bien entendu), c'est elles que ça regarde et c'est elles qui devront en payer le prix d'une façon ou d'une autre. Juste histoire de rester sur un fil informatif. :)

Bon, à part ça si on se limitait à la définition de régalien pour la France en 2014, ou au moins celle de l'article? :P La première réponse de g4lly me semblait à prendre sur le ton de l'ironie mais bon me trompe peut-être ... En tout cas cela montre un réel problème de gestion chez nos politiques ces dernières décennies qui tendent à succomber un peu trop facilement aux pleures d'une partie de la population alors qu'il faudrait tailler dans le vif et mettre cette même population devant ses responsabilités. En attendant, ce sont ceux qui ne peuvent rien dire qui vont morfler. Quand à placer tout ou partie des fonctions régaliennes dans le privé cela revient surtout, pour moi, à rajouter une couche de complexité et d'augmenter les risques de conflit d'intérêts sans aucune garantie de la qualité du service et des gains financiers sur le long terme.

C'est certains, c'est un comportement qui est réservé aux nations occidentales ... l'histoire de la poutre encore une fois. Sérieusement, pour avoir le droit de critiquer il faudrait déjà être blanc comme neige et n'avoir rien à voir avec ce qui se passe. Puis tiens, histoire de mettre de l'huile sur le feu on va armer un gouvernement qui bombarde des civiles sans vergogne. On va encore sortir grandi de cette histoire ...

Tu m'étonnes que les théories du complot reviennent au galop ! Encore que là les américains ne sont pas les seuls à avoir un intérêt à voir ce genre de projet ralentir/disparaître, on peut rajouter la Chine et la Russie avec un petit supplément pour cette dernière qui a une revanche à prendre contre l'Europe suite à l'affaire Ukrainienne et les sanctions économiques. Il faut dire que ça reste une étonnante coïncidence pour une technologie et une manœuvre que les russes semblent maitriser depuis 57 ans. De l'autre coté on peut se demander si ça vaudrait le coup pour ces derniers de risquer l'avenir de Starsem, qui doit quand même leur rapporter pas mal d'avantages. Dans tous les cas de figure, il y a pas mal de personnes qui doivent se frotter les mains suite à ce relatif échec et cela ne fait que me conforter dans l'idée que l'Europe doit avoir une indépendance totale vis à vis de projets économiques et/ou militaires sur le long terme aussi importants que celui-là quelque soit le coût. Au moins, en cas d'échec, on ne pourra s'en prendre qu'à nous même :)

Il y a aussi l'effet surprise pour les adversaires du Raptor, ne pas connaître les capacité exactes de son adversaire peut-être un lourd handicap dans ce genre d'engagement, or je pense que les américains ont un dossier un plus fournit à propos du rafale et des ses points forts/faibles que nous à propos du Raptor.

C'est le sentiment que j'ai eu aussi en voyant les vidéos de présentation, ça pousse très fort comparé à ce que j'ai pu voir dans les meetings en Europe avec rafale/typhoon/f16/gripen... c'est même plus impressionnant qu'un F15 je trouve. Après ça reste une enclume à basse altitude qui ne peut compter que sur sa puissance et ses tuyères orientables pour faire la différence, mais bon c'est pas sa missions principale de toute façon le CAC en BA.

Un peu tard, mais je voulais le rajouter quand même : C'est surtout la façon dont le compilo va optimiser le code en fonction de l'architecture matérielle derrière qui va compter, le langage est surtout là pour proposer des facilités (ada semble être un de ceux qui propose le plus de garantie sur l'efficacité de ses bibliothèques en plus) et un gain de temps au codeur. Ensuite ce que le compilo ne peut pas optimiser c'est le codeur qui devra le reprendre à la main en travaillant sur le code machine directement et là ça prend beaucoup de temps/argent et de sueur. Ce qu'il faut voir dans l'informatique militaire embarquée c'est qu'il y a des contraintes de consommation, de résistance aux conditions extrêmes (accélération/température/pression/vibrations) mais aussi de sensibilité électromagnétique assez sévère ce qui exclu la plupart des produits civils derniers cris et leur caractéristiques. Maintenant il faut dire qu'un PC grand public offre une quantité délirante de puissance qui est elle même largement gaspillée par un environnement software non maitrisé et souvent très/trop varié. Pour une application militaire les programmes sont fortement optimisés aussi bien dans la phase de design des algorithmes que dans le code machine final et leur nombre calculé au plus juste donc il est tout a fait possible de n'avoir besoin d'une puissance de calcul bien moindre et une archi plus fiable/stable tout en restant temps réel et en ayant même une marge de progression. Après tout le pilote d'un F22 ne sera pas censé jouer à Star Citizen pendant ses phases de transit :p Sinon au cas où ça n'a pas été posté encore j'ai trouvé ceci : https://www.youtube.com/watch?v=b-qji9DWOu0