Ronfly

Comme l'a dit M. Goya, les LPM précédentes ont laminées les Armées. On a compensé en tirant sur la couenne du RH, des équipements, des infrastructures. Quant on voit jusqu'à très récemment l'état de certaines installations militaires sur les bases, casernes et autres, le mal a été profond. Les infrastructures n'ont pas eu d'investissement suffisant pendant 20 ans, la logistique/soutien a été désorganisé par les réformes ratées. Tous cela avec des mobilisations pour l'Afghanistan, la Syrie, la Libye, le Mali, ... Depuis peu elles commencent à reprendre pied doucement mais le mal a été fait et les changements d'organisation fréquentes usent les personnels et il y a tellement à faire. Beaucoup de compétences, capacités et moyens ont été dilapidé et les personnels semblent difficiles à fidéliser. La mise en place de réserves importantes et mobilisés régulièrement serait un apport positif et donnerait un bol d'air aux actifs améliorant possiblement la fidélisation.

Il y'a le B737 awacs qui a fait ses preuves avec un système performant et réussi des missions records de près de 15h. Donc l'A320 est de même catégorie et serait adapté dans une version tiré du ACJ320 NEO.

Mr Trappier a expliqué qu'il y a un moment Rafale avec un standard F4 qui fait mouche, des prospects très intéressés avec des perspectives importantes. Pour l'Arabie Saoudite, MBS a fait 2 visites en France en 2 ans. Au Bourget, des membres de la RSAF se sont dit impressionnés par l'appareil. Tout cela reste des mots et des signes mais ce n'est pas forcément anodin non plus.

https://breakingdefense.com/2023/07/gcap-cooperation-with-aussies-and-us-uk-official-touts-unique-options-for-next-gen-fighter/ On commence à voir en filigrane, comme prédit par certains, le rapprochement du GCAP avec le NGAD en ce basant sur la coop avec AUKUS...

Concernant les developpements ISE, je n'ai pas vu d'infos/images sur le pod de guerre electronique prévu.

Entre le temps Indien et le temps SCAF, je suis pas certain que ça change grand chose... ;). En tout cas le plan B apparaît en subliminal.

Merci pour la précision.

il me semble que le premier contrat avait défini: - 3,3 mds pour les 36 rafale (91,7 millions/avion) - 1,5 mds pour le support/MCO/Formation - 1,7 mds de developpement ISE - 0,7 mds d'armements

A noter sur LCI une intervention musclée lors de sa carte blanche du Colonel Michel Goya. En synthèse: - 25 ans (1990-2015) de gestion politique à la petite semaine des Armées des politiques. - une certaine faiblesse des capacités de projection (16000 soldats contre 60000 pour les UK...) lors de la guerre du golfe qui n'a pas été amélioré avec la professionalisation, au contraire puisque on est passé d'une ambition de 60000 en 96 à moins de 15000 en 2013). - division par 2 des budgets et par 4 des capacites militaires. - facilitée de taper sur les Armées car pas le droit de se plaindre. - réforme des armées de 2008 catastrophique avec réduction des effectifs de 60000 soldats (80% des efforts de réduction des effectif de l'etat) et notamment du soutien/logistique menant à un fonctionnement bordelique en plus de la création d'un logiciel débile pour gérer les payes. - Il exprime que cette année la, il a dit avoir craint que des preuves de mauvaises humeurs puissent apparaitre lors du 14 juillet de la par des troupes. - derniere LPM positive enfin respectée mais encore insuffisante vu les manquements et nombreux trous capacitaires. Enfin il expose d'ailleurs que c'est ce qui l'a décidé à quitter l'institution en 2015.

Malgré la complexité des échanges et des avancées de coopérations avec l'Inde, un tel pays continent d'un milliard d'habitants est un partenaire particulièrement stratégique pour la France. Encore plus dans le contexte géostratégique actuel avec l'échec patent de la coopération Européenne surtout nous concernant. Au vu des prévisions de développement économique de l'Inde à court terme, il semble important de continuer ce partenariat. Ca reste un pays avec lequel il faut être patient et constant pour avancer dans le long terme sans désespérer (pas évident notamment avec des changements politiques parfois brutaux). En même temps ce n'est pas forcément le seul. Espérons qu'ils amorcent une nouvelle salve de commandes qui pourraient ouvrir d'autres portes de coopérations massives.

C'est un Rafale B pour la démo, donc d'une masse à vide plus elevée qu'un C.

Superbe démo. Certainement l'une des plus impressionnantes. Beaucoup de charges et dès le départ, décollage en 8s, peu de temps mort. Bravo.

Pas vraiment sur de ça. Il n'y aurait pas eu de problème particulier (confirmé récemment au sénat par Mr Trappier) pour pouvoir livrer à l'AAE mais elle devait prioriser son faible budget d'équipement pour remplacer ses antiques ravitailleurs + quelques A400m (3.7 Mds soit le coût de presque 40 Rafale). Elle aurait possiblement préféré de continuer à en recevoir surtout avec les 24 prélèvements subit et la disparition de plus de 50 M2000C/B/N sur la période.

Derrière cela, c'est une grande tristesse et même désespérance de voir notre pays s'enfoncer dans les abymes...

C'est plus la police/gendarmerie qui fait de la haute intensité en ce moment... peu être bientôt l'AdT à ce rythme là.

Les Singapouriens sont coutumiers de petites commandes régulières, genre 4 ou 5 pour le F16 block50/52 et 3 pour le F15SG. Du coup rien d'étonnant sur le F35. Après il pourrait faire une petite commande de Rafale en passant, ce serait sympa. ;)

Il me semble qu'en Afga les pilotes Rafale (comme les F1) auraient peut-être été contents et plus efficaces lors des missions CAS de troquer leurs jumelles Nikon contre un couple VDC+PDL/rover....comme les F16 belges, néerlandais (hcms+sniper) et autres.

C'est certain que le Rafale est une réussite technique mais également économique. Les 7 clients exports représente près de 50 Mds € de contrat majoritairement pour l'économie Française auxquels se rajouteront les MCO représentant à terme quelques Mds supplémentaires chaque année. Malheureusement l'économie Française et les politiques ont mis beaucoup de bâtons dans ses roues depuis le début limitant sont developpement. Il pourrait être plus évolué et plus diffusé sans les obstacles subit.

Impressionnant tout de même se déploiement. Souhaitons leur toute les réussites possible.

C'est sur qu'avec le PIB et l'économie de l'Allemagne, la France n'aurait pas toutes ces questions et problèmes de coopérations à gérer...

Le F5 sera différent et en rupture avec les précédents standards mais il me semble que cela n'empêchera pas les mises à jours F5 des radar, spectra, CDVE, OSF, SNA, EMTI, COM de la flotte existante sans la totalité des modifs notamment structurelles. Une partie des software/hardware peuvent malgré tout être évoluer sans grand changement.

https://eurasiantimes.com/end-of-made-in-india-dream-no-indian-fighter-jet-will-fly/?amp Apparemment GE a touché le jackpot en Inde sur les moteurs F414.

Toute cette journée semble etre une belle entreprise d'enfumage. Ca semble tellement gros cette histoire...

c'est un peu surréaliste, ça sent pas un peu l'embrouille toute cette histoire....?!

Un nouvel IL96-300 spécial a décollé de Moscou il y a 40 min direction St Petersbourg.