Julien

Tu es naîf, l'Allemagne favorise ses entreprises comme le fait la France et l'histoire des Aravis n'est qu'une petite péripétie qui aurait très bien pu arriver avec n'importe quel autre pays. Si tu veux pas avoir besoin de l'approbation des Allemands il faut pas concevoir nos produits avec leur technologie. Je vois pas le rapport avec le sujet qui est que l'Allemagne essaie de remporter le contrat aux EAU contre le VBCI, faudait voir à pas tout mélanger sur le mode des discussions de comptoir de bistro. Même réponse que plus haut, voit pas le rapport avec la choucroute. Quel choc pour certains, l'Allemagne ne considère pas les EAU comme une chasse gardée Française et essaye de placer ses produits contre les nôtres !! :O

C'est quoi ces gémissements contre l'Allemagne qui essaie juste d'exporter ses produits comme tous les autres pays ?

C'est eux qui payent, je crois pas que vous vous rendez bien compte des rapports de force et des enjeux économiques pour la France.

200 millions ? C'est beaucoup plus si on compte les commandes à Airbus.

Bonjour Xav, Est-ce que l'armement est confirmé ? VL MICA Exocet ? MU-90 ?

Ce ne sont pas les coûts du personnel qui font la différence mais l'amortissement de l'avion dans le cas du PPP contre 0 dans le cas d'un calcul de coût à l'heure de vol du C135FR.

Mais pourquoi le fait de vendre Nexter implique de ne plus acheter leurs produits ?

Des gros navires faiblement armés comme ça je ne pense pas que réduire de 4 à 3 fasse beaucoup d'économies. Ils seront certainement aux normes civiles et beaucoup moins chers que leurs prédécesseurs (voir prix des BPC) et de plus Saint-Nazaire a besoin de charge donc on peut être optimiste je pense.

Il n'est pas sûr que la proposition Française soit gratuite non plus. Les ATL2 ont eux-aussi besoin d'une modernisation.

La taxe Pro a été remplacée par la CVAE/CFE en 2010 et DCNS est devenu une société publique en 2003. Entre 2003 et 2010 il a donc fallu payer la taxe pro, ce qui n'était pas le cas avant car DCN n'était pas une société. Je suis pas un expert de la taxe Pro mais il me semble que son assiette c'était les investissements (notion comptable). Il n'est pas courant de calculer la taxe Pro sur un programme particulier (Barracuda ici) mais il est possible que l'Ifri ait fait l'analyse des investissement liés à ce programme et en a déduit le coût de taxe Pro en découlant. Pour la CVAE/CFE, il est impossible de la calculer sur un programme aussi important soit-il car cette taxe (2 taxes en fait) repose sur la valeur de l'immobilier de l'entreprise et sur sa valeur ajoutée (là encore notion fiscale/comptable). @ Tawakalna: la CVAE/CFE tombe chez les colectivités locales et je pense que c'était pareil pour la taxe Pro. Donc ce n'est pas le budget de l'Etat, et quand bien même ça l'aurait été ça poserait quand même un problème pour le budget de la défense.

Surtout que le économies de ce genre se répètent tous les ans, elles sont récurrentes

5800 euros coût employeur ça fait 3,867 euros brut par mois. Si c'est 5,800 euros bruts par mois alors le coût avec les charges sociales c'est 8,700 euros. (50% de charges sociales)

Certainement pas, Dassault n'assurera pas le support de ces avions s'ils ne sont pas remplacés par des Rafales. Et ça complique beaucoup l'équation pour BAe (et non pas EADS). Par contre pour 60 Typhoon, le fric que ca réprésente sur 20 ans et le besoin très important de décrocher des commandes exports je pense que BAe est sûrement prêt à reprendre les mirages si au global le deal est financièrement acceptable. Pas simple mais je ne dirais pas forcément impossible.

Bah ce que tu dis est exactement ce que disent les Anglais, faut juste remplacer Anglais/British par "French" dans ta phrase.

Hum Beleg je suis pas expert mais j'ose espérer que les tests que tu décris ont été fait par Boeing parce que les histoires de température et de pression c'est un peu la base en aéronautique. A la limite qu'ils n'aient pas reproduit les conditions de vibrations au sol je veux bien.

On peut aussi se poser la question de savoir s'il est si important que cela que les 2000D aient des capacités air-air vu les 2 derniers conflits sur 3 dans lesquels on s'est engagé. Et en cas de menace air-air on a un autre avion qui est capable lui d'assurer sa défense.

Blue Apple, je ne sais pas à quoi tu fais allusion sur le plafond des pénalités sur le 787 mais un plafond de pénalité pour retard de livraison c'est individuel par client. Si le délai continue beaucoup de clients qui jusqu'à présent n'avaient pas de raisons d'être livrés en retard vont le devenir et a Boeing va devoir payer ou compenser autrement. Mais il est vrai que le gros du coût pour Boeing c'est effectivement le manque à gagner sur les livraisons décalées.

Oui et j'ajoute que même avant cette intervention ces matériels étaient déjà analysés comme absolument indispensables. A cette liste je rajouterai également que la partie reconnaissance a sûrement aussi encore démontré son importance avec Musis/CSO qui va sûrement voir son budget sanctuarisé. Peut-être que par ricochet Ceres va aussi sortir renforcé.

Es-tu sûr d'avoir compris cette déclaration ? Elle veut juste dire que la France intervient au Mali non pas pour protéger ses propres intérêts (néo-colonialisme) mais à la demande de ce pays et dans le cadre de l'ONU.

On en saura peut-être plus dans le Canard Enchaîné de cette semaine.

Qu'est ce que ça peut bien foutre que ce soit 10% ou 5% ou 15% ce qui compte c'est d'avoir le budget suffisant par rapport aux missions qu'on se fixe.

Non il est PDG il a à priori le même poste que Edelstenne auparavant.

Tu parles, s'il y a bien un domaine ou la Chine est en train de battre tout le monde c'est bien les équipements Telecom. Tous les acteurs Européens sont moribonds à des degrés divers et les Américains n'existent plus dans le Carrier Network (Lucent RIP). Il ne reste plus que Cisco, Juniper et autres spécialistes du LAN qui certes sont très puissants et très profitables mais ce sont les exceptions et c'est aussi parce que eux n'ont pas trop les Chinois sur le dos, pour l'instant. Huawei est déjà le numéro 1 mondial ou en passe de l'être. A part des niches, les Chinois savent parfaitement construire un réseau mobile ou DSL. Sur le LAN ils sont moins forts car cette activité se fait avec des partenaires intégrateurs donc c'est un peu plus difficile de pénétrer les marchés en tant que nouvel entrant mais ça va pas durer indéfiniment. Evidemment, si l'Europe et les US décident d'interdire les Huawei et autres ZTE pour des histoires de sécurité nationale ça peut freiner les Chinois mais je ne suis pas sûr qu'on ait la légalité pour nous sur un coup comme ça et/ou les couilles de le faire. Ah oui au fait les câbles (sous-marins ou pas) c'est une toute petite activité avec Alcatel et Tyco traditionnellement leaders. C'est peanuts à l'échelle des équipements Télécom ce qui fait que les Huawei & Co ne se sont pas encore beaucoup interressé à ce segment. Gare au jour où ils vont s'y mettre parce que les prix vont dégringoler comme pour les réseaux mobiles et il faudra virer tout le monde en Europe.

Je trouve le concept génial et je vois pas trop quels sont les risques ? Je veux dire ils me paraissent intrinsèquement moindres qu'avec une centrale sur la terre ferme.

Je ne crois pas que l'on vende 3% d'EADS pour boucler la fin de mois. EADS a toujours été crée dans l'idée d'un équilibre Franco-Allemand. Pour des raisons idéologiques, l'Allemagne avant Merkel ne voulait pas prendre directement une part du capital et l'influence Allemande était exercée par d'autres biais. Aujourd'hui l'Allemagne doit directement acheter un morceau du capital car Daimler veut vendre. Ce qu'on peut dire c'est qu'en cédant 3% pour être au même niveau que l'Allemagne on est arrangeant car en effet les Allemands auraient été très embêtés si on avait voulu rester à 15%. Mais de la à dire qu'on brade nos intérêts je ne sais pas. J'espère juste que ce geste de Paris se fait avec des contreparties ou du moins que cela a permis de clarifier certaines revendications Allemandes. @Alpacks: pourquoi dis-tu qu'Ariane est essentiellement construite en Allemagne ? L'EPC est fait aux Mureaux et la France fait aussi 50% des booster. Et Vulcain est fait à Vernon (et bientôt Vinci). La part Allemande est importante mais le coeur industriel d'Ariane est en France.