FATac

Oui, le calculateur des Mirage (2000, mais aussi F1 CT) fournissait d'excellentes précisions de bombardement. Pour autant, il s'agissait de munitions où l'effet balistique primait sur les effets aérodynamiques. Et, déjà, plus on tirait loin de la cible, plus la précision s'altérait. Là, avec des munitions planantes, l'équilibre entre balistique et aerodynamique est poussé vers l'aéro (sans pour autant que cela ne devienne prédominant). Ca introduit une grosse part d'incertitude, notamment vis-à-vis des masses d'air traversées sur la trajectoire (laquelle est plus longue), et une perte de précision supplémentaire. A portée maximale, sans guidage, la précision de bombes planantes va finir par avoir quelque chose d'aléatoire. Même à plus courte portée, tu vises le terrain de foot engazonné, ta bombe prend une ascendance en survolant le terrain synthétique en plein soleil, et tu tapes les tribunes ou les vestiaires...

Ce n'est pas ce qu'ils ont dit. Il y a, visiblement, confusion de deux concepts : - Celui du rayon d'action opérationnel, qui ne peut pas être allongé à loisir à partir du moment où l'on arrive en territoire ennemi et que le dernier ravitaillement effectué ne permet que d'aller jusqu'à l'objectif et de revenir jusqu'au tanker (qui n'est pas en territoire ennemi ou en zone où l'ennemi peut le dégommer). Cela limite donc la longueur de ce dernier segment du vol. - L'autonomie en consommables qui permet, lors d'un vol "ferry" d'aller aussi loin que le permettent ces réserves, moyennant des ravitaillements périodiques ET le choix d'une route mettant des terrains de déroutement à tout moment à portée des avions sur ce qu'il leur restera de carburant en cas d'échec de ravitaillement. L'avion peut donc avoir 15000 km d'autonomie en huile (oui, 5 x 3000) pour aller de la Floride à l'Alaska ou de la Californie à Hawaï avec le moins d'escales possibles, mais ne pas permettre une mission à plus de 750 km au sein d'un territoire contesté.

Les piles du pont routier sont en forme de T. Le pieu central est immergé et chacune des branches supérieures du T porte des caissons de tablier routier. Sur les vues prises depuis le pont de chemin de fer, on voit que c'est la voie la plus proche qui est affectée, pas la voie "externe". Et l'on voit aussi que le support du caisson, sur la pile du pont, fait défaut, conduisant à l'effondrement de la portion du tablier qui venait là en butée. A première vue, vite fait, sur des photos mal définies et dont le watermark nuit à la lisibilité, ça donne l'impression d'un impact explosif sur la pile, côté intérieur/inférieur, par en dessous, qui a fragilisé la branche du T. Ca semble difficilement compatible avec une explosion "sur le dessus", type véhicule explosif ou simple impact de munition aérienne. En prime abord, je privilégierai la piste du drone naval, explosant sous cette pile, alors même que le tablier est ici à une faible hauteur des flots. C'est l'option la plus simple. Si l'on veut compliquer les choses, on peut envisager une munition pénétrante venant d'en haut et explosant après avoir transpercé le tablier. Pourquoi pas... mais ça complique nettement les hypothèses, à supposer que les effets d'une telle munition soit bien ceux que l'on suppose.

Perso, je doute encore que les biplaces de l'Indian Navy soient d'une variante navalisée. L'avenir nous le dira. Cependant, si le travail pour l'hypothétique version N a été correctement débroussaillé, borné, laisser les Indiens en finir la conception serait un bon moyen d'augmenter largement les offsets tout en leur offrant une excellente prise en main des outils et méthodes susceptibles d'éviter les dérives habituelles de leurs projets. Ils trouveront le cadre contraignant, mais au bout du bout, ils obtiendront enfin un produit utilisable !

Au nombre des différences, ils ont oublié l'échelle d'accès au cockpit, intégrée sur le M.

Il y a peut-être aussi un intérêt à rester Panamax-compliant pour ne pas avoir à allonger les routes...

Oui, là, c'est pas la peine de recaler sa visée pour le coup suivant... il vaut mieux plier les gaules et quitter la batterie !

Justement, je suggérais de ne pas le faire. Mais, je me pose quand même réellement la question de savoir si un tel silence ne serait pas pris pour de l'arrogance, voire de la condescendance.

Je suis d'accord avec @mudrets Des lignes de vie pour les opérateurs et autres loadmasters (ou photographes) susceptibles de s'approcher de la rampe lorsque l'avion n'est plus au parking. Autant, pour le plus éloigné, je n'ai aucune inquiétude, car elle est mixte Transall/CASA, autant sur la plus proche, l'inscription "Materiel spécifique C160" me fait douter de la démarche qualité/sécurité. Je veux bien croire qu'elle ait été validée pour servir sur CASA. Cependant, la moindre des choses serait de le matérialiser afin d'éviter des accidents quand on commence à ne plus tenir compte des inscriptions - si on en ignore une, on n'a pas de raison de ne pas en ignorer d'autres...

Sans aller jusque-là, force est de constater qu'ils ne reconnaissent comme autorité que celle qui s'exerce le plus fort et au plus près. Sans parler de frapper, l'autorité du caïd, de la bande, du quartier y est plus présente et plus permanente que celle de la police. Sans compter que les ainés sont parfois (souvent ?) méprisés dès qu'ils ont passé l'age d'arrêter les conneries - ne parlons pas des parents qui, parfois, deviennent de vrais étrangers à leurs enfants. Celui qui se range n'a plus voix au chapitre. D'un autre côté, le mépris est parfois un minimum assez logique vis-à-vis de ceux qui te jettent des machines à laver ou des plaques d'égouts depuis les étages supérieurs quand tu interviens sur leur territoire - fusse pour une assistance, un secours à personne. Désolé, @Bechar06, on aurait pu être d'accord sur tout. Mais juste ça, ça me fera jeter le bébé avec l'eau du bain. Je ne parle même pas de l'aspect politique, mais bien de l'attribution à une cause unique - cause dont l'existence n'est même pas forcément toujours d'actualité, ou dont les jours semblent comptés...

Le sujet "Rafale, faire face sur les forums" est (heureusement) fermé. Est-ce que vous croyez que ce serait de l'arrogance si nous n'allions pas, mais alors pas du tout, évoquer cette nouvelle vente chez les Typhie-fanboys ?

Parce qu'on a le sentiment que le stupéfiant est assez impuni en cité ...

C'est quoi la couleur d'un policier, à part bleu-blanc-rouge ?

Justement, j'ai discuté avec un prof d'histoire-géo, d'origine slovène, pendant les vacances, et dont l'un des sujets de passion était l'histoire contemporaine des nations de l'Adriatique à la Mer Noire. Il me disait que, à ses yeux, nous sommes nombreux à avoir une mauvaise lecture des sentiments nationaux qui s'y expriment depuis les années 90, depuis que le joug communiste a été secoué. A priori, cette notion de kraï, de marches, est bien intériorisée par ces peuples, qui veulent précisément s'en défaire et exister par eux-mêmes, et pas simplement comme vassal de l'un ou l'autre des empires qui se disputent ce glacis. C'est comme cela qu'il faut lire le développement d'une forme de nationalisme, plutôt maladroit, qui se revendique parfois de mauvaises idoles, mais dont le principe actif essentiel est de rejeter l'autorité imposée par l'extérieur et de choisir d'embrasser celle qui sert au mieux ses envies d'autonomie. Dans ce contexte, la Russie Fédérale (comme la Fédération de Yougoslavie, antérieurement) constituent un repoussoir par l'hégémonie d'un pouvoir central qui leur échappe. L'Union Européenne apparait, en miroir, comme une autorité diffuse, floue, un peu laxe, respectant l'identité de ses membres, nonobstant quelques frictions quand certains rament à contre-courant. L'OTAN, de même, est perçue comme une alliance de choix, et non de contrainte - où les éventuelles contraintes sont sans commune mesure par rapport à celles vécues avec le Pacte de Varsovie. En gros, l'image était qu'à défaut de liberté pleine et entière, ces pays en quête de reconnaissance propre à ce qu'ils sont (pas ce qu'ils ont été) préfèrent un bracelet électronique qui les laisse libres de leur quotidien, avec quelques contraintes, plutôt que de repartir en cellule ou aux travaux forcés.

Pas dans le cas de l'Inde : https://www.capital.fr/entreprises-marches/l-inde-annule-l-achat-d-helicopteres-a-agustawestland-899349

Moi, j'avais essayé ce truc (ligne d'astreinte médicale/professionnelle - je n'ai pas osé usurper les Forces de l'Ordre), ça avait marché un temps, puis c'est revenu, et quand c'est revenu, ça ne marchait plus : je leur ai servi la même soupe, et ils m'ont dit que le numéro n'était pas sur la liste des numéros d'urgence et numéros fonctionnels à ne pas appeler, que je devais l'y faire inscrire pour qu'ils arrêtent. Par contre, j'en ai mouché quelques-uns : "Allo, Monsieur Trucmuche ? - Non, son fils (ce qui est banalement vrai, au passage). - Ah, pouvez-vous me le passer (ou pouvez-vous me dire quand il rentre) ? - Non, il est mort (ce qui est vrai aussi, hélas). - Ah, pardon (et ça raccroche sur un gros malaise)." C'est moche. La première fois, je m'en suis voulu d'utiliser ainsi le décès de mon père, mais dans la mesure où il n'y a pas le moindre mensonge, simplement des réponses décalées, je me suis dit qu'il ne m'en aurait pas voulu.

Egypte Grèce Inde Emirats Qatar Pérou Taïwan Brésil Il manque le 9e pays, non ?

Sans compter le tissu de conneries sur le F414, la confusion entre variantes EPE/EDE, etc. (pour une fois que c'est un sujet que je maîtrise... voir le lien de ma signature, vers une publication de 2012 (!)) ...

Il y a quelques années, démarché par un opérateur téléphonique qui me proposait son abonnement ADSL, j'ai répondu que je n'avais pas de téléphone fixe... sur mon numéro de fixe... c'est passé crème avec un "excusez-moi de vous avoir dérangé". Je n'ai pas de congélateur, j'ai déjà fait des travaux d'isolation (mais quand il s'agit d'assurance décennale et de contrôle, ils ont bientôt 20 ans), je suis fonctionnaire (pour le compte formation), retraité, locataire et tutti quanti selon la demande de l'opérateur.

J'arrive un peu après la bataille à ce sujet, mais... En fait, le raisonnement de @Alexis est le bon, à ceci près qu'il faut négliger la partie intermédiaire (coût de la perte du système visé pour l'adversaire). Les parties à mettre en regard sont le coût de la munition, son efficacité (relativement au coût, et surtout le risque de pertes lié à son non-emploi. En l'occurrence, peu importe que le missile anti-drone coûte 200 000 $ ou 1M$ : si son usage efficace permet d'éviter des pertes d'un montant supérieur (le blindé qui se serait fait dégommer, voire pire, l'ensemble d'un mouvement offensif qui se serait fait cueillir en plein développement...), alors c'est, effectivement, toujours une bonne affaire. Pour le reste, c'est aussi toujours une question d'optimisation de l'efficacité : on protège plus de valeur en allant frapper un élément singulier critique du système adverse qu'en essayent simplement de parer les effecteurs. Ainsi, plutôt que d'user les ressources précieuses sur les lancets, à l'unité, il vaut mieux viser leurs moyens de ciblage et de désignation d'objectif, ou si l'on en a la possibilité, les stations de relais ou de contrôle : l'effet est alors plus large. C'est alors le meilleur rendement d'un bilan économique qui est toujours favorable lorsqu'il limite le risque de pertes subséquentes.

Je confirme : 8 secondes du lâché des freins (à 0:15) au décollage du train principal (à 0:23). Le tout, au sol, sans tremplin ni élévation par rapport au niveau de la mer. Mais, c'est sans charges extérieures, et avec un Rafale C, pas M (plus lourd). Si c'est plutôt favorable à l'idée que l'on peut se faire d'un décollage de pont plat sans catapulte, ça ne prouve rien pour autant - ce qui compte, et qui prouve, c'est la campagne à Goa.

Je rappelle à l'honorable assistance que, si l'électronique grand public a connu des baisses de prix quasi exponentielles, l'électronique "souveraine" n'a pas systématiquement connu cette décroissance géométrique, et que la baisse a plutôt été linéaire... avec un bel amortissement lié aux différentes crises récentes touchant le marché mondial des semi-conducteurs. Et par ailleurs, je ne suis pas certain que l'évolution dans le domaine des batteries ait un impact sur le stockage d'énergie destiné aux munitions : l'énergie y est fournie par des piles (chimiques ou thermiques) qui ont l'avantage de ne pas voir leur charge potentielle évoluer tant qu'elles ne sont pas déclenchées, contrairement aux batteries connaissant une déperdition du stockage, même à ne rien faire.

Sans compter que le chanvre indien n'est pas autorisé... il parait qu'il fait perdre le sens des réalités.

Ca, ça me choque de l'entendre, et ce n'est pas la première fois que je le constate : je l'ai entendu aussi côté Justice avec des agents désemparé devant le saccage de procédures de la part de policiers. Eux aussi ont le sentiment de devoir lutter contre une partie de la Police qui ne comprend rien à leur boulot et à leurs contraintes. Justement, côté Justice, certains se plaignent de ne pas pouvoir condamner réellement, de devoir transiger avec une graduation parce que les procédures sont incomplètes, les infractions, délits, voire crimes insuffisamment constatés et matérialisés dans les dossiers. Bien souvent, les peines "de principes" sont appliquées parce que ça permet de transiger avec la défense du prévenu, parce que si l'on requiert plus, on se fait défoncer par la défense, sur un dossier incontestable, mais monté avec les pieds au niveau des constatations et du respect du droit. Côté Justice, on estime souvent que la détention provisoire est une exigence de la Police, on la trouve pas forcément pertinente, et l'on préfèrerait aussi des mesures de caution/contrôle, parfois lourdes et sévères (confiscation de biens notamment), mais on suppose que la Police criera encore davantage au laxisme. L'impensé est peut-être sur les endroits où saupoudrer des moyens supplémentaires qui sont, de toutes manières, insuffisants. Le prétendu virage sécuritaire ou une augmentation de moyens policiers ne peut pas suffire si la Justice reste avec des ressources (humaines notamment) tiers-mondistes. Et de la même manière, l'augmentation des places en détention n'est pas, non plus, la meilleure des réponses. Question en passant : sur ces 85% qui attendent le procès dehors, on a une idée de ceux qui récidivent, aggravent leur cas, s'enfuient ou échappent à la Justice d'une manière ou d'une autre ?

À un moment (et vite, ce serait mieux), il faudra arrêter de ressasser cette histoire suisse dont nous n'avons qu'une vision très, mais vraiment très partielle, totalement partiale, et qui nous échapper culturellement (à nous autres, Français). La supposée perfidie, vue de celui qui la subit sans en comprendre les fondements, n'est rien d'autre qu'une calomnie. Il est certain que tout le monde n'a pas été blanc-bleu dans cette affaire, mais supposer une intention derrière une conjonction d'intérêts, de mesures de protection, d'aventurisme procédural, et d'usages qui ne sont pas les nôtres relève du procès d'intention, sans permettre l'équité attendue d'un procès.