Rob1

Une mine dérivante ?

Et comme tous ceux qui promettent de mettre fin au terrorisme, il n'arrivera jamais à cet objectif :P

La semaine prochaine, dans le prochain épisode, la réplique de Boeing : dépot de plainte pour chantage contre EADS, en se retirant de la compèt, EADS a forcé le gouvernement américain à biaiser son appel d'offres en faveur d'Airbus. C'était le résumé de l'épisode 421 (sur un total de 928) de notre passionnante série :P

C'était quand même la phrase d'ouverture du 1er Ghost Recon ;)

Le GIGN ne recrute que des gendarmes.

A noter que certains, qui ont plus de marge de manoeuvre, n'en ont fait qu'à leur tête et on pris HK 416

Le bruit, je ne sais pas, mais souvent ca augmente la signature visuelle (flammes et/ou fumées éjectées latéralement)

Ca dort ici dites-moi BAE Phoenix

Pistolet Glock qui essaie de se cacher :lol:

Si le radar change la forme de son signal à chaque impulsion, à chaque fois l'avion devra analyser le signal avant de pouvoir envoyer un contre-signal.

Merci de l'info. ;) J'ai rapidement cherché mais pas trouvé d'autre info sur le web. O0

100 dans un Chinook ? T'as un lien sur cette histoire ?

Merci Lockheed surtout, sans eux rien de tout cela n'aurait été possible

Je préssents le pire...

Ca reste une forme pas très stealth, non ? Sur le F-22, je n'ai pas réussi à voir quelque-chose de similaire.

La jeep, la péniciline, les fusées spatiales, le Nescafé, les satellites météo... Internet est à l'origine un système militaire, et le plupart de ses grands serveurs sont toujours aux mains du gouvernement US.

Je doute que Boeing ait oublié de prévoir la place du radar dans le nez de son poulain...

Les Américains acceptent de vendre des RC-135 ? :O

Dans l'après-guerre, c'était l'escadron mis à dispo de la DGSE qui faisait les missions de transport de la valise diplomatique (cf article sur le GAM-56 Vaucluse dans le Fana d'il y a quelques années).

A l'époque de la guerre civile, les Iraniens appuyaient surtout les Hazaras Chiites de l'est du pays.

La particularité de ce modèle, c'est que ca permet d'avoir une lunette avec ou sans intensificateur (la pièce qui tombe devant la lunette en bas peut se replier). Donc fusil utilisable de jour ou de nuit. Alors qu'avec des modèles d'intensificateur + lunette combinée, c'est nocturne only.

Autant que je sache, l'escadrion spécial de l'armée de l'air (ET 3/61 Poitou) ne met en oeuvre que des Transall et un Hercules, jamais entendu parler de CASA. Comme dit plus haut, cet appareil appartient à l'USAF (cocarde + serial number bien visibles), les engins de la CIA sont dépourvus de toutes identification de ce genre. Le 427th SOS est une unité de l'Air Force Special Operations Command basée à Pope AFB et qui met en oeuvre des engins ADAC "low profile" (discrets, mais pas sous couverture comme le montrent les cocardes). L'unité a ou avait les appareils suivants : C-41A (Casa C212) Sérials 85-0177/0178 87-0158/0159 90-0168/0169 Le CN235-QC 96-6049 à l'origine de ce sujet Le UV-20A (Pilatus PC6) 85-6039 (ou 95-xxxx ?)

C'est sûr qu'elle a été été utilisée lors de l'attaque d'Osirak ? Ce n'est pas dans l'article.

Mon expérience professionnelle se limite à un stage d'un mois chez une grande entreprise de d'armement français il y a un an (comme ils avaient l'air paranoïaques pour toute info à leur sujet, je ne vais pas prendre de risque et ne pas être plus précis >:( ), mais si ca peut t'aider : - Je suis fan de technologies depuis longtemps, ainsi que de sujets militaires (d'où ma présence ici), alors j'ai bien aimé pouvoir aller dans cette entreprise. Certes, ce fut aussi dû au hasard car c'est la première qui m'a proposé un stage. - Les produits (optiques montées sur véhicule) de la branche où j'ai travaillé visaient l'export, donc la question du patriotisme ne s'est pas vraiment posée - ma vision est grossièrement : il y a toujours eu des fabricants d'armes et il y en aura toujours, donc autant qu'on en fabrique (pour nous : pour en avoir ; pour l'export : ca fait gagner du fric à notre pays - je ne suis pas pour qu'on les vende à la Corée du Nord pour autant). Evidemment un monde sans armes et sans guerres ca serait mieux, mais c'est complètement utopique, et c'est pas le genre de rêves sur lesquels je m'attarde. - mon rôle n'était pas de porter le café mais pas loin, gestion/rangement, donc responsabilité minimale dans la conception de ces joujoux Au fait, mon recruteur m'avait demandé si ca me posait des problèmes moraux de travailler chez eux, je suppose que c'est quelque-chose auquel ils font attention lors des recrutements.

Airbus n'a peut-être pas envie de relancer la production de l'A310 ? Avec l'A330, elle espérait aussi lancer une chaîne de prod pour ses A330 en zone dollar, alors que l'A310 ne semble pas être un de ses objectifs.