Chimera

Aaaah la fameuse théorie du projet britannico-suédo-italo-japonais (dans lequel les suédois se sentent déjà floués) qui ouvrirait ses portes à Airbus DS pour lui refiler le lead sur la furtivité, les commandes de vol, le cloud, les remote carrier et 50% du moteur. Tout ça avec un workshare de 30%. Je connais cette théorie.

Tiens, c'est exactement ce qu'on lit ces derniers jours chez les think tanks polonais, mais avec la France:

C'est la beauté de l'Europe de la Défense, c'est toujours compliqué au début, mais à la fin tout le monde est satisfait et avance dans le respect mutuel, un partage des tâches clair et des assurances pour chacun. Je suis ravi de voir que les problèmes sont presque réglés : CDVE sur étagère, Dassault également impliqué sur NGWS, une vision de long terme validée par le Boudaisstague, Airbus DS qui va nous apporter beaucoup sur les drones, avec son expertise Barracouda et surtout EuroHawk, nous allons enfin de l'avant. On est proches d'un jour historique.

En somme, Dassault et le gouvernement font fuiter des "bonnes nouvelles" dans la presse, reflétant mot pour mot les exigences de départ de Dassault. Le message est donc: "nous ne lâcherons rien, c'est à prendre ou à laisser, mais on va signer car c'est beau l'Europe et que vous, les allemands, dans le contexte actuel, vous serez tenus responsables de l'échec". Olaf Scholz est mis au pied du mur et en face de ses contradictions. Je valide l'approche. Je note également que Dassault en profite pour réclamer qqs trucs sur NWGS. Parfait.

News avec effet de bord sur SCAF : plusieurs sources serieuses parlent d'abandon du Zeintenwende, après avoir passé commande de quelques dizaines de milliards aux US, le reste est mis en suspens. Les industriels allemands n'auront que les miettes. Si on cherchait un dernier clou dans le cerceuil de la coopération, le voilà.

Zeintenwende tombe à l'eau. C'était du bluff. Juste eu le temps de passer quelques commandes chez toton Sam et puis stop. Quelle blague.

STOP le teasing! On veut le débrief @Patrick!!!

La crise est pour moi profonde et actée par l'Elysée. La news est reprise par tous les journalistes avec détails de "commentaires" de conseillers qui l'ouvrent. Ca prendra donc du temps pour tout déminer: MidCat, plan d'aide allemand contre l'inflation, gaz, nucléaire, tarification du marché de l’électricité, défense anti-missile, SCAF, MGCS, Eurodrone, Tiger Mk3, MAWS, Arianespace... Trop de sujets de divergences et de positions irréconciliables. Content de voir tout ces sujets de souveraineté péter au grand jour. Les équipes Dassault peuvent sortir le plan B.

Rafraichissant de lire quelques européens qui ne chient pas dans leur froc à chaque fois que Poutine brandit sa menace de fin du monde. L'Europe sombre économiquement, doucement mais surement, les US jouent leur partition avec brio et on devrait rester spectateurs impuissants des folies d'un vieil homme en mal de reconnaissance ? J'espère qu'au sein des chancelleries européennes, le "nous ne sommes pas en guerre" n''est bien évidemment que de la façade à destination des peuples et qu'en coulisse on se démène pour se débarrasser de cette clique de mafieux avec tous les services mobilisés pour les dégommer. Marre de cette guerre folle, de l'effondrement économique qui arrive, de la dépendance renforcée vers les US. Il est grand temps qu'on prenne notre destin en main. Dégommer Poutine et sa clique, c'est la première brique de l'Europe de la défense, si un jour on y a cru.

Si l'Allemagne fédère tous azimuts, on pourrait s'interroger sur l'incapacité de la France a faire de même...

La tribune MARS va effectivement trop loin dans les références historiques douteuses et inappropriées. Ca décrédibilise à mon sens le fond du message; l'Allemagne a compris à quel point l'UE pouvait être façonnée, vampirisée, mise à genoux, pour servir les intérêts industriels et politiques allemands. Ne pas voir dans la politique monétaire, budgétaire de l'UE l'influence allemande à sens unique, c'est ne pas suivre la presse économique et faire preuve de grande naïveté. Je tiens à rappeler, pour ceux qui douteraient d'une coordination stratégique à plus au haut niveau en Allemagne sur ces sujets, que les Wikileaks 2010 sont là pour apporter un éclairage sur les mécanismes et stratégies du BND/DLR pour arriver à leur fins dans le domaine spatial. On ne découvre rien. De même, les intérêts économiques allemands sont superbement défendus sur tous les dossiers: marché de l’électricité, normes de bornes de recharge des véhicules électriques, investissements dans les énergies renouvelables, direction des programmes PESCO/FEDEF, tout y passe et c'est sans fin. Ne pas y voir l'action d'un Etat planificateur et stratège, c'est là aussi, faire preuve de naïveté. Quant aux "efforts maladroits", je ne les trouve pas si maladroit que ça: l'Allemagne joue à toutes les tables du casino, en espérant maximiser sa mise partout où elle aura mis ses jetons. J'ai besoin d'une assurance vie solide ? Voila quelques milliards chez Lockheed Martin. Je veux filer quelques emplois à mes potes de la CSU ? Voici quelques milliards pour ce drone inutile au combat. C'est au contraire très efficace pour récupérer un bénéfice maximal auprès de tout le monde. La presse économique allemande en arrive même à diaboliser Macron, cet impétueux président français, qui ose s'opposer au projet MidCat, (devenu en quelques mois le sujet favori de nos "européens solidaires") et faire oublier au passage une politique énergétique inepte et folle de mono-sourcing gazier auprès de la Russie. Tout cela, vite oublié pour se concentrer sur ces satanés français et leurs horribles centrales nucléaires. Un tour de force que j'applaudis des deux mains et trois pieds tellement ça passe crème dans les médias allemands.

Pour ta complète information, le Donbass était, avant 2014, une région privilégiée au niveau de vie très supérieur à beaucoup de régions ukrainiennes à l'ouest du Dniepr. La "colère" n'est certainement pas due au manque de moyen alloué par le pouvoir central de Kiev.

Trappier ce jour devant la commission Defense de l'AN, il continue à mettre des claques, ses commentaires à partir de 3:33:00. https://videos.assemblee-nationale.fr/video.12193774_6333ef73a3e49.commission-de-la-defense--auditions-diverses-28-septembre-2022

Quelque chose ne colle pas avec Lecornu depuis son arrivée. On le décrit comme un fana mili depuis toujours, ancienne carte à l'UMP, papa ayant fait sa carrière chez Safran à Vernon, le grand père gaulliste et ancien résistant, lui même gendarme de réserve. Et en une nomination il devient pro-européen béat avec le quoi qu'il en coute pour la coopération foireuse à la Airbus ? Ça ne colle pas.

Je vous trouve tous très médisants. Le SCAF ira jusqu'au bout de la planche à dessin. Comme le MAWS.

Quelle condescendance que de dire qu'il n'y a que l'Allemagne qui a de l'argent, prennent-ils les autres pour le tiers monde ? Si on cumule les budgets défense de l'UE, on dépasse bien largement le budget allemand. Quel intérêt de faire les malins quand on dépense aussi mal tout ce fric ? Quant à l'idée de rejoindre Tempest, c'est dans leurs rêves uniquement. Tous les journalistes britanniques avec qui j'ai pu discuté sur Twitter sont catégoriques: BAe ne veut plus entendre parler d'Airbus DS. Ils s'imaginent avoir une solution de repli qui n'en est pas une.

La destruction des ponts au sud sur le Dniepr rend inéluctable l'abandon du front à Kherson. La question est est-ce que les ukrainiens voudront aller à l'offensive directement depuis Mykolaiv. Je n'y crois pas car cette option est couteuse en vies humaines et une option bien plus intéressante commence à se présenter: faire sur l'axe Zaporija > Melitopol ce qui a marché sur Izyum/Koupiansk. En coupant les deux fronts, les ukrainiens condamnent les russes à maintenir deux fronts séparés d'un point de vue approvisionnement par la Crimée pour le sud. Un enfer logistique.

Si les ukrainiens sont déjà dans le secteur Severodonetsk/Lysychansk, c'est à ne plus rien y comprendre. Que les russes se retirent sans combattre d'Izyum/Koupiansk peut s'entendre (risque avéré d'encerclement), mais Severodonetsk/Lysychansk ont été acquis par les russes au prix de très lourdes pertes,des combats acharnés, ça n'a aucun sens d'abandonner aussi vite ce secteur...

Merci de l'info. J'aimerais comme toi y voir de la malice, mais j'ai malheureusement peur que ce soit encore une fois un déni de réalité et que l’Élysée n'ait lu dans ce discours que ce qu'il voulait entendre...

L'Allemagne ne cache plus sa volonté de vouloir dominer tous les secteurs technologiques à forte VA. Ils ne s'en cachent même plus sur le spatial, c'est écrit noir sur blanc par les annonces faites par le DLR. Toute leur stratégie NewSpace est construite en totale indépendance et sans jamais chercher l'Europe, l'Europe, l'Europe quelque part. Avec le retour de la guerre comme éventualité, cela débloque beaucoup de choses et il faut bien comprendre que les succès à l'exportation de la France dans le domaine de l'armement commencent à faire des jaloux outre-Rhin. Encore et toujours, personne à l’Élysée pour sonner la fin de la récréation.

Tempest est officiellement un projet d'abord britannico-japonais, déblocage d'un très très gros budget coté Japonais:

Discours de Scholz à Prague dans lequel il développe la nouvelle politique allemande envers l'UE, vous admirerez le magnifique virage à 180° de Scholz sur les pays de l'Est et l'absence totale de la France dans le débat (un clou de plus dans le cercueil du SCAF/MGCS ?) Et qué s'appelerio SAMP/T.

Je voulais dire qu'on met bcp de choses dans un ATL2, on voit bien qu'il y a de la place pour se reposer, déjeuner, etc. Avec tous les systèmes embarqués à mettre sur le 10X et levolume de cellule, je ne sais pas si les marins auront autant d'espace que dans l'ATL2 actuel. Un A320 PATMAR sera toujours plus confort qu'un 10X PATMARisé.

Niveau confort en cabine, les marins vont gueuler si ils passent sur le 10X...

C'est surtout lesigne qu'ils sont sur la touche sur la phase design. Au passage, Laurent, pour ajouter quelques billes sur les ratages historiques d'Airbus DS, ne pas oublier l’inénarrable Eurohawk. On l'oublie trop souvent celui-là. 600 millions à la poubelle. https://www.bruxelles2.eu/2013/05/lallemagne-abandonne-son-euro-hawk/