clem200
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Boeing civile est dans une mauvaise passe mais ça va s'arranger. Dès que les 800 avions cloués au sol redécollerons la trésorerie reviendra. Pour la version militaire l'arrêt de production des F18 et F15 est assez normal à court / moyen terme. C'est leur durée de vie qui est anormal ^^
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co² Effondrement écologique et civilisationnel en ce siècle ?
clem200 a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Economie et défense
Tu vies tout nue ? Ce n'est pas peu -
Ils sont de qu'elles nationalité tes gars ? Formé par qui ? Combien de temps ? Qu'un vieux ukrainien escorte un convoi en plein désert c'est une chose, qu'il pilote un avion avec 2 bombes de 250 kg qu'il doit larguer a 800m de toi en pleine nuit, sans moi
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Se fâcher ? On est pas dans une cours d'école hein
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En dessus ? Ça porte à confusion
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L'appareil n'est jamais acheté nu. Avec ou sans moteurs ? Avec ou sans matériels annexes type bidons ? Avec ou sans armes ? Avec ou sans contrat d'entretien ? Avec ou sans formations ? Avec ou sans coût de développement lissé ? Avec ou sans taxes ? Si il suffisait d'éplucher les rapports financiers des pays cela ferait longtemps que l'on posséderait un prix presque exact de chaque appareil en service dans le monde. Hors je n'ai jamais vu ça personnellement
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Chine
clem200 a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Politique etrangère / Relations internationales
Sûr qu'ils étaient chinois ? -
Absolument impossible à connaître justement
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Les suédois font beaucoup de locations de leurs appareils. Donc l'export est a prendre avec des pincettes ... Puis monomoteur ça fait moins peur et coûte forcément un peu moins sur le cycle de vie complet
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Contrairement a nous ils ont une vrai industrie de l'artillerie navale, avec une vrai volonté politique de la maintenir et de jolies ventes export. Donc pour moi oui ^^ Excellent ? J'avais en tête qu'il était polyvalent mais excellent en rien
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La notion d'efficacité est toute relative selon que l'on soit militaire, marin ou industriel. Personne n'est parfait mais les 2 jonglent plutôt bien entre Bercy, l'industrie et les vrais besoins je trouve.
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C'est un soutien direct a notre industrie, c'est tout ^^
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Ce n'est pas un CIWS ^^
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La furtivité sert tout autant a faire une pénétration discrète en territoire ennemi qu'à tout simplement augmenter ta surbivabilité. Si guerre il devait y avoir, la frontière finlandaise aurait de jolie S300 et/ou S400 pile en face.
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- rafale
- f-18 hornet
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Un ennemi attaque dans 2 occasions : quand il est prêt et quand tu ne l'es pas ^^
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C'est peanuts par rapport au civil Ce qui est cloué au sol actuellement c'est 800 avions coûtant chacun un F15
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Bof, ça peut arriver. Les suédois ne sont pas débiles, ils savent faire des avions
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- rafale
- f-18 hornet
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Le F414 a justement été conçu pour être d'un gabarit très proche du F404
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Heu ... Tu as des sources pour tout cela ?! Moi je pense juste que Saab a fait le plus pragmatique possible. Le F414 possède un gabarit très proche du F404 et en possède certaines parties comme la partie basse pression. Donc un moteur performant, en partie connu, facilement accessible, pas trop chère et qui rentre facilement dans l'avion
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Russie et dépendances.
clem200 a répondu à un(e) sujet de Tactac dans Politique etrangère / Relations internationales
Et les caractéristiques de l'acier ne se dégradent pas trop avec les années ? En automobile les bobines ont une date de péremption par exemple, après X mois elle est bonne à jeter, on ne plus l'emboutire. -
Le but d'un langage est de se faire comprendre. Point barre.
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- rafale
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Idem sans Asimov. On invente jamais totalement ^^ Effectivement, Valérian a coûté beaucoup plus chère
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Mes yeux vont très bien. Formulé comme cela je prends ^^ C'est tout de suite moins violent et plus objectif, tout en étant pas généraliste sur les coopérations militaires.
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Aucun rapport a mes yeux. Contexte, acteurs, produit, tout diffère Coopération militaire et technique entre 3 pays sur un programme hautement technologique, je ne vois pas la différence a part à chercher la petite bête ... Nous ne sommes pas tout blanc non plus. Passer de 430 hélicoptères a construire sur 2 chaînes d'assemblages à 180 pour 4 chaînes ne peut que mécaniquement augmenter le coût unitaire. Sans compter un cahier des charges différents entre les 2 acteurs dès le début plus un revirement de la France en 2003 sur son besoin. Mais j'arrête là. Si vous voulez juste dire que les Allemands et les Anglais sont des gros cons trop ambitieux et nuls à fuire, ok ^^
