penaratahiti

JDM pousse un petit coup de gueule sur la tradition d'auto-flagellation des Français et le coût du Rafale par rapport à ses concurrents :oops:: http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/Le-Rafale-trop-cher-Bienvenue-au-cafe-du-commerce-_a452.html il y a certains chiffres intéressants !

Miam, un Polikarpov I-15 ! :oops:

le Mig-23 ?

je viens de parcourir le rapport source. Il y a un autre problème qui est seulement mentionné, parmi les 5 problèmes avec conséquences majeures et dont la causes et la solution ne sont pas encore arrêtées, et il est classifié, donc on en a pas la teneur... ça pourrait concerner l'aspect Low Observability... (spéculation...)

il y a surtout que DCNS n'a toujours pas une mentalité d'industriel, et donc délivre des prévisions calendaires & budgétaires foireuses. avec des employés souvent déconnectés de ces deux réalités, compétents techniquement mais qui se complaisent dans le jusqu'auboutisme technique, documentaire & justificatif. en gros, y'a des mentalités à changer chez DCNS, et un contrôle de gestion moins complaisant à mettre en place. Mais tant que la DGA ne tapera pas du poing sur la table (après tout DCNS c'est l'Etat aussi, à 75%), et n'adoptera pas elle aussi une démarche industrielle et agressive, sans rallonger l'argent sans trop rien dire, rien ne changera.

super la contrepétrie !

Ca devient une manie chez les USA ces transferts de technologie déguisés et sans compensation financière : - l'EP-3E ARIES II à la Chine le 01/04/01 http://en.wikipedia.org/wiki/Hainan_Island_incident ==> des détails sympas sur les circonstances de la collisions - l'hélicoptère furtif au Pakistan le 02/05/11 pendant l'assassinat d'OBL - Le RQ-170 Sentinel en Iran le 04/12/11 3 vecteurs avec du matériel hautement sensible livrés sur un plateau (pas toujours dans le meilleur état néanmoins) au rivaux principaux des USA. vous avez d'autres exemples ?

sur ce crash au Gabon en 2009, des dispositifs de flottabilité auraient réellement permis d'améliorer le bilan ? Je rappelle que l'épave a été retrouvée en 2 morceaux... Si tu tapes la mer de nuit, tu ne sera pas forcément sauvé par les bouées gonflables.... quelles sont les conclusions de l'enquête ?

non non, les "Delta" ce sont les frégates Formidable pour Singapour. Les Frégates Taiwanaises c'est le Projet "Bravo". j'ai par contre jamais vu autre chose que Sawari II pour l'Arabie Saoudite, mais c'était peut-être le Projet "Charlie" chez DCNS non ? un peu HS, mais avez-vous des détails sur les réparations & le coût du chantier d'Al-Makkah suite à son accident ? et le bilan humain de l'accident ? J'avais pu voir les photos de la coque à l'époque, c'était vraiment impressionnant

http://www.patricksaviation.com/videos/SAS73/5507/ surement déjà posté, mais on s'en lasse pas, et on sent qu'il y a des passionnés et des rêveurs chez Eurocopter =) je le verrais bien en transport de troupes léger / reconnaissance armée / pénétration cet engin. on peut imaginer pouvoir gréfer réservoirs supplémentaires, pods canon, roquettes, voire missiles anti-char sous les moignons d'ailes... a-t-on des infos sur le bruit généré par rapport à un hélico classique ?

y'a le HP Victor aussi qui a une gueule inimitable (et le Harrier, objectivement, il est quand même moche aussi, surtout les premières versions) ! leurs navires n'ont pas non plus l'élégance des nôtres. ça résout pas la question de la genèse des formes de l'Astute !

c'est ce que je me suis dis aussi, pour avoir un écoulement le moins perturbé possible ? et la proue anguleuse, c'est pour la dispersion des ondes acoustiques des sonar actifs ? des idées ?

sisi les Vanguard font en gros 12m de plus en longueur que les SNG et le Xia fait 18m de moins que le SNG les échelles sont respectées, j'ai d'ailleurs les OHIO, XIA, TRIOMPHANT & VANGUARD en maquette au 1/350 (et ASTUTE, HAN, KILO, SEAWOLF, HOTEL, NOVEMBER, Type VIIC, Type XXI, classe SONG....), et ca rend pareil Prochains achats : types ROMEO, BOREI, AKULA, VIRGINIA, et le mythique SURCOUF, toujours au 1/350 ! tu n'as pas la même avec les SSN ?

la concurrence va être rude pour le premier engin dans l'espace avec celui-là : http://www.youtube.com/watch?v=CjxqiUcY1I8 avancez à 9:30 pour plus de détails, mais le reportage en entier est impressionnant

oui ça m'a fait sourire cette phrase "les roquettes guidées sont capables à 5km de frapper une cible de la taille d'une boîte d’allumettes" Je me permet de douter sur ce point. je note une légère faute de traduction, quand ils parlent de châssis renforcé, je penses qu'ils veulent dire "train d'atterrissage" (c'est un faux ami, en Russe ça s'écrit шасси)

une petite anecdote sur l'A340, entendu au CRNA d'Athis-Mons : Contrôleur : - " Air France 3682, précisez votre type d'appareil, est-ce un A330 ou un A340 ? " Pilote: - " A340, bien sur ! " Contrôleur : - " Dans ce cas Captain, allumez vos deux autres moteurs et dépêchez vous de rejoindre le niveau que je vous ai donné ! "

nan nan il s'est juste échoué (c'était le 22/10/10 vers l'île de Skye)

4 SNLE, 6 SNA, ce qu'aucun des 2 candidats au 2è tour de la présidence en 2007 n'a été capable de répondre à l'époque

bon je viens de lire le bouquin d'Otelli.... c'est affligeant... et surtout très triste. On voit la détresse des PNT, "refusant" de comprendre le décrochage malgré les dizaines d'alarme "Stall", et confondant assiette positive et montée... cabrant par réflexe le manche, empêchant toute sortie de décrochage... C'est réellement incroyable de voir que pendant toutes ces minutes, pas une seule seconde n'a été consacrée à une vraie réflexion sur la situation de l'avion. on discerne la difficulté de passer brutalement d'une situation de gestion de vol à une situation de vol basique aux instruments, et surement une sorte de certitude (bourrage de crâne pendant la formation ?) que l'Airbus peut tout rattraper et surtout pas décrocher. enfin ce sont juste mes impressions...

mon PC a 4 ans, c'est un Intel Core 2 Quad Q6600 2.40 GHz, 4Go de RAM, Carte GeForce 8800 GT après quelques tweaks trouvés sur le Web, il tourne sans ramer je trouve : http://www.youtube.com/watch?v=veK9RFaGToM mon id Origin : penaratahiti

yes sur PC avant BF2:BC, maintenant BF3 toi aussi ?

ça y est je me suis mis à BF3, j'adore, le multi c'est du grand art, plus fin moins bourrin que CoD ! y'en aurait parmi vous qui y jouent, pour faire des sessions multi ensemble, se retrouver sur des serveurs ?

sauf que c'était avec le moteur GE F-404 à la place du M-88, en 1987, qui donne 5% de poussée en plus avec PC

SSV-33 Ural, Bâtiment de Commandement russe

bien vu, on peut imaginer le gars en salle de contrôle tapant avec une masse sur une cible puis un bras télescopique qui sort de la sonde pour s'auto taper dessus (mettre mentalement la sonde à la place de l'Inspecteur Gadget)