penaratahiti

oui apparemment y'a du VLS désormais EDIT : 16MW par TAG, ça correspond à la LM1600 de GE, aérodérivative du F404

une vitesse de 38 kts en surface grâce à 3 TAG & 3 hydrojets... plus lourd en plongée qu'un SNA Suffren, 120m de long ! par contre : "surface displacement of 2850 tonnes and 5460 tonnes submerged", ça fait une bien belle différence de déplacement je trouve ! c'est marrant cette tendance à faire des coques à facettes contre apparemment les sonars actifs. D'ailleurs c'est ce que je me suis dis en voyant la proue du HMS Astute... le concept du F-117 appliqué aux sonars ?

@fool : eh ben ça rigole par ta QT ! (et j'imagine que c'est le tarif à l'exam final sur n'importe quel appareil commercial non ? Te plains pas ils auraient pu te demander de te dérouter sur Courchevel ) comme demande Seb24, t'as réussi à ramener ton Brasilia ?

C'est ce que m'a appris mon instructeur en France également. pour moi c'est presque pas tant la panoplie d'alarme qui a dû perturber l'équipage, c'est vraiment le contraste "croisière pseudo-pépère/alarme dans tous les sens - pilotage fondamental" qui a dû s'effectuer en très peu de temps : pas de progressivité dans la dégradation de la situation.

Un Leclerc ça peut voyager en train aussi, sur des wagons porte-char :

à la louche, environ 40.000 pieds en croisière, perdus en 4 mn, ca fait 10.000 pieds/mn en vitesse de descente, c'est pas déconnant. Sachant qu'en cas de dépressurisation d'urgence, le pilote entame une descente contrôlée vers les 10.000 pieds qui peut atteindre 6.000 pieds/mn pour pouvoir respirer sans masque, équipage & passagers.

yes je serais curieux de connaître la conso d'huile ;)

le Plafond pratique est mentionné à 5.100m sur la fiche technique, à MTOW j'imagine ? Le record actuel d'altitude du Mi-38 est à ma connaissance de 8.170m, avec une masse au décollage de 11.100kg... C'est pas encore l'Everest ! ça veut dire quoi "durée de service illimitée" ?

bien joué ! une autre photo : http://www.netmarine.net/bat/remorque/revi/photo09.htm

t'as bien raison, je me fais vraiment du mal en lisant les articles et les commentaires sur des sujets un tant soit peu techniques... :lol: sur ce sujet AF447, on voit se dessiner un traitement particulièrement partial de la part du Fig : c'est la faute d'Air France (compagnie ou équipage, on s'en fout), pas d'Airbus. le scénario se dessine peu à peu, sans trop spéculer. Un décrochage brutal (fort cisaillement, ascendance super-violente ?), l'instrum de vol dégradée (plus de badin ?), et donc un équipage qui passe du mode pilote auto croisière à un mode de pilotage fondamental : récupération d'un décrochage avec informations dégradées. C'est le contraste brutal des 2 situations qui peut avoir joué dans la réaction de l'équipage je pense. encore un petit hommage à l'équipage, les dernières minutes ont dû être terribles

Les commentaires sur lefigaro.fr sont affligeants... certains passagers semblent préférer voler avec uniquement 2 PNT sur 10h de vol que 3 PNT dont 1 qui se repose... avec l'intro de l'article à sensation fidèle aux orientations habituelles du Fig... on fait passer le CDB pour un glandeur qui passe son temps à dormir alors que les 2 autres pilotes luttent dans le cockpit Il me semble que quand le Titanic s'est mangé l'iceberg, le Capitaine n'était pas en passerelle ?

Même les avionneurs se mettent à faire du design rétro comme dans l'automobile avec les Fiat 500 ou les Mini : ce pod a des faux airs de F-100 Super Sabre ou Super-Mystère

c'est ici que j'ai trouvé la réponse : http://www.indiandefence.com/forums/f12/chinas-new-type-1030-ciws-6804/

ah pardon c'est le Type 1030 !?

on dirait un goalkeeper mais version chinoise ;) EDIT : je dis ça parce que j'ai l'impression de reconnaître le chantier du PA chinois ex-Varyag Re-EDIT : c'est un CIWS Type 730 ?

non faut trouver & reconnaitre le bateau ! allez un autre indice : c'est bateau de la Royale qui a fait une campagne pour l'ESA, récupération de la capsule ARD en mer....

moi aussi ça me va parfaitement en multi. Tu as des serveurs préférés ?

exact ! un drone sans surfaces mobiles....

bien vu !

:oops: .... si j'avais eu le temps j'aurais fait pareil avec un pod Litening en Alaska et une photo de bikinis à Hawaii pour démontrer la suprémacie et mauvaise foi Youesse

une idée de la résolution du pod Raptor d'après ce que j'ai pu récupérer.... le cliché : la config de la prise de vue : ça vous semble possible/cohérent/réaliste ?

comme on pouvait s'y attendre, triste constat pour nos amis Japonais : http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2011/05/19/le-japon-est-officiellement-entre-en-recession_1524344_3216.html

Après moult déboires, premier tir de Sea Viper depuis le HMS Daring (le HMS Dauntless avait déjà tiré avant son ainé en septembre dernier) : http://www.defencetalk.com/hms-daring-fires-first-venom-air-defense-missile-34320/

http://img.scoop.it/te6U4-FlNJl2qyvbiDweqDl72eJkfbmt4t8yenImKBU8NzMXDbey6A_oozMjJETc

And the winner is Rob 1 !