Hydrogène Blanc

[wagdoox]

Suite a la découverte d’un gisement d’hydrogène blanc, j’ouvre ce fil pour récupérer un max d’informations. 

1) ll est formé en sous-sol par réaction eau fer. 
2) il est renouvelable ou particiellement renouvelable. 
3) La reconstitution se ferait sur quelques années. 
4) Le gissement découvert permettrait d’alimenter l’économie fr durant 1,8 an. 
5) D’autres sites sont connus mais pas encore mesurés. 
6) campagne de forages d’exploration en 2024. 
7) La ressource a l’air d'être bien plus répandue dans le monde qu’imaginé jusqu’il y a encore quelques années. 
8) Les sociétés pétrolières s’y intéressent de plus en plus fortement. 
9) Usa et australie ont l’air très avance sur son exploitation, la France arrivera un peu après. 
10) Les resources sous-marines dépassent de loin, les terrestres. 

[johnsteed]

Je voudrais vous remercier pour la création de ce sujet pour plusieurs raisons.

J’entends parler de ce phénomène depuis au moins vingt ans, alors que je ne suis pas du tout impliqué dans ce domaine. Comme pour l’IA, il s’agit d’un serpent de mer dont on attend monts et merveilles mais qui n’arrive jamais. Les promesses de l’IA hantent nos vies depuis des années mais il a fallu attendre ces dernières années pour que beaucoup, y compris parmi des personnes brillantes commencent à y croire. Combien de fois ai je entendu dire que l’IA était de la science fiction pour la littérature de science fiction ? Parfois par les mêmes qui aujourd’hui s’inquiètent des conséquences de ChatGPT….

Pour ceux qui ne le côtoie pas de très prêt il faut savoir que le milieu scientifique peut s’avérer particulièrement conservateur, tendance sectaire. En France, pays de Descartes ce frein est particulièrement puissant. Le bon côté de cette médaille c’est qu’il permet de juguler de nombreux charlatans avec des résultats variables (Mémoire de l’eau, fusion froide et j’en passe). Le mauvais côté de la médaille c’est quand des chercheurs brillants comme Yves Rocard (père de Michel Rocard et le la bombe A Française) a vu sa fin de carrière dénigrée sous le prétexte qu’il s’intéressait aux baguettes de sourcier. Il ne prétendait pas que ça marche. Il voulait comprendre. Mais ça a suffit pour le décrédibiliser.

Une petite parenthèse pour une banalité certes mais parlante: demandez donc à votre entourage, y compris professeurs, ce qu’est une science ? Vous allez être surpris par l’inculture ambiante. C’est l’étude des phénomènes scientifiques. Et qu’est ce qu’un phénomène scientifique ? On m’a parfois répondu que c’était ce qu’étudiait la science !!!?!

Un phénomène scientifique et un phénomène reproductible. Si vous faites une manip à Paris et que vous la décrivez à un collègue à Londres et qu’il la reproduit, il obtiendra le même résultat. Avec un essai témoin, on peut mesurer l’impact d’une variation de paramètre sur le cas que l’on étudie. C’est la seule méthode de travail fiable à notre disposition.

Est-ce à dire que ce qui n’est pas scientifique est bon à jeter ? Non. Certains phénomènes ne sont pas étudiables par cette méthode, car non reproductible. Prenez l’hypnose par exemple. Si c’est moi qui vous dit « dormez je le veux » ça ne va pas marcher. Ce n’est pas reproductible à coup sûr. Donc on ne peut pas l'étudier par des méthodes scientifiques. Pour autant le phénomène existe. C'est juste que nous manquons de méthode fiable pour l'étudier.

Si vous prenez l’astrologie, vous pourrez mesurer qu’à chaque fois que saturne se trouve à tel endroit, ça n’a pas d’impact sur les statistiques des sales journées passées par nous autres. Ce n’est pas une science. Donc si vous voyez une astrologue passer et obtenir un doctorat en science sur ce sujet, posez vous des questions.

Tous ceux qui, peu nombreux autour de moi, me parlent d’hydrogène blanc se sont vue systématiquement rétorquer que l’hydrogène natif est très présent partout dans l’univers mais pas sur terre et pour une raison toute simple. L’atome d’hydrogène est le plus petit qui soit et se faufile partout à travers le maillage atomique de son contenant. Une bouteille qui contient 1 kg d’hydrogène pèse 7 kg. En dessous les fuites condamnent le stockage à une durée plus limitée. Le seul moyen de le stocker à long terme consiste à le lier à d’autres molécules (hydrocarbures, chimie organiques, alcanes…)

Donc s’il est admit que la terre produit naturellement de l’hydrogène, par des réactions de réduction ou comme produit de la radioactivité, le consensus rarement remis en cause stipule que cet hydrogène ne pouvant être stocké, s’évapore jusqu’au plus hautes couches de l’atmosphère avant de se perdre dans l’espace car notre gravité n’est pas suffisante pour le retenir. Il en est de même pour l’hélium. Or, il existe de rares réservoirs naturels d’hélium, en particulier aux Etats Unis. Mais ça n’a pas contribué à faire changer d’avis les états d’esprits pour l’hydrogène.

L’épisode du Mali a été perçu comme une exception qui confirme la règle plutôt que comme une incitation à nous remettre en cause. Quand ça ne veut pas, ça ne veut pas. Le phénomène est similaire à la problématique de récupération des premiers étages des fusées Ariane mais on pourrait en trouver d'autres. Ceux qui prétendait que c'était juste possible, sans parler d'intérêt économique, passaient pour des imbéciles. Mais même quand SpaceX y est arrivé image à l'appui Il a fallu encore du temps après ça pour que ça se décoince. C'est vous dire à quel point le milieux peut être borné, sourd et aveugle.

Le résultat de tout ceci est que nous avons perdu 20 ans au bas mot, simplement parce que nous avons pas voulu explorer le domaine. Mais face aux enjeux actuels et aux opportunités, on va peut être au moins chercher à comprendre et analyser le sujet en dehors des réflexes idéologiques.

Modifié le 11 juin 2023 par johnsteed

[wagdoox]

il y a 4 minutes, johnsteed a dit :

Combien de fois ai je entendu dire que l’IA était de la science fiction pour la littérature de science fiction ?

D’abord, de rien ;)

ensuite sur ce sujet précis, encore faut il definir ce qu’est l’IA? L’ia, ia generatrice, ia sectoriel, ia general. 
on est encore tres tres loin de skynet. 
demander a chat gpt de conduire une voiture… bon courage. 
les robots tueurs aujourd’hui s’est envisageable que si le but est demolir tout ce qui se trouve face. 
Donc en fonction du type d’ia dont on parle ca reste de la science fiction. Meme trappier en parler en ces termes recemment, c’est plus des algo (mais plus tout a fait) qu’une intelligence artificielle. 

[Lame]

Le 11/06/2023 à 13:40, wagdoox a dit :

Suite a la découverte d’un gisement d’hydrogène blanc, j’ouvre ce fil pour récupérer un max d’informations. 

1) ll est formé en sous-sol par réaction eau fer. 
2) il est renouvelable ou particiellement renouvelable. 
3) La reconstitution se ferait sur quelques années. 
4) Le gissement découvert permettrait d’alimenter l’économie fr durant 1,8 an. 
5) D’autres sites sont connus mais pas encore mesurés. 
6) campagne de forages d’exploration en 2024. 
7) La ressource a l’air d'être bien plus répandue dans le monde qu’imaginé jusqu’il y a encore quelques années. 
8) Les sociétés pétrolières s’y intéressent de plus en plus fortement. 
9) Usa et australie ont l’air très avance sur son exploitation, la France arrivera un peu après. 
10) Les resources sous-marines dépassent de loin, les terrestres. 

L'hydrogène blanc ou hydrogène natif est celui qu'on trouve en gisement sous terre, comme le pétrole ou le gaz naturel.

On le distingue de:

- L'hydrogène gris généré à l'aide des combustibles fossiles sans que des gaz à effet de serre soient captés. 83,4 % de la production mondiale en avril 2023.

- L'hydrogène brun issu de la gazéification de lignite.

- L'hydrogène noir issu de la gazéification d'autres sorte de charbon.

- L'hydrogène jaune produit par électrolyse à l'aide d'électricité d'origine nucléaire

- L'hydrogène vert produit par électrolyse à l'aide d'électricité généré grâce aux énergies renouvelables (solaire, éolien) et des équipements à base de matériaux stratégiques non renouvelables.

- L’hydrogène turquoise produit à partir de méthane fossile mais par pyrolyse et avec un système de captage de CO2 solide.

- L'hydrogène bleu généré par vaporeformation du méthane ou d'autre méthode différente de celle employé pour l'hydrogène turquoise.

Selon les estimations les plus optimistes, il y aurait dix billions de tonnes d'hydrogène blanc sous terre et environ 70 millions de tonnes sont renouvelés naturellement.

Caractéristique de l'hydrogène brun: 15kg de CO2 émis/kg produit. Coût: 0,5 €/kg produit

Caractéristique de l'hydrogène blanc: 0,5 kg de CO2 émis/kg produit. Coût: 1€/kg produit.

Les principales corporations du secteur de l'hydrogène blanc sont :

- Hydroma au Mali depuis 2012

- Natural Hydrogen Energy et HyTerra aux USA depuis 2019

- HyNat en Suisse, impliquée dans la prospection des gisements d'hydrogène blanc marocain

- Gold Hydrogen et H2EX en Australie, impliquées dans des travaux de prospection

- TBH2 dans les Pyrénées orientales et la Française de l'énergie en Lorraine qui attendent leur permis de prospection.

[Lame]

Le 11/06/2023 à 15:39, johnsteed a dit :

Tous ceux qui, peu nombreux autour de moi, me parlent d’hydrogène blanc se sont vue systématiquement rétorquer que l’hydrogène natif est très présent partout dans l’univers mais pas sur terre et pour une raison toute simple. L’atome d’hydrogène est le plus petit qui soit et se faufile partout à travers le maillage atomique de son contenant. Une bouteille qui contient 1 kg d’hydrogène pèse 7 kg. En dessous les fuites condamnent le stockage à une durée plus limitée. Le seul moyen de le stocker à long terme consiste à le lier à d’autres molécules (hydrocarbures, chimie organiques, alcanes…)

Donc s’il est admit que la terre produit naturellement de l’hydrogène, par des réactions de réduction ou comme produit de la radioactivité, le consensus rarement remis en cause stipule que cet hydrogène ne pouvant être stocké, s’évapore jusqu’au plus hautes couches de l’atmosphère avant de se perdre dans l’espace car notre gravité n’est pas suffisante pour le retenir. Il en est de même pour l’hélium. Or, il existe de rares réservoirs naturels d’hélium, en particulier aux Etats Unis. Mais ça n’a pas contribué à faire changer d’avis les états d’esprits pour l’hydrogène.

Je te comprends bien. C'est ce que j'appelle le "culte du tout sauf l'hydrogène".

Ce travers français est due au lobby de la voiture électrique. A la manière des éleveurs de vache américains qui haïssaient les éleveurs de moutons, les producteurs de voiture électrique voit toute utilisation de l'hydrogène comme une menace au développement de leur secteur.

Personnellement, je suis plutôt pro-hydrogène mais je m'interroge quand même sur la possibilité de produire assez d'hydrogène par des méthodes durables pour satisfaire à la fois la demande d'hydrogène-matière première et une demande complémentaire d'hydrogène-carburant. J'aimerai que ce soit le cas. Je pressent qu'il faudra plutôt rationner l'hydrogène et le réserver aux emplois les plus vitaux pour la société...au même titre que les autres énergies.

Autant dire que le décollage du secteur de l'hydrogène blanc ne nous dispensera pas forcément de lancer une filière de l'hydrogène extra-atmosphérique qu'il soit collecté ou produit selon les circonstances. Il faut aussi se demander si l'on ne doit pas faire plus d'effort pour collecter le méthane de biomasse, un méthane qui sera inéluctablement émis et qui est, entre autre, une source d'hydrogène.

[Lame]

Le 11/06/2023 à 15:49, wagdoox a dit :

D’abord, de rien ;)

ensuite sur ce sujet précis, encore faut il definir ce qu’est l’IA? L’ia, ia generatrice, ia sectoriel, ia general. 
on est encore tres tres loin de skynet.

Oui mais être encore loin de skynet ne doit pas occulter les progrès de l'IA: on est à Chap-GPT qui écrit des romans bas de gamme, comme les ordinateurs du Parti d'Oceania dans 1984.

Dans le même ordre d'idée, les robots humanoïdes étaient perçu comme un délire car forcément non rentable: combien d'entreprises en produisent de plus en plus perfectionnés?

Dans le même ordre d'idée, les voitures volantes étaient perçu comme un délire car forcément non rentable: combien d'entreprises continuent à les développer en dépit du recul des investisseurs en 2023? Volocopter est censé faire voler ses Volocity à Paris en 2024.

Dans le même ordre d'idée, il y a eu plusieurs "hivers" du développement de la fusion nucléaire et de l'ordinateur quantique: les recherches continuent partout.

Je pense que la France a une tendance à confondre le technoréalisme (ne pas surestimer la technologie présente) avec la technophobie (rien n'est possible, ne faisons pas d'effort budgétaire) même s'il y a aussi des gens innovants. Pour exemple, MacPhy Energy a été un moment en pointe du stockage d'hydrogène solide mais vendait plus à l'étranger qu'en France en raison d'une certaine technophobie conjuguée avec le culte du "tout sauf l'hydrogène".

Il peut être intéressant de se demander en prévision de quelle percée technologique les entreprises s'acharnent à développer des technologies supposées non rentables. Il faut s'interroger sur la place qu'occupera l'hydrogène-énergie et le méthane dans la convergence de ces technologies: les robots humanoïdes et les eVTOL tournent à quoi?

 

[wagdoox]

Il y a 4 heures, Lame a dit :

Oui mais être encore loin de skynet ne doit pas occulter les progrès de l'IA: on est à Chap-GPT qui écrit des romans bas de gamme, comme les ordinateurs du Parti d'Oceania dans 1984.

Dans le même ordre d'idée, les robots humanoïdes étaient perçu comme un délire car forcément non rentable: combien d'entreprises en produisent de plus en plus perfectionnés?

Dans le même ordre d'idée, les voitures volantes étaient perçu comme un délire car forcément non rentable: combien d'entreprises continuent à les développer en dépit du recul des investisseurs en 2023? Volocopter est censé faire voler ses Volocity à Paris en 2024.

Dans le même ordre d'idée, il y a eu plusieurs "hivers" du développement de la fusion nucléaire et de l'ordinateur quantique: les recherches continuent partout.

Je pense que la France a une tendance à confondre le technoréalisme (ne pas surestimer la technologie présente) avec la technophobie (rien n'est possible, ne faisons pas d'effort budgétaire) même s'il y a aussi des gens innovants. Pour exemple, MacPhy Energy a été un moment en pointe du stockage d'hydrogène solide mais vendait plus à l'étranger qu'en France en raison d'une certaine technophobie conjuguée avec le culte du "tout sauf l'hydrogène".

Il peut être intéressant de se demander en prévision de quelle percée technologique les entreprises s'acharnent à développer des technologies supposées non rentables. Il faut s'interroger sur la place qu'occupera l'hydrogène-énergie et le méthane dans la convergence de ces technologies: les robots humanoïdes et les eVTOL tournent à quoi?

 

Je dis pas que c’est impossible mais que beaucoup ne comprennent pas et font des amalgames. 
dsl mais les robots humanoides ne feront vraiment là que pour deux raisons, la tech en général sera suffisamment avancée pour les  creer a un cout raisonnable et la reduction démographique dramatique. 
 

les voitures volantes j’attends de voir, les niveaux sonores risques de poser probleme.

[clem200]

Il y a 17 heures, Lame a dit :

Je te comprends bien. C'est ce que j'appelle le "culte du tout sauf l'hydrogène".

Ce travers français est due au lobby de la voiture électrique. A la manière des éleveurs de vache américains qui haïssaient les éleveurs de moutons, les producteurs de voiture électrique voit toute utilisation de l'hydrogène comme une menace au développement de leur secteur.

Je suis pas bien sûr qu'il s'agisse d'un travers particulièrement français

Je ne suis pas bien sûr que les constructeurs français soient particulièrement pro électrique 

[Teenytoon]

Moi je suis pas pressé de faire des feux de VL hydrogène…

[g4lly]

Il y a 6 heures, Teenytoon a dit :

Moi je suis pas pressé de faire des feux de VL hydrogène…

Sur GPL ça se passe pas trop mal? Si? Même question sur le gaz des camping car - chauffage, froid, cuisson -?

[g4lly]

Le 30/09/2023 à 17:06, Lame a dit :

Il peut être intéressant de se demander en prévision de quelle percée technologique les entreprises s'acharnent à développer des technologies supposées non rentables. Il faut s'interroger sur la place qu'occupera l'hydrogène-énergie et le méthane dans la convergence de ces technologies: les robots humanoïdes et les eVTOL tournent à quoi?

Parfois on monte des projets en carton juste pour pomper de l'argent publique ... ou faire cracher des gogos ... c'est assez courant même.

Techniquement l’hydrogène est un assez mauvais client pour stocker de l'énergie ... mais c'est le seul qui soit vu de l'utilisateur final neutre CO₂. En pratique c'est donc un non choix pour les besoin hors réseaux ... ou les transfert hors réseau.

En gros soit c'est de l'hydrogene CO₂ friendly ... soit ce sont des hydrocarbure à l'ancienne.

---

Les robots humanoide ... techniquement l'hyrogene est un tres mauvais client ici ... c'est encombrant ca demande des échanges thermique important et c'est d'une sécurité très relative.

Les engins volant ... ici c'est un non choix ... la question c'est qui pourra encore se payer un vol dans un futur qui rimera probablement avec rationalisation de la dépense, sobriété volontaire, et pauvreté - sobriété forcée -.

---

A mon sens ton point de vu est très monde d'hier ou futurisme des année 80 ... il est malheureusement probable que le futur soit beaucoup moins joyeux et que posséder un robot humanoide - un forme d'esclavage moderne ? - ou voler soit le dernier de nos soucis.

[Teenytoon]

il y a une heure, g4lly a dit :

Sur GPL ça se passe pas trop mal? Si? Même question sur le gaz des camping car - chauffage, froid, cuisson -?

Ça se passe pas trop mal depuis l’explosion d’un réservoir GPL de première génération qui a coupé en deux un pompier en France. À la suite de ça, les soupapes de décharge sont devenus obligatoire ce qu’elle n’était pas avant. Et le GPL est relativement peu répandu dans le parc automobile français.

Modifié le 1 octobre 2023 par Teenytoon

[Teenytoon]

Sinon, la comparaison s’arrête là, étant donné que le gaz de pétrole liquéfié n’explose pas spontanément à température ambiante. 

[Patrick]

Il y a 12 heures, Teenytoon a dit :

Moi je suis pas pressé de faire des feux de VL hydrogène…

Sous forme de LOHC je sais pas si tu risquerais grand chose. Sous forme de galettes d'hydrure de magnésium par contre ce serait sans doute un peu problématique, je ne sais pas.

Maintenant, es-tu plus rassuré de devoir intervenir sur un feu de véhicule à batterie?

[Pakal]

Il y a 10 heures, Teenytoon a dit :

Ça se passe pas trop mal depuis l’explosion d’un réservoir GPL de première génération qui a coupé en deux un pompier en France. À la suite de ça, les soupapes de décharge sont devenus obligatoire ce qu’elle n’était pas avant. Et le GPL est relativement peu répandu dans le parc automobile français.€ 

Pour l'instant mais les ventes montent en flèche ces derniers temps car Renault et surtout Dacia font un carton avec leurs modèles GPL.  il est vrai que quand je fais le plein pour 36€ avec mon Dacia Jogger ça fait des émules...

[clem200]

il y a une heure, Pakal a dit :

Pour l'instant mais les ventes montent en flèche ces derniers temps car Renault et surtout Dacia font un carton avec leurs modèles GPL.  il est vrai que quand je fais le plein pour 36€ avec mon Dacia Jogger ça fait des émules...

Carton mais à petite échelle tout de même, à peine 3% du marché en 2022 en france

Pour l'électrique et Renault il existe de nombreux partenariats avec les pompiers pour les aider. Obturateur qui fond sur la batterie, QR code avec consignes pour les pompiers sur le véhicule, formations, conception avec eux dans la boucle ... etc 

 

[Teenytoon]

Il y a 11 heures, clem200 a dit :

QR code avec consignes pour les pompiers sur le véhicule,

Pour le reste je veux bien, mais ça c'est une vaste blague...

1/ Tu as déjà vu la tronche d'un véhicule au bout de 5 min de flammes ?

2/ Même chose, va scanner un QR code quand l'endroit concerné vient de se prendre une autre voiture à 50 km/h. 

3/ Il va falloir dire aux SDIS qu'ils mettent des téléphones/tablettes/ce que tu veux dans tous les véhicules avec une puce 4G pour lire le QR code et charger la page web associée. 

4/ Comment ça pourquoi je fais le geek pendant 5 min alors que vous êtes en train de crever ? Mais pour savoir comment vous sauver sans mourir moi-même madame ! 

[Teenytoon]

Il y a 18 heures, Patrick a dit :

Maintenant, es-tu plus rassuré de devoir intervenir sur un feu de véhicule à batterie?

Par rapport à de l'hydrogène ??? 100.000 fois oui. 

Ça peut s'emballer et durer des plombes mais pas de cas rapporté d'explosion ni d'électrocution. 

Modifié le 2 octobre 2023 par Teenytoon

[Teenytoon]

Il y a 12 heures, Pakal a dit :

Pour l'instant mais les ventes montent en flèche ces derniers temps car Renault et surtout Dacia font un carton avec leurs modèles GPL.  il est vrai que quand je fais le plein pour 36€ avec mon Dacia Jogger ça fait des émules...

Pas grave. Depuis les accidents des premières générations, il y a des soupapes de décharge qui a priori fonctionnent bien puisqu'on n'a pas relevé d'autres accidents graves malgré l'augmentation du parc. 

[clem200]

il y a 3 minutes, Teenytoon a dit :

Pour le reste je veux bien, mais ça c'est une vaste blague...

1/ Tu as déjà vu la tronche d'un véhicule au bout de 5 min de flammes ?

2/ Même chose, va scanner un QR code quand l'endroit concerné vient de se prendre une autre voiture à 50 km/h. 

3/ Il va falloir dire aux SDIS qu'ils mettent des téléphones/tablettes/ce que tu veux dans tous les véhicules avec une puce 4G pour lire le QR code et charger la page web associée. 

4/ Comment ça pourquoi je fais le geek pendant 5 min alors que vous êtes en train de crever ? Mais pour savoir comment vous sauver sans mourir moi-même madame ! 

Les QR code rescue ça se fait sur plein de voiture, donc c'est bien que quelqu'un doit savoir le lire. De plus ça sert aussi en cas de désincarnation, pour gagne du temps justement, pas en perdre

[g4lly]

Retrofit hydrogene sur diesel ...

https://www.leblogauto.com/hydrogene/solution--le-retrofit-hydrogene-sur-moteur-diesel-94880

Difficile de savoir si ca passe les reglementation d'interdiction vente de vehicule ICE.

Mais sur de l'ancien ca peut etre une piste depollution.

Toyota fait deja tourner son V8 de Land Cruiser a l'hydrogene sans grosse modification en dehorsdu circuit de carburant.

L'avantage de la conversion c'est la très grosse économie de ressource, et la simplicité des éléments mis en oeuvre - des materiaux courant assez abondant qui se réutilise ou se recycle bien -. Et bien entendu le cout. Infiniment moindre qu'un swap BEV ou PAC.

La conversion BEV du parc industriel est une gageure pour le moment, le niveau d'accès à l'électricité étant un gros facteur limitant pour les gros parc BEV. Un site qui demande un racordement à 4 ou 5 MW voit souvent lac ommune faire les gros yeux...

Un depot de bus électriques par exemple ca monte à 10MW pour la charge en dehors du service.

Un peu moins pour un depot de camion de livraison, ou une depot logistique etc. etc.

Probablement autant pour du TP en site propre, mine etc.

Ici l'hydrogene peu aider les site les moins facilement electrifiable a evoluer vers moins d'émissions.

[Teenytoon]

Il y a 10 heures, clem200 a dit :

donc c'est bien que quelqu'un doit savoir le lire

Oui, le constructeur pour se donner bonne conscience.

Il y a 10 heures, clem200 a dit :

désincarnation

Désincarcération.

Il y a 10 heures, clem200 a dit :

pour gagne du temps justement, pas en perdre

Merci, au cas où ma formation initiale de secours routier ne soit plus à jour puisqu’elle date de l’année 2000 malgré les recyclages annuels, je sors la semaine dernière d’un stage de cinq jours sur le secours routier lourd, donc quoi qu’il en soit, je vois bien le principe.

Et je t’assure, vraiment, je t’assure, que personne en intervention secours routier ne sort son smartphone pour flasher un QR code et commencer à regarder pendant de longues minutes comment il faudrait s’y prendre selon le constructeur.

Et je maintiens qu’à part coller des QR code sur toutes les faces de la voiture (y compris en dessous), tu as quand même de grandes chances de ne même pas pouvoir le flasher ton QR code. Et je passe sur l’aspect esthétique que vont grandement apprécié les propriétaires si tu leur colles des QR code suffisamment visible, sur les six faces

[Teenytoon]

Enfin, je rappellerai quand même qu’à la base je parlais du fait de ne pas être pressé de faire des feux de VL à hydrogène.

Le secours routier est encore un autre sujet.

Et là pour le coup, le QR code, en feu de voiture, je n’ai aucun souci de pouvoir le flasher sur une carrosserie carbonisée sans même parler du rayonnement et du flux thermique qui t’empêche d’approcher une voiture en feu à moins de 3 m

[clem200]

il y a une heure, Teenytoon a dit :

Enfin, je rappellerai quand même qu’à la base je parlais du fait de ne pas être pressé de faire des feux de VL à hydrogène.

Le secours routier est encore un autre sujet.

Et là pour le coup, le QR code, en feu de voiture, je n’ai aucun souci de pouvoir le flasher sur une carrosserie carbonisée sans même parler du rayonnement et du flux thermique qui t’empêche d’approcher une voiture en feu à moins de 3 m

C'est toi l'expert, moi je n'ai accès qu'aux communications officielles constructeurs

 

Citation

en un scan, toutes les infos techniques

Le QRescue est un QR code permettant aux secours d’accéder en un scan, même en zone blanche, à l’ensemble des informations techniques du véhicule.
Apposé de série* sur les pare-brises avant et arrière des véhicules Renault, il a un emplacement déterminé avec les pompiers pour faciliter leur intervention. 

Citation

jusqu'à 15 minutes gagnées !

Le QRescue peut faire gagner jusqu’à 15 précieuses minutes aux secours lors de la « golden hour », l’heure critique post-accident dont ils disposent avant d'emmener les blessés à l'hôpital.  

Citation

un partenariat unique depuis 2010

Développée entre Renault et les services de secours, l’initiative a pour but de permettre aux sapeurs-pompiers de gagner du temps, en toute sécurité, lors de leurs interventions afin de sauver plus de vies. 

Seul constructeur au monde à avoir intégré un Lieutenant-colonel de sapeurs-pompiers à plein temps, Renault forme régulièrement, depuis plusieurs années et dans plusieurs pays, les secouristes à intervenir sur l'ensemble des véhicules de nouvelle génération de la gamme.

https://www.renault.fr/securite/qrescue.html

Personne ne dit que le code doit être scanné sur un véhicule en feu 

Modifié le 3 octobre 2023 par clem200

[Teenytoon]

Il y a 2 heures, clem200 a dit :

Personne ne dit que le code doit être scanné sur un véhicule en feu 

Ben on parlait, enfin, je disais, que j’étais pas pressé de faire un feu de VL hydrogène et dans les réponses il y a la tienne : 

Le 02/10/2023 à 10:46, clem200 a dit :

QR code avec consignes pour les pompiers sur le véhicule,

Donc je l’ai prise comme une réponse au feu de VL. Si ce n’était pas le cas, ce n’était pas clair pour moi.