Benoitleg

Il suffit de regarder la petite tache noire sur le front de Sissi ...

Et aussi des maladies en pleine expansion, par ex. la Valley Fiever en Californie : La fièvre de la vallée, épidémie silencieuse qui meurtrit la Californie http://www.lemonde.fr/planete/article/2017/12/02/la-fievre-de-la-vallee-epidemie-silencieuse-qui-meurtrit-la-californie_5223561_3244.html

(Nouvelle pas trop fraiche) Entretien du navire affrété de transport logistique MN Tangara de la Marine nationale à Gibraltar : Gibdock ensures French con-ro departs on schedule 20 July, 2017 – Gibdock, the Gibraltar-based shiprepair facility, has once again underlined its expertise and well-proven capabilities in the ro-ro cargo vessel sector by carrying out an extensive package of work on the 12,049dwt, 160m long ro-ro container ship, MN Tangara in June and July this year. Owned by Compagnie Maritime Nantaise (CMN), the 2013-built, French flagged vessel was docked at Gibdock for a 12-day programme of works, with the client stressing there was no scope for delay in redelivery. http://www.j-l-a.com/gibdock/gibdock-ensures-french-con-ro-departs-on-schedule

J'invoquerai la jurisprudence du "Bô, j'ai pô fait express m'sieur eul juge et pi j'lai vu après"..

Et par ailleurs le sens de rotation des hélices des moteurs internes et externes est symétrique sur les deux ailes d'un A400 M. Le mouvement descendant des pales se produit entre les moteurs, vers le milieu de l’aile, ce qui concentre l’écoulement du souffle des pales. Ce phénomène aérodynamique devient encore plus énergique et balaye sans doute beaucoup plus de choses derrière lui.

L'honneur est sauf, la scène se passe à Saint-Nazaire .

Ocea achève un nouveau patrouilleur pour le Nigéria Le Gongola, nouveau patrouilleur côtier réalisé par Ocea pour la marine nigériane, est en essais à Saint-Nazaire. https://www.meretmarine.com/fr/content/ocea-acheve-un-nouveau-patrouilleur-pour-le-nigeria

Pas envie de réviser toutes mes déclinaisons.... Rosa, rosa, rosa, je bogue...

À mon grand étonnement (et pour autant que je sache), la diffusion massive de caméras/photos (smartphones, etc) depuis deux décennies n'a pas provoqué une apparition plus importante de clichés de ces phénomènes, ce que l'on aurait pu espérer.

Il y a peut-être une question d'échelle (141 t + 4x 11600 ch > 79 t +4x 5000 ch ou 23 t + 2 x 3000 ch) qui génère des effet aérodynamiques plus puissants.

Bastingage repliable ?

Dans ce cas précis, les deux s'égalaient en bêtise .

On trouve entre 2 et 4 m€ pour le Bluewatcher selon les sources. Et en faisant l'essai de définir le prix d'un Bastimar sur base de l'Adroit avec radar et petit sonar (genre Bluewatcher) à la page 141 de ce fil, le prix de la chose arrivait à 70/72 m€, soit dans des ordres de grandeur proches des annonces de Prazuck (1 Batsimar = 3 PLG soit 69 m€). Pour le reste, les PLM sont censés remplacer des A69 dont le sonar est toujours en place. Et on ne trouve pas que des sous-marins, mais aussi des mines dans les zones mal pavées , sans toujours avoir de chasseurs de mines. Espérons que les PLM ne fréquentent jamais ces zones, comme les A69.

Il arrive : Le premier C-130J Super Hercules français est en route pour Orléans 21 Décembre 2017, Loïc http://www.defens-aero.com/2017/12/premier-c-130j-super-hercules-francais-arrive-evreux.html

Oui, la NRA n'a pas fait assez de pédagogie sur le danger des armes et où l'on peut dire que la bêtise est un facteur de sélection naturelle...

CMN débute la construction des patrouilleurs de l’ex-contrat DONAS Mer & Marine 19/12/17 (article réservé aux abonnés) Le chantier CMN de Cherbourg a enfin débuté la construction des trois patrouilleurs de l’ex-contrat DONAS, initialement destiné au Liban et finalement repris par l’Arabie Saoudite. ...... https://www.meretmarine.com/fr/content/cmn-debute-la-construction-des-patrouilleurs-de-lex-contrat-donas

Et pour les équipements potentiels d'un futur OPV/PLM de 1500 t~, on peut mieux apprécier la taille du Bluewatcher (~15 km de portée, 2/4 m€) installé dorénavant sur une FLF. Dans une gamme inférieure mais plus abordable, le Multibeam Echo Sounder System EM 304 de 8 km de portée : Kongsberg lance la 3ème génération des sondeurs EM 304 https://www.meretmarine.com/fr/content/kongsberg-lance-la-3eme-generation-des-sondeurs-em-304

Les diatomées : une capacité sous-estimée à stocker le carbone Mer&Marine, 20/12/17 Les océans, en absorbant une partie du CO2 présent dans l’atmosphère, contribuent à réguler le climat à l’échelle mondiale. Par photosynthèse, les micro-algues des eaux de surface transforment ce CO2 en carbone organique. Celui-ci est ensuite transféré vers l’océan profond où il est séquestré pour plus d’un siècle. Dans ce transfert qui constitue une véritable « pompe biologique de carbone », les diatomées (micro-algues à carapace siliceuse) jouent un rôle essentiel. .... https://www.meretmarine.com/fr/content/les-diatomees-une-capacite-sous-estimee-stocker-le-carbone

Tout l'avantage de réutiliser un sonar d'hélicoptère (légèreté, compacité, etc.) ; Il serait parfait sur un PLM de 1500 t .

On exagère un peu : Enjoliveur 16 pouces en kit – Lada Niva – Design élégant Lada Niva – Argent mat https://www.amazon.fr/Enjoliveur-16-pouces-Design-élégant-Argent/dp/B016UZYSHY

Après relecture de l'article Navires & forces navales (mars 2017) dédié aux PLG, les spécifications de tonnage à pleine charge sont bien de 700 t pour un tirant d'eau de 3,10 m. Le constructeur indique d'ailleurs que le navire a été conçu spécifiquement pour l'environnement guyanais (CQFD, environnement tropical et faible tirant d'eau) mais avec des marges de croissance importantes (CQFD, à 3,5 m de tirant d'eau, on peut rajouter 50 t de carburant sans problèmes ?). Ceci peut expliquer les 750 t annoncés pour le 3e PLG (moins de contraintes de tirant d'eau dans son environnement) et les annonces sur les 6 suivants.

Le plus gros succès est le Bastian, sur Nord 262 (110 ex),FMA IA 50 Guaraní II (30ex.), divers prototypes Dassault et Sud-Aviation, avec quelque chose comme 300 exemplaires d'un moteur de 1065 ch. Ce volume de production reste modeste par rapport aux principaux turbopropulseurs de cette période (Allison T56, 18000 ex. Rolls-Royce RB.53 Dart, 7000 ex.), plus puissants et capables d'ailleurs, et aussi par rapport aux turbines d'hélicoptère Turbomeca. Avec cet échec de diversification, la firme a sans doute décidé de concentrer ses efforts sur son domaine d'excellence plutôt que de diviser ses investissements et recherches dans trop de directions. Bastan https://fr.wikipedia.org/wiki/Turbomeca_Bastan Moteurs Turbomeca https://fr.wikipedia.org/wiki/Modèle:Palette_Moteurs_Turboméca L'Astazou est aussi présente sur les chasseurs de mine tripartite pour la navigation silencieuse. Dans le groupe Safran, Safran/ Snecma porte actuellement le flambeau du turbopropulseur avec le TP 400, en participant au consortium Europrop International. https://fr.wikipedia.org/wiki/Europrop_International_TP400

Reconstruction à plus de 50% d'un Mirage III d'origine par la société sud-africaine Atlas (pour raison d'embargo).

Exactement, il s'agit du Camion blindé Berliet Lorraine sur châssis GBC, conçu pour les liaisons dans le cadre de la Guerre d'Algérie, puis annulé, un ancêtre des MRAP. Un prototype a même subi un essai atomique à Reggane.

Passage par la pompe à phynance, pour autant que je sache..