pascal

Ouais bon 6+ milliards d'habitants sur terre hein ... La grande peste avait tué en deux ans 30% de la population européenne Ne tombons pas dans les excès que nous propose un info saturante de mauvaises nouvelles à sensations toujours axée sur le sensationnel catastrophique pour attirer le chaland. Tu veux une bonne nouvelle? A Marseille today il fait déjà 25/27° ce matin le ciel est d'un bleu immaculé les filles portent léger et court elles sont pour bcp superbes et dans deux heures je vais aller ramer en yole de mer jusqu'au Frioul pour aller me baigner avec mes potes... Et çà crois moi çà vaut tous les Airbus yéménites et tous les Mickael J.du Monde ;)

JL G est un homme de valeur, et son jugement pour le moins très modéré sur la situation afghane et sur les conditions de sorties de crise sont à conserver en mémoire. Il ne peut pas dire qu'il n'y croit pas, mais le moins que l'on puisse dire c'est que l'enthousiasme ne transpire pas dans ce communiqué. On est bien loin des rodomontades de forumeurs revanchards. A-stan = piège à cons Les militaires le savent mais ils exécutent Les politiques aussi mais ils y envoient les premiers (à minima voir le discours sarkozien sur les renforts) quand même parce qu'ils sont prisonniers de leurs discours et du système d'alliance... Je sais je suis un défaîtiste et un mauvais français Mais il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir

Et ici la bande bleue semblerait dire qu'il s'agit d'obus d'exercice

+15 Arka tu me l'as soufflé Cà fait plus d'un an que Corlobé avait signalé que la Marocaine prendrait la place de Normandie dans la chaîne de fabrication DCNS et que la deuxième française serait ASA en 2014. Nous étions plusieurs à l'avoir rapporté à l'époque. Exemple typique de scoop réchauffé dont on se sert pour faire vivoter son site en période mortes eaux. Groizeleau nous avait habitué à mieux...

C'est le problème des présentations "à l'américaine" où on a tendance a s"asseoir" sur le moteur parce que celui-ci pousse fort en axant la présentation là dessus. J'ai remarqué aussi la PC sur le Typhie... l'avion est un peu plus lourd que ses concurrents =) Moralité on délaisse les présentation qui favorisent les trajectoires et les enchaînements souples. Experton avait présenté au Bourget le 2000-5 tout en finesse avec une précision d' horloger l'avion ne tombait jamais les enchaînements étaient très vifs mais il travaillait moins dans le plan vertical que le F16 C qui poussait 4 tonnes de plus avec un bruit terrible

Nous on avait le même argument servi par MAM pour sanctuariser le PA2 On avait commandé les catapultes... Google Earth est très intéressant on y voit aussi plusieurs type 23 (au moins deux) en grande refonte autour de l'Invincible

Marwan Lahoud C'est le frère de l'autre (Clearstream) ??? Y a pas à dire EADS est une belle maison !

Je suis en train de relire pas mal de choses sur les CVE et le Destroyers d' Escorte de la seconde guerre mondiale. Une chose est frappante chez les anglo américains c'est la faculté d'adaptation "doctrinale" des premiers ainsi que la formidable réactivité industrielle des seconds. Préparer une guerre c'est une chose mais peut-on tout prévoir ?, s'adapter rapidement aux situations nouvelles en revanche offre souvent la victoire

Il n'y a pas à dire les ritals savent tenir un manche c'est presque aussi beau qu' Eric Gérard ou Patrick Experton :lol:

J'adhère mon cher Philippe j'adhère Comme on parle Marine j'adhère comme le F8 P Parce que le Crouze adhère non je ne sortirais pas 8)

Mon cher Xav comme on dit en marketing: "... il faut laisser sa chance au produit" Bref il manquerait plus que le Rubis mette une rouste au nouveau Scorpène qu'on essaie de vendre par tous les moyens et qui de toute façon doit être bien silencieux sur batteries !

Tout à fait d'accord donc on va voir si çà marche et si nos cavaliers vont trouver les méthodes adequat

AU CAS OU VOUS L'AURIEZ OUBLIE JEUNES GAMINS TURBULENTS La doctrine d'emploi du Tigre est basée sur la discrétion. L'hélico est conçu non pas pour un assaut frontal avec capacité à encaisser de lourds dommages mais pour des frappes rapides, sans que l'adversaire l'ait entendu arrivé avec de bonne chance de ramener son équipage. Prenez la peine de regarder ses distances d'engagement... à 2000 mètres une 14,5 aura bien peu de chances de toucher le Tigre tout comme un RPG. Un missile IR frappera les sorties de turbines et l'hbitacle ne sera pas son objectif. De plus l'oiseau est conçu pour décrocher trois obus sur la cible en qq secondes avec une probabilité de coup au but proche 100% avant de se recacher. Il est aussi conçu pour détecter toute menace grace à ses senseurs Le Tigre n'est pas l'Apache et ceux qui ont suivi sa conception ont fait toute leur carrière comme pilote ou tireur sur Gazelle ou Bo 105 vous mordez le tableau. Alors en A-stan on va vérifier si on s'est pas gourré. De toute façon vu la taille et la puissance disponible sur l'oiseau si vous lui mettez des vitres de 12 cm d'épaisseur et le blindage du Mi 28 il ne pourra plus rien emporter sous les ailes. ;) Le Tigre est conçu pour être un cheval léger furtif insaisissable frappant vite et fort, pas pour encaisser comme un boxeur poids lourd

Si on prend la peine de regarder l'histoire de la région qui correspond en ce moment à l'Afghanistan la réponse est OUI Pas grand monde n'y comprend quoique ce soit et les raisons qui nous occupent là bas ne sont plus vraiment celles évoquées en public. La guerre que nous faisons là bas avec nos moyens durera comme les autres avant et je veux bien appartenir à la catégorie des défaîtes mon cher Debonneguerre. Mais la soupe que l'on nous vend à propos de l'A-stan ne résiste pas à l'analyse de ce qui se passe sur place (on ne tient pas grand chose là bas) ni à l'analyse historique des siècles passés. PLus on enverra d'hommes et de matériels et plus on en perdra jusqu'au jour où on en aura marre et on partira. On perdra, simplement parce qu'on ne gagnera pas. On ne se prendra pas de déculoté. Simplement un jour la balance coûts/bénéfices penchera du mauvais côté ou bien alors les ex-taliban reviendront au gouvernement sous un autre nom avec notre bénédiction et on retrouvera toujours les mêmes chefs de clans ou de familles... Pour ce qui est de l'action pakistanaise anti-talebs l'armée pakis se doit de donner des gages aux américains qui entament son rééquipement (arrivée de F16C/D) et qui mettent un bémol certain sur le nucléaire. De plus cette armée dont le corps des sous officiers est littéralement vérolé par l'intégrisme se bat pour sa survie même au sein du régime dont elle est le pilier mais aussi sa survie en tant qu'institution. Pour ce qui est de l'éradication du pavot et de la lutte contre les stups le fait de se recentrer sur les produits précurseurs et les trafiquants n'est pas une nouveauté. C'est ce que font les services depuis des années. Je ne serait pas surpris que des gens de chez nous partent là bas sous peu... Pour ce qui est de ne plus s'attaquer aux cultures il devient nécessaire de ne pas se mettre à dos les populations.

@Bruno Oui on remplace les Ecureuils. Les hélicos douanes sont très bien équipés (visionique, treuils) et servis par des anciens de la Marine et de l'Alat des chibanis qui ont des miliers d'heures. Les hélos participent sonvent à des missions de SP (sauvetage en mer) Tout ce qui est garde côte chez nous en Douane (hélos, avions, patrouilleurs) bénéficie de gros crédits c'est un peu la vitrine

Pour ce qui est de transporter des charges sous voilure durant les vols de transfert j'ai deux photos des années 80 sur lesquelles on voit un A7 D Corsair de l'Air National Guard se poser à Spandhalem en Allemagne avec deux roues de train principal de rechange fixées sous pylones de voilure, à l'occasion des exercices "Coronet". Je ne pense pas que Robert Gates ou Barack Obama veuillent "couler" le F 22. Je pense simplement qu'en bon gestionnaire ils ont une vision globale. Les Etats-Unis sont en guerre depuis 2002. Cette guerre coute très cher. Elle use les hommes (des dizaiines de miliers de blessés et au moins 6500 morts). Elle use aussi le matériel: Hélicoptères de transport Avion d'assault et d'appui sol Le Secrétaire d'Etat à la Défense connaît très bien l'état de la menace à venir de la Chine, de l'Inde, mais il sait aussi exactement quels sont les besoins de ses armées dans les dix ans à venir notamment en A-stan. Et sur ce théatre le F 22 n'a rien à faire, ce qui n'est pas le cas dans le cadre d'une hypothétique confrontation avec une grande nation émergente dotée de puissants moyens conventionnels. Le dossier F 22 illustre parfaitement deux points que l'on a tendance à oublier -les finances des Etats-Unis ne sont pas extensibles à l'infini et la nouvelle adminisitration sait pertinament que des pans entiers de son économies et de ses finances sont entre les mains de bailleurs de fond étrangers -La guerre en A-stan et les effets qu'elle induit sur la défense américaine sont des éléments à long terme. L'A-stan sera une guerre longue et couteuse en potentiel militaire. Le F 22 correspond à un type de conflit qui n'est as aujourd'hui d'actualité. Les poussières et les sables du Pamir ne sont pas faits pour lui. Avec 187 avions Gates joue le minimum en ambiance budgétaire contrainte. C'est le minima que les experts du Pentagone jugent nécessaires à maintenir la posture de Défense US. A côté il faut penser à assurer le remplacement des F15E, F16 et en 2028 A10. L'Irak et l'A-stan ont ré-appris aux américains que le tout aérien ne suffisait pas. Il faut aussi équiper les Marines et l'US Army en matériels performants. L'Administration Obama doit cependant être prudente dans sa manipulation des crédits de la défense. En effet les annulations ou rectrictions de programmes touchent l'industrie et les comtés dans lesquels sont installés les industriels. Derrière ces comtés il y a des congressmen dont certains attendent leur réélection dès 2010... Ce sont des tractations qui s'engagent pour favoriser aussi les circonscription susceptibles de soutenir les démocrates. C'est toujours pareil. En ccl pour assurer la supériorité et l'efficacité militaire des armées américaines en 2010 il n'y 1a pas que le F 22. Robert Gates envisagerait même de relancer la chaîne des M1 Abrams...

tuyères en carbone actionnées par vérins guidage inertiel par centrale gyrolaser

Ben c'est ce qui va être fait pour leurs 5 dernières années de vie ops au sein de la 17F chargée de les finir

@HK Pas vraiment bizarre. Si ma mémoire est bonne le BPE intègre un SM 1850 de veille aérienne. Il ne m'étonnerait pas qu'il soit à peine moins complexe au niveau de son ensemble de détection qu'une FDA ou que le CDG... C'est long à mettre en oeuvre ces engins. De plus et sans vouloir froisser Gran Capitan c'est une première pour Navantia qui n'a pas vraiment l'habitude de projets de cette ampleur et de cette complexité. Les F100 et le Sea Control Ship étaient quand même de projet laargement estampillés américain. Bon et puis la crise frappe aussi en Espagne...

BEN NON JUSTEMENT Les avions sont généralement éparpillés, et surtout disposent tous d'un abri en dur individuel... C'est du coup par coup... Avec la baisse du nombre d'avions en ligne et à part Nancy et ses 60 M2000 D (et même là bas chaque avion a son alvéole quasiment) il y a de la place sur les bases désormais (çà vaut aussi pour nos voisins) Va sur Google Earth et tape Nancy Ochey Evreux Fauville Orléans Bricy Avord Istrana Aviano Cameri Konya Spangdahlem ... Elles y sont toutes avec marguerites, raquettes, demi-lunes ... Il y en a pour tous les goûts avec parfois une résolution absolument surprenante

Pour les shows on forces et le tir de précision en TBA le canon est (re)découvert en A-stan A10, F15 et Mirage F1, Rafale ... tout le monde s'y met. Pour ce qui est du air air c'est très apprécié pour les tirs de semonce dans les opérations de police du ciel. C'est une des raisons pour lesquels les marins ne voulaient pas abandonner le canon sur le projet de Rafale biplace embarqué. En air air aujourd'hui le combat canon n'est plus d'actualité en théorie. Il est toujours enseigné mais les derniers combats canon çà doit être la Bequaa et les Malouines en 82. Les pakis ont utilisés les aim 9 L sous F16 pour abattre les appareils russes ou afghans qui violaient leur espace aérien.

Cette anecdote relative au décollage du Rafale m'en rappelle deux une récente: le patron du 1/7 racontait dans DSI qu'au décollage le Rafale était bcp plus bruyant que le Jaguar. Mais le bordel durait bcp moins longtemps car un décollait en 500 mètres alors que l'autre devait avaler 1500 mètres de béton avant de s'envoler (le seul avion qui... ...la terre est ronde!) Cette remarque sur le Jaguar me valut d'ailleurs il y a une dizaine d'année les remarques acerbes du commandant en second de la base d'Orange ex-cocher sur le matou qui me faisait remarquer que si j'en avait une autre de ce calibre (du genre l'avion qui vole plus vite que sa peinture) je pouvais toujours rentrer chez moi; j'avais honte. Mea Culpa Seconde anecdote plus ancienne. Lors des entraînements de Guy Mitaux Maurouard sur RAFALE C en prévision du Salon du Bourget il avait fallu refaire une partie du revêtement de la piste car celui-ci n'appréciait pas du tout le flux des PC des deux M88 lancés plein pot à l'occasion de décollages cravatte particulièrement toniques. 2X90 kn il faudrait quatre mètres de béton vibré !

SA-6 Gainful de la Bundeswehr matériel de l'ex RDA ?

La vase des ports est gavées de métaux lourds qui pose problèmes quand il s'agit de rejeter les boues de dragage. C'est vieux comme le monde et paradoxalement les nlles peintures tendent à limiter les problèmes

Robert ne va pas aimer mais ceci va tout à fait dans le sens de ce que certains d'entre nous écrivent ici depuis deux ans. Pour ce qui est de la Fleet Air Arm c'est l'exemple typique de ce qui peut arriver quand on remet son destin entre les mains de qq d'autre ... Quant au CVF 2018 autant dire que tout est remis à plat à commencer par le plan de charge des chantiers car n'oublions pas que c'est G. Brown qui a poussé à la roue en faveur des chantiers ecossais Notre Marine devrait s'en inspirer Le retard des FSC est dramatique car les 22 et 23 sont très sollicitées même si ces dernières sont des navires particulièrement réussis. Je ne parle même pas des 42 qui pour certains naviguent sans missiles Sea Dart. Non vraiment la Navy paye le prix fort, la RAF et l'Army capitalisent leurs participations aux OPEX mais la Marine souffre de la conjoncture et des crédits en baisse.