StRaph Posté(e) le 3 juillet 2013 Share Posté(e) le 3 juillet 2013 Ok Syntaxerror, là tu ne parles que d'attrition, ou aussi de sélection?StRaph Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 3 juillet 2013 Share Posté(e) le 3 juillet 2013 si c'était de l'attrition elle serait digne des combats au dessus de la Flak du Reich en 45 ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
StRaph Posté(e) le 3 juillet 2013 Share Posté(e) le 3 juillet 2013 Lol Pascal, attrition "humaine",au sens de gars sélectionnés mais devenus inaptes pour telle ou telle spécialité, et qui à terme sont renvoyés dans le civil, ou versés ailleurs!StRaph Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syntaxerror9 Posté(e) le 3 juillet 2013 Share Posté(e) le 3 juillet 2013 Ok Syntaxerror, là tu ne parles que d'attrition, ou aussi de sélection? StRaphJuste des gars virés car ils ne pouvaient pas suivre. C'était le drame tous les quelques semaines, surtout au début et tout le monde serraient les fesses. Une fois à Tours, ça se calmait, mais on serraient les fesses quand même. Perso, je ne suis pas passé loin d'être viré car j'étais une quiche en navigation basse altitude sur Epsilon; une fois à Tours, grace à mon instructeur et un miracle, ça allait. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
StRaph Posté(e) le 3 juillet 2013 Share Posté(e) le 3 juillet 2013 Ah bah voilà, c'est ce que je me demandais! Merci Syntaxerror, c'est donc au bout de 2 ans le nombre de gars devenus inaptes pour x ou y raisons! Merci! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DEFA550 Posté(e) le 3 juillet 2013 Share Posté(e) le 3 juillet 2013 Ce n'est pas qu'ils deviennent inaptes. C'est qu'il n'ont pas le temps d'intégrer tout ce qu'on leur fait ingurgiter. Le cursus avance vite, très vite, et seuls ceux qui suivent le rythme arrivent au bout. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
StRaph Posté(e) le 3 juillet 2013 Share Posté(e) le 3 juillet 2013 Ah ok, je n'y serais donc jamais arrivé :lol: (très mauvais bachotteur inside)StRaph Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
alpacks Posté(e) le 3 juillet 2013 Share Posté(e) le 3 juillet 2013 Juste des gars virés car ils ne pouvaient pas suivre. C'était le drame tous les quelques semaines, surtout au début et tout le monde serraient les fesses. Une fois à Tours, ça se calmait, mais on serraient les fesses quand même. Perso, je ne suis pas passé loin d'être viré car j'étais une quiche en navigation basse altitude sur Epsilon; une fois à Tours, grace à mon instructeur et un miracle, ça allait. Ca aurait pu faire un épisode palpitant de " A l'école de l'aéronavale" (au lieu de l'autre quiche chauve tout paumé tout le temps) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
PolluxDeltaSeven Posté(e) le 3 juillet 2013 Share Posté(e) le 3 juillet 2013 Loin de moi l'idée de dire que tout ceci est inintéressant (parce que c'est tout à fait passionnant), mais s'il était possible d'arrêter ici pour le HS et de revenir au topic de base, nous vous en serions grandement reconnaissant ;) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kovy Posté(e) le 3 juillet 2013 Share Posté(e) le 3 juillet 2013 Loin de moi l'idée de dire que tout ceci est inintéressant (parce que c'est tout à fait passionnant), mais s'il était possible d'arrêter ici pour le HS et de revenir au topic de base, nous vous en serions grandement reconnaissant ;) Donc revenons au Rafale. PD7, nous t'écoutons.... =) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syntaxerror9 Posté(e) le 3 juillet 2013 Share Posté(e) le 3 juillet 2013 On a qu'à mettrre tout ça dans "divers air"/"Pilote de chasse ? Tu rêves !" et l'affaire est faite. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DarkSablo Posté(e) le 4 juillet 2013 Share Posté(e) le 4 juillet 2013 bon, on est jeudi, il devait pas y avoir un compte rendu plus qu'attendu sur le Rafale, par PD7 ?Non mais moi ca fait 4 jours que j attends je tiens plus la ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Castor Posté(e) le 4 juillet 2013 Share Posté(e) le 4 juillet 2013 Pour revenir au Rafale, dans les mois qui viennent, les adaptateurs pour AASM de chez Rafaut vont se voir doter d'enrouleur de câble.Cela permettra d'avoir les câbles qui arrêtent de se balader au vent après le largage des munitions.Ca fait presque 10 ans pour une pièce standard d'aspirateur domestique, mais bon, mieux vaut tard que jamais. ;) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
prof.566 Posté(e) le 4 juillet 2013 Share Posté(e) le 4 juillet 2013 Attends... L'enrouleur d'aspirateur doit passer par 8253 processus de certification afin de le facturer 50000 $ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FATac Posté(e) le 4 juillet 2013 Share Posté(e) le 4 juillet 2013 Ca fait presque 10 ans pour une pièce standard d'aspirateur domestique, mais bon, mieux vaut tard que jamais. ;) J'espère que ce sera bien plus robuste et fiable que la "pièce standard d'aspirateur domestique" car si j'en crois mes récentes expériences dans le domaine (domestique), le dernier 1/3 ne rentre plus, et pourtant, c'est à vitesse nulle et il n'y a donc pas de contrainte aérodynamique qui freinerait l'enroulage. ;) Bonne nouvelle, quand même. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jarod Posté(e) le 4 juillet 2013 Share Posté(e) le 4 juillet 2013 Il me semble avoir entendu pourtant que c'était le premier 1/3 le plus difficile à rentrer chez certaines personnes :OJe sors -> Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Claudio Lopez Posté(e) le 4 juillet 2013 Share Posté(e) le 4 juillet 2013 bon, on est jeudi, il devait pas y avoir un compte rendu plus qu'attendu sur le Rafale, par PD7 ? Non mais moi ca fait 4 jours que j attends je tiens plus la ... Ha bon ? Toi aussi ! :lol: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Castor Posté(e) le 4 juillet 2013 Share Posté(e) le 4 juillet 2013 J'espère que ce sera bien plus robuste et fiable que la "pièce standard d'aspirateur domestique" car si j'en crois mes récentes expériences dans le domaine (domestique), le dernier 1/3 ne rentre plus, et pourtant, c'est à vitesse nulle et il n'y a donc pas de contrainte aérodynamique qui freinerait l'enroulage. ;) Bonne nouvelle, quand même. J'ai un peu exagéré c'est vrai :lol:. Je partage ton inquiétude et ton expérience sur aspirateur mais je crois aussi que Rafaut peut surmonter ce gros défi. =) Il me semble avoir entendu pourtant que c'était le premier 1/3 le plus difficile à rentrer chez certaines personnes :O Je sors -> Classe !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 4 juillet 2013 Share Posté(e) le 4 juillet 2013 ah la la l'histoire du câble déclencheur d'armement de l'AASM ... toute une histoire mais alors vraiment toute une histoire ! si vous saviez ! Je ne dis pas çà pour vous faire lanterner ou vous faire comprendre que j'ai l'info et pô vous (sous entendu pauvres hères) mais simplement que ... j'en ai oublié les tenants et aboutissants bien que çà m'ait été raconté par le menu il y a 6/7 ans.Je vous en avait parlé au débutAu départ il y a l'AASM qui doit ouvrir ses gouvernes plus tôt qu'une GBU (car c'est un armement INS au pilotage très fin dont l'autorité s’enclenche très tôt) là on parle en millisecondes. Donc il faut un câble ni trop long mais ni trop court non plus pour que l'arme se sépare assez de l'avion. Il faut un système low cost (AASM oblige) et fiable. Ce dernier point n'est pas de la tarte car au cours des essais un Rafale est rentré avec de jolies traces de ragage du câble sur les gouvernes et les charnières de celles ci ...En plus cerise sur le gâteau SAGEM dit en substance "nous c'est pô not' problème, c'est un problème de séparation et d'interface avec l'avion c'est à Dassault de s'y coller" chez Dassault on dit toujours en abrégé: "vous êtes gentils mais si le système d'armement dépend des spéc de l'engin çà vous regarde un peu"bref on ressort les contrats on s'étripe joyeusement et pendant ce temps à Cazaux et à Saint Cloud (et à Marseille autour d'une bière je rigole à peine) on (les gens de terrain en bleu et blouson de cuir) se dit "bon c'est bien beau mais comment on se démerd... pour que l'avion largue à coup sûr et en toute sécurité ?" NE JAMAIS OUBLIER LE VOLET SÉCURITÉ DE L'AVION dans ces domaines de tir de munitionsBref on retient un système de câble en double avec olives fusibles ... et çà a marché.Je vous la fait rapide et avec des approximations mais je vous assure que çà c'est passé ainsi sur fond de querelles de chiffonniers sur le thème qui doit assurer la résolution du pb ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FATac Posté(e) le 4 juillet 2013 Share Posté(e) le 4 juillet 2013 Ce qui parait admirable dans la gestion de ce problème (et peut être même typiquement français), c'est qu'on a un problème aux interfaces entre deux systèmes, qui provoque une bataille de tranchée sur les plans juridiques et techniques entre deux intervenants majeurs du dossiers, et dont la réponse finale sera, au bout du compte, fournie par un troisième interlocuteur qui, bien que concerné, était jusqu'à présent tenu à l'écart de l'empoignade. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 4 juillet 2013 Share Posté(e) le 4 juillet 2013 Je précise que le pb fut réglé à l'époque par l'équipe Dassault qui intégrait l'armement sur Rafale Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
PolluxDeltaSeven Posté(e) le 4 juillet 2013 Share Posté(e) le 4 juillet 2013 Ha bon ? Toi aussi ! :lol: Prolongation de mes vacances... Désolé ;) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syntaxerror9 Posté(e) le 5 juillet 2013 Share Posté(e) le 5 juillet 2013 En visionnant une vidéo de Rafale en campagne de tir (septembre 2012), j'ai vu une antenne sabre de très très grande taille derrière le cokpit. Je n'ai pas vu d'antennes de ce type sur d'autres Rafale. Je crois me souvenir qu'on en avait parlé ici y'a quelques temps. C'est quoi cette antenne? Pourquoi un seul Rafale en est pourvu? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kovy Posté(e) le 5 juillet 2013 Share Posté(e) le 5 juillet 2013 En visionnant une vidéo de Rafale en campagne de tir (septembre 2012), j'ai vu une antenne sabre de très très grande taille derrière le cokpit. Je n'ai pas vu d'antennes de ce type sur d'autres Rafale. Je crois me souvenir qu'on en avait parlé ici y'a quelques temps. C'est quoi cette antenne? Pourquoi un seul Rafale en est pourvu? Antenne VHF / FM De memoire ça permet de travailler en bande FM encryptée avec les FAC US. Seuls quelques Rafale ont été équipés pour l'Afghanistan + des SEM et des Mirage 2000D Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syntaxerror9 Posté(e) le 5 juillet 2013 Share Posté(e) le 5 juillet 2013 Merci Kovy. C'est quoi les FAC Etasuniennes? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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