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Patrouilleurs de haute-mer NG ex PO


Scarabé
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  • 3 weeks later...
On 6/5/2021 at 4:39 AM, HK said:

Je continue mes réflexions sur un PO simple mais furtif... genre “Adroit XL”.

La superstructure intégrée type  “Zumwalt” me semblant un brin irréaliste, je suis reparti sur une option plus classique, en me basant sur les modèles de Gowind proposées par DCNS il y a une quinzaine d’années...

Voilà maintenant ce que ça donne avec une propulsion plus classique et une étrave inversée, pour un navire de ~90m à la flottaison et donc ~1,700-2,000 tonnes:
gowind170-3.png

Comme les annonces sur le futur PO se font attendre, j'ai revisité une de mes idées préférées, un patrouilleur relativement furtif pouvant être armé plus fortement à l'avenir si nécessaire. Je suis tombé sur un dessin tiré de l'ancienne Gowind 200 sur un fil sympa sur Shipbucket (http://shipbucket.com/forums/viewtopic.php?f=35&t=10549), que j'ai modifié un peu (étrave inversée…).

Cela donne un patrouilleur océanique de ~103m de long, ~2,200 tonnes environ, avec plateforme compatible NH90 (hangar pour drones et/ou H160M). La propulsion diesel serait relativement simple, la plage avant permettant l'ajout d'armements (missiles mer-mer ou VLS). Comme toujours, je parle sous le contrôle d'@ARMEN56 qui connait très bien les Gowind...

Image.jpg

 

Et enfin voici la comparison par rapport à l'Adroit et aux patrouilleurs équivalents de nos 3 marines voisines: Gowind-200-Patrol-comparison.png

Edited by HK
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il y a une heure, Fusilier a dit :

Il est joli ton bateau. Mais, pour l'amour de dieu, de l'art, de l'esthétique, etc... Enlève-moi cette horreur d'étrave!  :biggrin: 

C'est pour tromper l'ennemi qui peut le confondre avec un décapsuleur ouvre boite.

Edited by capmat
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9 hours ago, Fusilier said:

Il est joli ton bateau. Mais, pour l'amour de dieu, de l'art, de l'esthétique, etc... Enlève-moi cette horreur d'étrave! 

C’est vrai tu préfères les sous-marins de surface avec leur grosse pièce devant ;-)

Image.jpg

Edited by HK
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il y a 12 minutes, HK a dit :

C’est vrai tu préfères les sous-marins de surface avec leur grosse pièce devant ;-)

J'ai tendance a préférer les navires armés pour faire le boulot  qui leur est confié, ce qui est le cas des A 69...  :tongue: Mais, la question de l'étrave, c'est de l'ordre de l'esthétique. A mon sens cette histoire d'étrave inversée c'est du marketing, c'est comme en plaisance les étraves droites, lesquelles ,sur le fond, ne vissent qu'agrandir l'espace à l'avant (esprit caravane).  

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C'est sûr que comparer la tenue à la mer des "sous-marins" de surface avec les escorteurs rapides ou les AE, il y a un monde: j'ai connu les trois ... Quelle pêche ce 100 mm !:laugh:

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34 minutes ago, ARMEN56 said:

C'est vrai que le Brestois avait un 100mm

Allez encore une comparaison Gowind 200 vs. aviso escorteur… en termes de gabarit ça colle bien.

Niveau armement par contre serait-il possible de transférer qqs lanceurs MM40 des F70 désarmées? (Mais de toute façon on n’a pas le stock de missiles…)

Tiens @ARMEN56 combien de gasoil sur un AE?

Image.jpg

Edited by HK
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il y a 35 minutes, HK a dit :

combien de gasoil sur un AE?

AE au DCC  ( 2145 t) on avait 177 tonnes de Go

AE Déplacement avec surcharge ( 2251 t)  on était à 243 tonnes de Go

détails à suivre

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Il y a 12 heures, ARMEN56 a dit :

AE au DCC  ( 2145 t) on avait 177 tonnes de Go

AE Déplacement avec surcharge ( 2251 t)  on était à 243 tonnes de Go

détails à suivre

1o55mn.png

La surcharge est occasionnelle ; eau , huile et Go en plus

en gros au DCC on a environ 180 tonnes de gazole

lyfm0q.png

 

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18 hours ago, ARMEN56 said:

AE Déplacement avec surcharge ( 2251 t)  on était à 243 tonnes de Go

Merci. En supposant le même soutage sur un PO (car gabarit similaire) ça me donne une autonomie maximale théorique de:

~7,000nm à 15nds avec une conso de ~35kg/nm

~8,700nm à 12nds avec une conso de ~28kg/nm

Ce qui serait top pour les missions du PO mais bon les chiffres de conso sont peut être optimistes


* Chiffres conso extrapolés de l’étude suivante de Babcock pour le Venator 90: pour la propulsion 170kg/hr à 12nds (~800kW) ou 360kg/hr à 15nds (~1,800kW). Plus conso électrique de ~165kg/hr (~800kW)
https://www.researchgate.net/publication/341216032_Deconstructing_the_Propulsion_Conundrum/figures?lo=1

Edited by HK
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  • 2 weeks later...
Le 25/05/2023 à 06:56, HK a dit :

Comme les annonces sur le futur PO se font attendre, j'ai revisité une de mes idées préférées, un patrouilleur relativement furtif pouvant être armé plus fortement à l'avenir si nécessaire. Je suis tombé sur un dessin tiré de l'ancienne Gowind 200 sur un fil sympa sur Shipbucket (http://shipbucket.com/forums/viewtopic.php?f=35&t=10549), que j'ai modifié un peu (étrave inversée…).

Cela donne un patrouilleur océanique de ~103m de long, ~2,200 tonnes environ, avec plateforme compatible NH90 (hangar pour drones et/ou H160M). La propulsion diesel serait relativement simple, la plage avant permettant l'ajout d'armements (missiles mer-mer ou VLS). Comme toujours, je parle sous le contrôle d'@ARMEN56 qui connait très bien les Gowind...

Image.jpg

 

Et enfin voici la comparison par rapport à l'Adroit et aux patrouilleurs équivalents de nos 3 marines voisines: Gowind-200-Patrol-comparison.png

Ça va pas tarder. Ils attendent le vote de la LPM pour les annonces. 

Mais bon le POM 6 est maintenant prévu pour le second trimestre 2026. Retard sur la construction et sur les fournitures.

Et le premier PO pour fin 2026.  Partie comme c est parti on en aura 5 en 2030 sur les 7 prévus. Les 5 autres arriveront juste avant 2035.  

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  • 3 weeks later...
  • 4 weeks later...
  • 1 month later...
Il y a 11 heures, FLOMED a dit :

Bonjour,

Le dernier DSI HS n91, si j'ai bien lu,évoque 2 RapidFire et 2 Simbad RC sur chaque patrouilleur. Une comparaison est aussi faite avec un programme italien dont le rapport/armement semble surprenant 

Ça c'est les BRF

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  • 3 weeks later...
  • Scarabé changed the title to Patrouilleurs de haute-mer NG ex PO

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