HK Posté(e) le 3 septembre 2010 Share Posté(e) le 3 septembre 2010 La cooperation sur les petroliers-ravitailleurs n'a aucune chance d'aboutir. On a plus de chances de voir un leasing a temps partiel du 2eme PA britannique (que je souhaite de vive voix).La raison: les anglais n'ont pas de "petroliers-ravitailleurs"! Ils ont des petroliers (6), et ils ont des ravitailleurs (2), mais en general ils ne combinent pas les charges solides et liquides. Seul entorse a la regle, leurs 2 ravitailleurs de PA, les Fort Victoria. Des mastodontes de 35,000t...Alors que nous on fait comme presque tout le monde: on a quatre PR multi-charges. Pour une fois l'exception est anglaise, pas francaise... ;) Aucun moyen de combiner des cahiers de charge si differents. On ne cherche ni le meme type de navire, ni le meme gabarit de navire. Par rapport a ca, les differences entre CVF et PA2 sont de la rigolade.A mon avis, cette histoire de "cooperation"c'est surtout un moyen pour Sarkozy de positioner Les Chantiers de l'Atlantique sur ce marche. De toute facon, les Anglais s'etaient deja resignes a construire ces navires a l'etranger, donc pourquoi pas nous mettre en avant pour fermer la porte aux Coreens, Espagnols et autres Italiens?Le probleme: qu'est-ce qu'on achete en echange? Cooperation sur les UAV? Sur ce point, je seche... Ou on en revient au leasing du CVF! :oops: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe Top-Force Posté(e) le 5 septembre 2010 Share Posté(e) le 5 septembre 2010 D'aprés un membre anglais sur mp.net qu'y sy connait en RN, il parait que MARS a été gelé pour le moment Quelle partie du prog MARS a été gelée? Celle sur le fait, que Londres va faire construire ses AOR en Corée du Sud.Le fait qu'ils vont réviser le nombre de navires? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe Top-Force Posté(e) le 22 septembre 2010 Share Posté(e) le 22 septembre 2010 Ils testent une nouvelle mission pour les BCR http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114027 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Mat Posté(e) le 24 septembre 2010 Share Posté(e) le 24 septembre 2010 nouveau projet DCNS pour remplacer les bâtiments de soutien.. http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114066 Particulièrement polyvalent, ce navire doit répondre à une grande diversité de missions, allant du ravitaillement en combustibles (navires et aviation) à la réparation de matériels, en passant éventuellement par le transport de soldats et de blindés. Long de 195 mètres pour une largeur de 28 mètres, Brave affiche un déplacement de 30.000 tonnes Par ailleurs : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114055 lors que la Grande-Bretagne semble en difficulté pour maintenir la réalisation du HMS Prince of Wales (sistership du HMS Queen Elizabeth en cours de construction) et que la France souhaite toujours se doter d'un second porte-avions, on pourrait imaginer que la Marine nationale récupère la coque du Prince of Wales, adaptée à ses besoins. [...] Il « suffirait » donc de ressortir les plans français de l'époque et de modifier légèrement la coque du navire, qui pourrait ensuite être achevée en France. [...] En contrepartie, Londres pourrait, alors, décider de faire réaliser ses nouveaux bâtiments logistiques en France, ce qui amènerait de la charge aux chantiers tricolores... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
LBP Posté(e) le 24 septembre 2010 Share Posté(e) le 24 septembre 2010 lors que la Grande-Bretagne semble en difficulté pour maintenir la réalisation du HMS Prince of Wales (sistership du HMS Queen Elizabeth en cours de construction) et que la France souhaite toujours se doter d'un second porte-avions, on pourrait imaginer que la Marine nationale récupère la coque du Prince of Wales, adaptée à ses besoins. [...] Il « suffirait » donc de ressortir les plans français de l'époque et de modifier légèrement la coque du navire, qui pourrait ensuite être achevée en France. [...] En contrepartie, Londres pourrait, alors, décider de faire réaliser ses nouveaux bâtiments logistiques en France, ce qui amènerait de la charge aux chantiers tricolores... Si c'est le cas c'est énorme !! j'y ne crois pas. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
French Kiss Posté(e) le 24 septembre 2010 Share Posté(e) le 24 septembre 2010 On peut rever...Au fait, les PR ont quels equipements pour se proteger? ce sont quand meme des navires vitaux au bon fonctionnement de la flotte toute entiere, non? TTO 20mm, sadral, SLAT, Dagaie? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
LBP Posté(e) le 24 septembre 2010 Share Posté(e) le 24 septembre 2010 On peut rever... Au fait, les PR ont quels equipements pour se proteger? ce sont quand meme des navires vitaux au bon fonctionnement de la flotte toute entiere, non? TTO 20mm, sadral, SLAT, Dagaie? canon de 40mm anti-aérien mitrailleuses de 12.7mm Simbad bruiteur remorqué SLQ-25 Nixie Emplacements pour Brouilleurs Simplifiés Marine (BSM) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lord Aevy Posté(e) le 24 septembre 2010 Share Posté(e) le 24 septembre 2010 DCNS a présenté la remplaçante des Lafayette. j'aime ! http://lemamouth.blogspot.com/2010/09/la-releve-des-la-fayette.html Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
aviapics Posté(e) le 24 septembre 2010 Share Posté(e) le 24 septembre 2010 Desole mais... 1- On en parle dans un fil dedie http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,14721.0.html 2- Ca n'a rien a voir avec les BSM... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lord Aevy Posté(e) le 24 septembre 2010 Share Posté(e) le 24 septembre 2010 Desole mais... 1- On en parle dans un fil dedie http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,14721.0.html 2- Ca n'a rien a voir avec les BSM... Au temps pour moi, je le cherchais mais j'avais surement pas les yeux en face des trous :lol: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
xav Posté(e) le 24 septembre 2010 Share Posté(e) le 24 septembre 2010 Il serait un peut "stealth" ce petrolier ? C'est une premiere? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
falcon7x Posté(e) le 24 septembre 2010 Share Posté(e) le 24 septembre 2010 me plaît vraiment beaucoup ce concept... Et si en plus il est modulable dans sa partie arrière...Peztite question : l'emplacement pour conteneur derrière le massif peut en loger combien d'après vous ? Une seule ligne ou plusieurs empilées ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
LBP Posté(e) le 24 septembre 2010 Share Posté(e) le 24 septembre 2010 on dirait une ligne sur 2 niveauxdonc plus 18 si on laisse les petite embarcations sur les cotés Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
falcon7x Posté(e) le 25 septembre 2010 Share Posté(e) le 25 septembre 2010 au fait, il y a 3 embarcations sur le flanc du navire... On peut penser qu'il y en a autant de l'autre côté alors pourquoi autant d'embarcations de ce type sur un pétrollier ravitailleur ?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 25 septembre 2010 Share Posté(e) le 25 septembre 2010 Ce bâtiment ne sera pas QUE pétrolier ravitailleur ...Il ne livrera pas son fret QUE par le système de câbles tendus entre deux navires. On peut imaginer qu'il servira aussi occasionnellement à ravitailler des îles ou des endroits non dotés de ports (il va bien falloir également penser aux tâches remplies par les BATRAL)De plus ce bâtiment semble également étudié pour embarquer du matériel roulant et des personnels qui pourront ainsi être mis en oeuvre en dehors de toute infrastructure portuaireLe Brave sera le nouveau couteau suisse de la Marine Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fusilier Posté(e) le 25 septembre 2010 Share Posté(e) le 25 septembre 2010 Ce bâtiment ne sera pas QUE pétrolier ravitailleur ... Il ne livrera pas son fret QUE par le système de câbles tendus entre deux navires. On peut imaginer qu'il servira aussi occasionnellement à ravitailler des îles ou des endroits non dotés de ports (il va bien falloir également penser aux tâches remplies par les BATRAL) De plus ce bâtiment semble également étudié pour embarquer du matériel roulant et des personnels qui pourront ainsi être mis en oeuvre en dehors de toute infrastructure portuaire Le Brave sera le nouveau couteau suisse de la Marine Avec 4 unités, vont pas pouvoir jouer beaucoup aux Suisses, les Braves de la Marine =D Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
xav Posté(e) le 25 septembre 2010 Share Posté(e) le 25 septembre 2010 Il serait pas un peut "stealth" ce petrolier ? C'est une premiere? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 25 septembre 2010 Share Posté(e) le 25 septembre 2010 J'y pensais en l'écrivant ...Mais vous autres marins avez c'est bien connu le don d'ubiquité ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Asgard Posté(e) le 25 septembre 2010 Share Posté(e) le 25 septembre 2010 on dirait une ligne sur 2 niveaux donc plus 18 si on laisse les petite embarcations sur les cotés D'après la photo, je dirais plutot 2 ligne sur 2 niveaux. Soit 8*2*2= 32 (en laissant les embarcations du coté) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 25 septembre 2010 Share Posté(e) le 25 septembre 2010 il sera tout sauf stealth le pauvre il ne peut pas et çà n'est pas sont rôle disons qu'il sera un peu moins voyant que la Meuse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
xav Posté(e) le 25 septembre 2010 Share Posté(e) le 25 septembre 2010 il sera tout sauf stealth le pauvre il ne peut pas et çà n'est pas sont rôle disons qu'il sera un peu moins voyant que la Meuse Ok. Je posai la question car c'est la premiere fois que je vois un batiment de ce type avec des parois "à la Lafayette" et sans "ouvertures un peut partout dans la coque"... Meme la plage avant: il ne semble pas y avoir de passages dédier, et sauf besoin, les marins n'ont rien à y faire, comme sur les Fremm, LaFayette et Horizon quoi... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe Top-Force Posté(e) le 25 septembre 2010 Share Posté(e) le 25 septembre 2010 Avec 4 unités, vont pas pouvoir jouer beaucoup aux Suisses, les Braves de la Marine =D C'est le format prévu depuis longtemps et ce sont 4 bâtLOG et 3 rouliers à prévoir. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
LBP Posté(e) le 25 septembre 2010 Share Posté(e) le 25 septembre 2010 C'est le format prévu depuis longtemps et ce sont 4 bâtLOG et 3 rouliers à prévoir. Les 3 rouliers seront juste des copie de Rouliers Civil ou un nouveau concept DCNS Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ben Posté(e) le 25 septembre 2010 Share Posté(e) le 25 septembre 2010 hmmm xav tu confondrai pas le brave avec le concept advansea de dcns posté par erreur sur ce fil? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
xav Posté(e) le 25 septembre 2010 Share Posté(e) le 25 septembre 2010 hmmm xav tu confondrai pas le brave avec le concept advansea de dcns posté par erreur sur ce fil? non du tout. Compare le Brave et la Somme... tu veras ce que je dis. Je trouve le Brave plus proche d'une Lafayette que de la Somme: Regarde bien les parties avant de chaque: Le Brave est beaucoup plus proche d'une Lafayette: Tout est plat, meme pas de "rembarde" ni "d'enfoncement" pour permettre à des marins de s'y balader. Meme la forme de la partie avant du Brave et de la Lafayette ont le meme concept: plusieurs angles pour détourner les ondes radars. Ensuite, les plans des superstructures legerement inclinés (et non pas a 90° comme sur la Somme). Enfin, comme je le disait, note toutes les ouvertures à l'arriere de la Somme alors qu'on s'est bien gardé d'en faire sur le Brave (encore par soucis de furtivité) edit: Je rajoute l'ouverture sur le coté de la superstructure pour l'étraco qui est similaire à celle de la frégate (et j'image qu'elle se ferme également comme sur cette derniere) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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