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Le(s) PA de la Royale


georgio
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pour info

http://www.meretmarine.com/fr/content/le-porte-avions-charles-de-gaulle-va-salourdir-de-500-tonnes

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2008/06/aujourdhui-le-c.html

Ce chiffre de 500 t , certes important plus qu'un P400, est à relativiser car il correspond à un peu de plus de 1% du déplacement ,

A comparer en pourcentage à la prise de masse justement des P400 qui de 400 tonnes sont passés à 465 tonnes en fin de vie soit une augmentation de plus de 16 %

Modifié par ARMEN56
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  • 2 months later...
  • 5 weeks later...
  • 5 months later...

oui certes mais les documents que j'ai eu entre les mains disent le contraire ... va savoir !

 

30 Rafale avec 600 personnels aéro ... Tu vois ce que je veux dire

30 Rafale avec 3 flottilles de 12 en tout et pour tout en 2017/18

 

30 avions pour quelle durée et quel tempo journalier ?

 

En 1944 le Queen Mary embarquait 16 000 hommes à chaque voyage vers l'Europe ... ce n'était pourtant pas sa dotation "opérationnelle"

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  • 1 month later...
  • 2 months later...

.@AFPblogs Lost in a metal shell http://t.co/cnPBh1RtVh #AFP pic.twitter.com/uCwBnKEsm0

— Jade Montane (@jmontane_AFP)

March 12, 2015

Le général de Villiers et sle général Dempsey à bord du porte-avions Cha...: https://t.co/TCBiooF7BV via @YouTube

— Mathieu Lefort (@mathieu_lefort)

March 12, 2015
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Sur la vidéo postée par gallium nitride à partir de 1'45 on distingue très bien les gros conteneurs étanches kakis stockées au pied de l’îlot. Ces conteneurs contiennent des rechanges aviation dont pour certains des M 88 spare, le hangar étant un peu encombré

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Wahoou Surcouf a pris d'abordage le Queen Elisabeth ! Résultat, va t-il falloir le rebaptiser ? J'avais cru comprendre que ça se faisait pas de rebaptiser un navire capturé, que ça portait malheur. Est-ce que dans ce cas là Reine Élisabeth est acceptable ? C'est quand même mieux pour un navire de la Royale de porter un nom français ou au moins francisé !

 

Accessoirement, si la capture du QE au large de Dunkerque est confirmé, est-ce qu'un modo pourrait fermer le fil CVF qui n'aurait plus lieu d'être http://www.air-defense.net/forum/topic/5604-cvf/page-35 

 

...

 

 

...

 

Bon je largues les amarres, pas la peine de faire chauffer les boulets.

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Qu'ils sont sympathiques ces britanniques, ils ne savaient trop plus quoi en faire de leurs 2 CVF, alors ils viennent de nous en donner un :)

Ils acceptent même que celui-là, on le baptise le Napoléon Bonaparte

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  • 2 months later...

Le Smart S est il compatible avec les ASTER ?

 

Si ce n'est pas le cas verra t'on l'arrivée de l'Héraklès à la place de L'Arabel.

en plus du Smart S à la place du J11.


Un Sea Fire pour 2017, impossible

 

Ok l'article date un peu mais:

 

http://www.meretmarine.com/fr/content/nouveaux-radars-lhorizon-pour-le-cassard-et-le-charles-de-gaulle

 

A l’issue de la modernisation des Cassard, la Marine nationale n’exploitera plus qu’un seul DRBJ-11B, celui du Charles de Gaulle. Ce radar doit être remplacé au cours de la prochaine IPER du porte-avions, qui comprendra également sa refonte à mi-vie. Mais il ne sera probablement pas le seul puisque le radar de veille DRBV-26 D et le radar Arabel (qui sert à la conduite de tir des missiles surface-air Aster) seront eux aussi vieillissants. Différentes solutions sont à l’étude. Il est, par exemple, imaginé de pouvoir adopter un radar multifonctions Herakles (évolution de l’Arabel qui équipe les FREMM), qui remplacerait le V-26 et l’Arabel. Mais il serait également envisagé de doter le Charles de Gaulle d’un mât intégré avec un radar doté d’antennes à faces planes, à l’image du Sea Fire 500, imaginé par Thales pour les nouvelles FREMM ER, des bâtiments spécialisés dans la défense aérienne proposés à l’export par DCNS et étant susceptibles de servir de base aux futures FREDA françaises.

Modifié par Born to sail
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Un SMART S semblait avoir été évoqué

En effet, tout comme le SMART S équipant le Cassard et le Jean Bart donc entre un SMART S et un SEA FIRE

https://www.youtube.com/watch?v=1JTLLssrKAg

 

Il y a quelques € de différence https://www.thalesgroup.com/fr/worldwide/press-release/thales-va-developper-le-sea-fire-500-un-nouveau-radar-naval-multifonction

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En effet, tout comme le SMART S équipant le Cassard et le Jean Bart donc entre un SMART S et un SEA FIRE

https://www.youtube.com/watch?v=1JTLLssrKAg

 

Il y a quelques € de différence https://www.thalesgroup.com/fr/worldwide/press-release/thales-va-developper-le-sea-fire-500-un-nouveau-radar-naval-multifonction

 

Débarquement du V-26, de l'Arabel, du J-11, probablement du V-15

 

et intégration du Smart-S et du SF500 ou Héraklès.....

 

Sacré lifting..quand même

Modifié par Born to sail
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