A-10 Thunderbolt II « Warthog »

[Rob1]

Pour l'A10 c'est un peu la même chose on a pas plus d'infos sur sa capacités de survie dans un champ de bataille moderne à haute intensité.

Il a été engagé en Irak (1991) et en Yougoslavie, il y a de quoi en tirer quelques retex.

[French Kiss]

Tu n'as pas besoin de mettre ce genre de truc sur un drone. Ca n'a pas de sens. Un drone est équipé en missile Hellfire.

Et la liaison est en directe y'a pas de latence ou très peu.

Je suis d'accord avec toi, mais sur ce topic, on parle de l'A10, pas des drones, et le probleme des drones, comme de toute machine, c'est que l'engin va se fier a des donnees qui ne representent pas forcemment la situation ou la configuration du terrain. Meme s'il y a un vrai pilote derriere, il est a 10000km et ne voit la situation que par un petit carreau. Quand il y a du monde au sol et que l'espace aerien ne recele d'aucune menace ou brouillage (et qu'on a la couverture satellite), c'est pas grave.

Pour l'A10 c'est un peu la même chose on a pas plus d'infos sur sa capacités de survie dans un champ de bataille moderne à haute intensité.

La différence c'est que tu perds un drone tu t'en fou. tu perds un A10 c'est quand même plus problématique. Tu prends l'exemple de L'iran est c'est très pertinent : Combien d'A10 ont survolé l'Iran ces derniers mois et combien de drones ?

La survie est un autre aspect, seulement quand la liaison n'est pas la ou pas suffisamment fiable, il faut bien que ce soit un vecteur pilote qui y aille, n'importe comment rien ne remplace la perception globale d'un humain normalement constitue, sur place, quitte a se recoller le concept "zero perte" derriere l'oreille.  ;)

Attention, j'adore le A10, c'est un de mes avions préféré, mais je pense qu'il va bien falloir s'en séparer à un moment avec l'évolution du champ de bataille. C'est comme le F14 j'adorais et je regrette de manière sentimentale son retrait.

Moi aussi, enfin un tank volant comme l'A10 et concu pour la survie, y avait pas mieux, et c'est bien pour cela que l'USAF les a bichonnes si longtemps. S'il y a encore assez de petrole pour faire voler quoique ce soit dans le futur, gageons qu'il aura un successeur.   8)

[pascal]

Citation de: seb24 le Aujourd'hui à 11:17:31

Pour l'A10 c'est un peu la même chose on a pas plus d'infos sur sa capacités de survie dans un champ de bataille moderne à haute intensité.

Il a été engagé en Irak (1991) et en Yougoslavie, il y a de quoi en tirer quelques retex.

et en Irak notamment il y a des A10 qui sont rentrés très sérieusement amochés comme nos sacrés Jag voir plus

[MH]

Livraison du premier A-10 avec des ailes toutes neuves histoire de voler jusqu'en 2040 !  :oops:

http://www.aviationnews.eu/2012/02/16/boeing-and-us-air-force-mark-delivery-of-1st-re-winged-a-10-thunderbolt-ii/

[vincenzo]

Il a vraiment une gueule cet avion, j'adore

[Chevalier Gilles]

le rêve:

nouvelles ailes = stop gap jusqu’à la relance en production de l'a10  =) =) =)

[MH]

Il ne manque plus que de nouveaux moteurs et c'est reparti jusqu'en 2080 !  :lol:

[Chevalier Gilles]

Il ne manque plus que de nouveaux moteurs et c'est reparti jusqu'en 2080 !  :lol:

tant qu'on y est renforçons un peu la structures et produisons en quelques centaines pour les marines pour qu'ils puissent les mettre sur les nimitz

[LBP]

http://www.armedforces-int.com/news/unmanned-a-10-close-air-support-programme.html

"Although now 40 years old, the USAF's A-10 Thunderbolt ground attack and close air support platform may be about to gain a new lease of life.

Plans have been unveiled that would see this potent combat aircraft relaunched as a Unmanned Aerial Vehicle through the US Defense Advanced Research Project Agency's (DARPA's) Persistent Close Air Support programme.

Spearheaded by Aurora Flight Sciences, the PCAS programme will integrate into the UAV concept the capabilities that have kept the A-10 at the peak of ground attack operations over the past four decades.

Unmanned A-10

"Aurora's selection by Raytheon to develop critical air vehicle technologies for the DARPA PCAS program is a major step in our relationship, which began with the Unmanned Combat Air Vehicle and Loiter Attack Missile programs in the 1990s", Aurora Flight Sciences' CEO and President, John Langford, explained in a company statement on the unmanned A-10 programme.

"We are looking forward to working closely with Raytheon on a wide range of unmanned systems technologies in the future."

Aurora's role in the PCAS unmanned A-10 programme will involve developing technologies that can significantly lower the timescale involved in close air support missions through better tying-up the elements involved, including weapons systems, airborne sensors and controllers on the ground.

A-10 Close Air Support Programme

Besides Aurora, other firms involved in the unmanned A-10 close air support programme include GE Aviation and Rockwell Collins.

Developed by Fairchild-Republic, the A-10 first flew in 1972 and differs from other designs of the period in drawing on turbofans, rather than afterburning jet engines. These turbofans, mounted on the rear fuselage just ahead of the tail surfaces, give the A-10 a unique and instantly recognisable appearance, while its main armament is the General Electric GAU-8/A Avenger seven-barrel cannon, which has a rate of fire of 3,900 rounds per minute.

USAF A-10s made their combat debut in the 1991 Gulf War, going on to participate in the Kosovo Conflict and, more recently, Operation Iraqi Freedom."

[pascal]

Le plus drôle c'est que dans les années 80 des voix s'élevèrent au sein de l'USAF pour que les A 10 soient versés à l'Army au prétexte qu'il ne faisaient que du CAS au profit des biffins ...

[BPCs]

Au lieu de s'embringuer dans cette affaire de Héron TP , on aurait du faire de même avec nos 8 Alizé ou avec des alfajets , il y avait tout le savoir faire chez nos équipementiers comme ATE !

[MH]

Les drones c’est bien pour taper sur des gars armés de kalachs 24h/24 mais le jour ou un ennemi sérieux en face brouillera les communications, voir abattra les satellites qui les contrôlent,  :-[ ces joujoux dispendieux ne serviront plus à rien…

[seb24]

Les drones c’est bien pour taper sur des gars armés de kalachs 24h/24 mais le jour ou un ennemi sérieux en face brouillera les communications, voir abattra les satellites qui les contrôlent,  :-[ ces joujoux dispendieux ne serviront plus à rien…

De manière générale le jours ou des pays commencent à faire des feux d'artifice spatiaux avec les satellites, on sera dans une belle m....

[MH]

Je voulais parler de nos grands "amis" asiatiques.  ;)

Mais brouillez efficacement des transmissions c'est à la portée de pas mal de monde.

[Perry]

http://warthognews.blogspot.com/2012/02/operation-snowbird-stunning-air-to-air.html

Opération "Snowbird" 2012 :

[pascal]

Tient c'est marrant dans les années 80/90 les gars de Fort Smith (les "sangliers volants" de l'Arkansas ANG) volaient sur F 16 ...

[MH]

Belle photo d'un A-10C à Kandahar en 2010. Est ce que quelqu'un pourrait identifier la deuxième charge sous l'aile droite, entre le pod Sniper et le train d'atterrissage ? Un pod roquette ou de brouillage ?

[Chevalier Gilles]

c'est vrai que la photo est belle, mais j'ai aucune idée de ce qu'est ce bazar la

et le truc tout au bout sur l'aile gauche c'est quoi?

[seb24]

c'est vrai que la photo est belle, mais j'ai aucune idée de ce qu'est ce bazar la

et le truc tout au bout sur l'aile gauche c'est quoi?

C'est un brouilleur il me semble le truc vert et blanc.

Et en botu d'ailes ce sont pas les lance leurre ?

[aviapics]

Sur le deuxieme point exterieur gauche ya aussi l'air d'avoir une espece de nacelle verte... sais pas ce que c'est, mais ya besoin d'autant de brouilleurs en tout genre pour l'Afgha?

[Chevalier Gilles]

Sur le deuxieme point exterieur gauche ya aussi l'air d'avoir une espece de nacelle verte... sais pas ce que c'est, mais ya besoin d'autant de brouilleurs en tout genre pour l'Afgha?

c'est de celui la qu'on parle

[MH]

Le deuxième point sur l'aile gauche c'est un panier lance-roquettes, LAU-68 je crois.

Reste le truc sous l'aile droite...

[g4lly]

En point 2 sous l'aile droite c'est un pod FACE, AN/ARC-235 il sert a la communication air sol phonie/donnée avec les éléments a appuyer via le centre de commandement en NLOS. C'est une bete connexion Irridium en fait installé dans un pod d'instrumentation d'entrainement AN/ASQ-T37.

[MH]

=) Merci G4lly, curieux qu'ils n'aient pas trouvé la place dans la cellule pour cet équipement.

C'est une sorte de ROVER si je comprends bien ?

[g4lly]

=) Merci G4lly, curieux qu'ils n'aient pas trouvé la place dans la cellule pour cet équipement. C'est une sorte de ROVER si je comprends bien?

Euh non. Rover c'est de la communication HF direct entre l'avion et les gars en dessous. Ici il s'agit de communiqué par satellite avec le commandement. Sauf que le commandement a en général une communication avec les gars au sol et donc il peut relayer l'un vers l'autre et réciproquement, comme ca si les mec au sol n'ont pas de rover pas de probleme ca cause quand meme avec le CAS en temps réel.

C'est un peu un bricolage, mais c'est bien pratique surtout sur des théatre ou il n'y a pas de gros brouillage de communication. D'autant que les jet équipé de communication satellitaire ne sont pas légion.