Obelix38

Je sais qu'un gros morceau de la conception d'un drone MALE est l'électronique embarquée (Optronique, système de pilotage à distance, liaison de données, Poste de pilotage au sol, etc...). Qu'est-ce qui sera probablement géré en interne, par un sous-traitant déjà identifié, ou un sous-traitant à définir ? En plus du moteur, quel rôle pourrait y jouer SAFRAN ? Merci.

L'ITAR, pour les USA, c'est surtout une arme à double-tranchant. Le curseur peut être poussé plus loin du jour au lendemain pour inclure un composant et empêcher une vente, mais en faisant ça : Tu pénalises les sociétés américaines qui exportent ce genre de composant, Tu pousse le pays ciblé à créer un produit capable de concurrencer ces mêmes sociétés. C'est ce qui c'est passé avec le second lot de Rafale pour l'Égypte où ils ont bloqué un composant du SCALP. 2 ou 3 ans plus tard, la vente s'est quand-même faite, et avec un composant non-américain capable des les concurrencer . . .

Comme ça m'est arrivé au moins deux fois, je réponds ici pour exposer mon retour d'expérience : J'ai l'impression que certains liens Youtube contiennent une combinaison de caractères qui n'est pas "affichée" mais "interprétée" comme une instruction lors de la publication, générant une erreur . . . A ce problème, je n'ai trouvé qu'une solution : remplacer le lien par un lien de type tynyurl : Avantage : On peut partager son lien sur le forum, Inconvénient : ça reste un lien, pas d'incrustation possible.

Je me permet de répondre ici pour ne pas polluer le fil "Ukraine Opé. Mili." Ce "Rapport" se base sur le nombre de papiers cités dans chaque domaine, et quand on connais la propension chinoise à publier tout et n'importe-quoi et se citer mutuellement, combiné au nombre de personnes pouvant publier, on voit immédiatement l'énorme biais arriver avec ses gros sabots . . . Tout à fait !

Exemple de solution "analogique" : si tu pilotes le drone via une constellation de satellites plutôt que grâce à une liaison directe avec une station au sol, tu peut placer une antenne avec une technologie de "Beam Forming" (réseau d'antennes pilotées en amplitude et en phase) sur le dos de ce dernier pour pointer le/les faisceau(x) vers le/les satellite(s) relais, et ainsi isoler/ignorer les brouillages venant du sol (ou même d'aéronefs tant qu'ils restent assez éloigné des faisceaux) . . . (Je sais qu'il existe aussi des solutions "numériques" où chaque antenne dispose de son récepteur, et le traitement anti-brouillage se fait numériquement grâce à des algorithmes dans un microcontrôleur . . . mais là ça sort laaargement de mes maigres compétences )

Je parierais bien sur une fin comme ça : https://www.youtube.com/watch?v=dq51_fYheNk

"Mais puisqu'on vous dit que c'est pour emporter notre missile nucléaire . . . C'est comme vos F-35 pour la B-61 . . ."

Pour la remettre à sa place en lui montrant l'absurdité de sa demande, il faudrait que quelqu'un se dévoue pour lui proposer qu'en échange elle nous fasse de la place dans le programme F-35 que son pays a choisi . . .

Chiffres de 2015 . . . Si tu trouves mieux, je suis preneur . . .

Je vais y aller de mon commentaire et tenter de délester un peu @herciv Pour moi c'est juste la production, sans la R&D initiale, ni celle liée aux "améliorations" (TR3 / Block4) . . . A l'origine, d'après LM : "Moins cher qu'un F-16" Avant il me semble que c'était LRIP par LRIP et devait attendre le FOC pour négocier sur plusieurs exercices . . . ça aussi semble avoir été victime de la "concurrency" 68 à 78 Millions d'Euros TTC** par Rafale selon les versions, source : https://www.senat.fr/rap/a14-110-8/a14-110-818.html#toc288

Il est possible que ce qui limite le Rafale ce soit la dysmétrie autorisée à l'appontage, et là, pas de différence de concept entre CATOBAR et STOBAR . . . Par contre, niveau différences, j'en voit plusieurs potentielles : La taille maximale d'une pontée La cadence d'envol des aéronefs, La possibilité de catapulter et récupérer en même temps, Les performances de l'aéronef de guet aérien.

Et à double tranchant . . . car si ça fait temporairement monter le niveau en aval, ça le fait définitivement descendre en amont . . .

"Sans maitrise, la puissance n'est rien !" (c) Pirelli 1993 Dassault 1986

Je miserais bien sur une inadéquation du système antiaérien avec la taille et/ou la proximité du drone . . . Scénario 1 : Le drone était trop près, le missile n'a pas eu le temps de s'armer, et sa taille fait qu'il n'a pas pu l’impacter directement, Scénario 2 : La taille du drone a perturbé l'acquisition de la distance, et a mal programmé l'allumage de l'autodirecteur du missile, Scénario 3 : L'autodirecteur du missile n'a pas réagi à la taille de cette cible,

En passant la première image par le filtre ELA de FotoForensics, la retouche reste difficile à déterminer sans avoir un œil averti . . . (Que je n'ai pas, mais j'essaye )

S'il s'était appelé Robert Brewster, ça aurait rendu l'affaire encore plus suspicieuse

Et si on applique le Principe de Peter aux dictatures, ça peut expliquer un certain nombre de problèmes qu'elles rencontrent !

Ou simplement parce-qu'on est dans un programme bien mené, dans lequel on ne lance pas la production d'équipements non-qualifiés, ce qui n'était probablement pas encore le cas quand ce B360 a été commandé il y a environ 3 ans . . . (Toute allusion à un programme militaire occidental de 5ème génération serait purement fortuite )

Si c'est juste pour faire tourner les bureaux d'études, ils peuvent très bien faire un Typhoon-bis en rejoignant le Tempest . . .

Il ne fait que remettre l'église au centre du village . . . et pour le coup, le message peut aussi bien s'adresser aux politiciens étrangers . . . que nationaux !

En effet . . . ça change du "German-Style Elephant Walk" !

Mais images inaccessibles . . . Quand on a pas FaceDeBouc ^^

En effet . . . Et quel contraste saisissant avec la vidéo du JDEF sur la DGA postée dans le fil Rafale par @Kovy

Très bon reportage, en effet . . .

Pas besoin d'aller taper si haut pour se faire jeter . . . Demander l'essai d'une Peugeot RCZ-R habillé en survêtement suffit !