rodac

Il est dommage que la France n’est pas capitalisé sur le Leclerc. Faute à la désindustrialisation, au contrat Emirati etc… Developper une famille de blindés aurait peut-être été profitable ( artillerie blindée etc… ). Pour la mobilité, on ne conçoit et on ne fabrique plus des diesels de fortes puissance (et forte puissance spécifique) dont les volumes ne sont pas considérables. Est-ce qu’il ne pourrait pas y avoir des synergies avec les moteurs de compétition ? Peugeot a sorti un puissant V12 diesel, la sous traitance existe. Pour la transmission, passer à « l’hybride électrique « aurait levé beaucoup d’obstacles. Pour les liaisons au sol, Nexter aurait pu les reprendre à son compte étant donné les faibles volumes . Une famille de véhicules compenserait l’absence d’une coopération européenne.

Ce n’est pas vraiment la même chose, ce sont loin d’être des synonymes.

C’est sur, en achetant des F-35 (aux américains, cela va sans dire), les allemands vont pouvoir traiter d’égal à égal… avec les suisses.

Le pont participe à la rigidité du fuselage, pour l’An-124 c’est une sorte de lobe qui y contribue (apparemment c’est comme un pont mais situé beaucoup plus haut pour dégager le fuselage et sans doute renforcé par rapport à un pont situé au milieu du fuselage) et je me demande si on arriverait au même résultat avec une double coque très espacée, une sorte de sandwich.

Il n’y a pas pire sourd que celui qui ne veut pas entendre.

On est bien sur hors sujet, mais une petite dernière. Il ne s’agit pas de culpabiliser qui que ce soit. Les pays pauvres sont les premières victimes de la surpopulation. Le monde est fini, il serait temps d’en tenir compte.

On est à huit milliards d’êtres humains. A sept ce doit être plus facile de trouver des terres arables, de se nourrir, de consommer, de se loger, de respirer, d’être moins sujet aux pénuries et aux épidémies etc… C’est valable pour un pays comme la France, à 55 millions ça serait mieux qu’à 60. Surtout quand on sait que les populations les plus pauvres veulent légitimement rapprocher leur niveau de vie de ceux des plus riches.

Il va sans dire que je ne suis pas l’auteur du message en revanche j’ai répondu à ce message du moins à la première partie qui n’est pas mentionnée.

Ce genre de rodomontade, je pensais que c’était fini. Pour le même fait, j’aurais entendu que l’Allemagne comptait prendre toute sa part dans La défense de l’Europe. Là l’ambition est à la fois limitée et maladroite pour le reste de l’Europe. C’est donc cet état d’esprit qui prévaut pour les programmes commun d’armement. Mais est-on vraiment surpris ? Pourquoi s’investir dans ce qui est une impasse ?

Je pense que la suspension était ajustable mais pas active.

Les nouveaux développements de chars ou modernisation, montrent des engins très « design », avec des blindages latéraux toujours plus imposants et aussi des aménagements à l’avant comportant des feux et phares, tout cela allant au-delà des chenilles (sans parler des grilles). Est-ce que cela résiste à des passages en force dans tous les types de terrain ou faut-il redoubler d’attention pour préserver ces éléments ?

En tous cas il y a une certaine continuité voire une certaine cohérence, vous aviez bien pris le F-104, et puis le marché américain est bien plus important que le marché français. On ferait sans doute la même chose. Après ce n’est pas la peine de se prétendre, proclamer européen. Personne n’est dupe.

Je ne saurais juger un ministre, à la rigueur sur sa communication quand elle s’adresse au public. Mais Florence Parly a une grande expérience et à ce que j’en lis , elle a fait le boulot.

Ils ne sont peut-être pas obligés de le mettre dans le char. Sa charge peut-elle concerner plusieurs chars ?

Ce n’est pas une opinion, c’est une lecture traitant d’ergonomie. Après est-ce très scientifique ? Je n’en sais rien et apparemment le professionnel que vous êtes n’est pas plus affirmatif que cela. Personnellement, je fréquentais les ateliers et ne trouvais cette couleur pas très seyante et pourtant très répandue dans ces lieux. Aussi m’étais-je interrogé quant à son origine. Je ne saurais dire évidemment si cela avait un effet sur le stress que j’avais en entrant dans un atelier. A priori cela ne l’augmentait pas. Désormais c’est votre réponse que j’avancerai si jamais j’ai à évoquer cette question.

Sans doute faut-il qu’il soit bien conseillé et qu’il écoute ses conseillers. Je suppose aussi qu’il travaille en étroite collaboration avec l’Elysee. Qu’en termes choisis écris-je cela. Je n’en reviens pas, je m’étonne moi-même.

Je suppose qu’il faut moins d’obus de précision. Combien de fois moins ?

Il parait que c’est une couleur « apaisante » (la plus apaisante ?) . Dans les ateliers, nombre de machines (outils) ont cette couleur , Dans les hôpitaux etc… Damned: je viens de me rendre compte que je m’adresse à une ergonome retraité. Tant pis c’est fait. Je croyais que c’était avéré (la couleur verte pâle apaisante).

Ils tiennent vraiment à valider le concept le Leo2 à quatre hommes d’équipage . Pourquoi ? Ils ont des gens à placer ? De la famille peut-être ?

Encore heureux !

Qu’a-t-on négocié avec les allemands pour qu’on la boucle sur les mines de charbon ?

Jack Hein: « Quel beau char ! »

Faire des courses avec un Leclerc, c’est quand même aut’chose !

L’Europe, l’Europe !

http://www.air-defense.net/actualités/69944 ce n’est pas gagné.