hadriel

Ca doit être possible d'établir une solution de tir avec le sonar actif TBF de la frégate, en raffinant la position de la cible avec du range-only TMA. Tu as la distance instantanée et la vitesse radiale de façon assez précise avec le sonar, et en prenant en compte l'évolution de cette distance au cours du temps et en manœuvrant le frégate tu dois pouvoir sérieusement réduire l'erreur sur l'azimuth et la vitesse. Au pire t'emportes quelques bouées sur le HIL (ou je sais c'est pas prévu) et tu envoies les données directement à la frégate, pas besoin de consoles dans l'hélico. Je pense que quand tu mesures l'intensité de l'onde qui arrive, que tu connais la distance à la frégate et ta propre signature, tu as une assez bonne idée de si tu es détecté ou pas. Il te manque la sensibilité du sonar mais ça doit s'estimer ou se connaitre par expérience. Le problème par contre c'est que comme les CAPTAS 4 risquent d'avoir tous la même signature tu sais pas si tu va tomber sur une FREMM, une FDI, une F110 ou une Type 23/26. Ca t’oblige à devoir identifier la frégate, et donc éventuellement à t'approcher.

Et vu le faible besoin en emports (deux missiles AA longue portée soit 400kg à tout casser), ça nécessite une petite soute donc le drone n'a pas besoin d'être bien gros. Un Neuron serait largement suffisant.

Pour le HIL la charge utile prévue la plus lourde c'est l'ANL qui pèse 100kg contre 300 pour une MU-90 donc c'est loin d'être gagné. J'avoue que je comprend pas non plus la logique d'avoir une frégate avec une suite sonar de pointe et pas de moyen d'engager un sous-marin. Si j'étais commandant de soum détecté par une FDI, je mettrais cap droit sur la frégate pour lui envoyer une volée de torpilles lourdes à longue portée, c'est pas les 4 pauvres MU-90 d'autodéfense qui vont me menacer.

D'après Cabirol Airbus et Dassault se sont mis d'accord et ont envoyé une proposition aux états: https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/scaf-dassault-aviation-et-airbus-ont-trouve-un-accord-de-principe-sur-l-avion-de-combat-ngf-881500.html

Les Brits vont upgrader leurs 44 MLRS avec la roquette GMLRS-ER (150km de portée) et le PrSM (500km): https://www.armyrecognition.com/defense_news_march_2021_global_security_army_industry/british_army_to_upgrade_multiple_launch_rocket_systems_for_deep_fires_capability_enhancement.html On devrait faire pareil avec les notres, surtout avec le PrSM, ça nous fournirait des feux opératifs en attendant CIFS (ou en remplacement même).

IL te manque quand même la majorité de l'article (mais y'a pas grand-chose d'intéressant dedans)

Il faut se rappeler qu'on n'est pas condamnés à n'avoir comme partenaires proches que des pays européens, en particulier dans la défense. Déjà le Royaume-Uni va rester un partenaire de premier plan même en sortant de l'UE, et on a des partenariats stratégiques avec le Brésil (Scorpène et programme PROSUB de sous-marin nucléaire), l'Inde (Scorpène, et dotation en Rafale qui ne demande qu'à décupler), l'Autralie (Barracuda conventionnel)... C'est des programmes d'armements structurants et des pays avec lesquels des coopérations sur des futurs programmes sont aussi possible, même si leur base industrielle est plus faible que l'Allemagne.

C'est quand même très léger comme argumentation, une fois passé les 50% du texte consacrés à des arguments historiques. Ca se résume à "on a pas les sous pour tout faire, donc il faut tout faire en coopération". Alors autant la prémisse on ne peut qu'être d'accord, mais derrière ça n'implique pas de faire tout en coopération, mais juste assez pour avoir un modèle d'armée complet, et pas nécessairement avec les allemands. Donc le développement de leur thèse aurait du être sur quels programmes il faut faire en coopération pour rentrer dans le budget français, et avec quels partenaires. Il ne suffit pas de dire "l'Allemagne l'Allemagne l'Allemagne!" en sautant sur sa chaise comme un cabri.

@Xav a pris une photo de la maquette de PANG exposée chez naval group à Paris: https://pbs.twimg.com/media/Exu6ufYWQAEE5KQ.jpg

Mer et marine a des détails sur le nouveau plan de livraison: https://www.meretmarine.com/fr/content/fdi-acceleration-0 Je pense que c'est irréaliste de livrer une frégate tous les 12 mois. Je vais me répéter mais avec 30 ans de vie et 15 frégates dans la flotte, ça veut dire qu'il faut exporter 15 frégates à chaque génération. Pour les Lafayette on en a exporté 15, mais c'était des bâtiments plus légers. Depuis on a beaucoup moins de succès. Bref on se prépare à de grandes déceptions si on n'a pas un nombre faramineux de contrats exports, en plus avec des pays qui n'ont pas de chantiers ou ils construiront leurs frégates sous licence. Ce serait plus raisonnable de prendre des mesures pour passer à une frégate tous les 18 mois durablement (ce qui fait 5 frégates construites à Lorient pour l'export par génération)

Mais non ils vont en faire un casino on te dis!

à 0:34 on voit bien le fonctionnement du BONUS avec les charges qui détonnent en altitude et l'impact sur les cibles.

Ils reprennent une fournée vu qu'on leur a dé-itarisé leur Scalp?

grave, ça fait quand même de sacrées capacités anti-air/missile: 16 Aster 30 à 100+ km 16 Mica VL NG à 40km 21 SeaRAM à 10km Le STRALES à 5km Ca permet d'assurer une bulle longue/moyenne portée contres les moyens de reco ennemis et les porteurs de bombes planantes, tout en ayant de quoi se défendre contre une tentative de saturation par missiles en vol rasant. Le Mica NG doit pouvoir faire les deux, vu qu'il a la poussée vectorielle la distance d'engagement mini doit être très faible.

2023 pour un démonstrateur? C'est vraiment surprenant, pour le SCAF il faut 6 ans pour faire un démonstrateur.

La commission d'experts de l'UE considère que le nucléaire est aussi vert que les autres technologies déjà reconnues comme vertes par l'UE (dont le gaz naturel...): Avec ça plus la déclaration des 7 chefs d'états dans le même sens, ce serait une défaite majeure pour la France et le climat si la commission n'allait pas dans le même sens.

Ah oui c'est pas un petit upgrade avec le 58 calibre et le chargeur auto!

Pour mettre un train sauteur ou un PDL sur l'emplacement avant sous l'entrée d'air il aurait fallu sacrément renforcer les entrées d'air, ce qui n'a pas été fait, et donc coup l'emport de PDL est ventral.

A moins d'une remise à plat de la part des espagnols on se fera toujours avoir dans l'affaire.

Les allemands veulent développer un programme SHORAD en coopération européenne: https://www.defensenews.com/global/europe/2021/03/23/germany-shelves-new-anti-missile-weapon-and-turns-to-drone-defense/ Si on n'avait pas autant de problèmes avec eu en ce moment ça aurait pu être une bonne opportunité de coopération.

Ben le radar bande X est plus petit et est fixe donc a une cadence de rafraichissement plus élevée, ça serait logique de s'en servir pour détecter et engager les missiles en vol rasant. Donc la conf avec le radar de veille au-dessus, on peu se retrouver à détecter des missiles qui volent vers une unité amie à protéger sans pouvoir les engager.

C'est curieux de mettre le radar de veille plus haut que le radar de contrôle de tir.

Curieux, je pensais que la vitesse était déjà prise en compte dans les conduites de tir actuelles. Il suffit de maintenir l'optique sur la cible pour avoir sa vitesse angulaire, et après avec un coup de télémètre tu as sa vitesse. Le problème c'est les variations de vitesse, si la trajectoire est pas complètement droite.

Et aussi upgrade des Type 45 (sans plus de détails).

Ca augure mal d'un radar commun pour la MLU des Horizon ça...