MH Posté(e) le 28 mars 2012 Share Posté(e) le 28 mars 2012 Un petit article pour remonter le moral des pro-COIN. http://www.air-cosmos.com/defense/le-super-tucano-cartonne-en-afrique.html Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 28 mars 2012 Share Posté(e) le 28 mars 2012 il doit pas voler bien loin ni bien vite avec des bombes de 1000 livres sous voilure l'oiseau ...=> => => => => put put put Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Serge Posté(e) le 15 avril 2012 Share Posté(e) le 15 avril 2012 Un peu de prospective dans le domaine: l'Arbalest http://www.architectswanderlust.com/2010/03/the-arbalest-close-air-support-cascoin-vstol-aircraft/ Ainsi que cet article: http://jinnette.blogspot.fr/2010/03/light-attack-armed-reconnaissance.html?m=0 Peut-être déjà mis en ligne? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Drakene Posté(e) le 15 avril 2012 Share Posté(e) le 15 avril 2012 Deux choses :- Y en a qui ont trop joué à Halo 3 :lol:- Waouh ! S'trop cool le look et tout, on signe ou ? O0Ils vont tuer l'hélicoptère de combat avec un tel concept. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe Top-Force Posté(e) le 15 avril 2012 Share Posté(e) le 15 avril 2012 http://www.journal-aviation.com/actualites/16154-le-programme-las-relance Selon le site Internet AOL Defense, l’US Air Force devrait rencontrer Hawker Beechcraft et Sierra Nevada/Embraer la semaine prochaine, afin de discuter d’un nouvel appel d’offre. Le contrat de 355 millions de dollars pour la production et la livraison de 20 avions d’attaque et d’entraînement légers destinés aux forces afghanes avait été annulé le 28 février dernier. De grosses controverses avait en effet suivi l’attribution du contrat à Sierra Nevada, filiale d’Embraer, au détriment d’Hawker Beechcraft. L’A-29 Super Tucano d’Embraer devrait donc bientôt se trouver à nouveau en compétition avec l’AT-6 Texan II d’Hawker Beechcraft. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe Top-Force Posté(e) le 15 avril 2012 Share Posté(e) le 15 avril 2012 Un peu de prospective dans le domaine: l'Arbalest http://www.architectswanderlust.com/2010/03/the-arbalest-close-air-support-cascoin-vstol-aircraft/ Ainsi que cet article: http://jinnette.blogspot.fr/2010/03/light-attack-armed-reconnaissance.html?m=0 Peut-être déjà mis en ligne? Page 29 de ce fil, en septembre 2011 je présentais un concept sud-africain similaire mais plus rustique et déjà dans les cartons http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=12072.msg558296#msg558296 Plus rustique et donc moins onéreux et moins avancé que celui dont tu parles mais tout aussi efficace. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
BPCs Posté(e) le 15 avril 2012 Share Posté(e) le 15 avril 2012 Évidemment cela me plaît beaucoup eu égard aux capacités proche d'un A10 en vitesse pour un appareil stolv... Pourtant, ce projet avec aile rhomboïdale pondu par un architecte me remémore le buzz que j'avais exercé sur Stratège quand je lui suggérais de proposer à un de ses clients une hybridation d'helico à avec aile rhomboïdale ... ... (Stratège disait qu'il prenait toujours le temps de lire les mails ... :P ) ... (pas de réponse... :-[ ) Finalement quand je lui ai demandé directement , il m'a dit que le nid d'ingénieurs aéronautiques de la société n'etait pas fait d'hélicoptèristes Bref : projet génial ... :oops: Mais je croirais plus à une version X3 du Tigre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MH Posté(e) le 15 avril 2012 Share Posté(e) le 15 avril 2012 Un truc comme ça décoller d'une frégate ! On est plus proche du VTOL que tu STOL et en plus il décollerait en sens contraire du vent! Joli pipo. :lol: :lol: :lol: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 15 avril 2012 Share Posté(e) le 15 avril 2012 Il se pose comment?Autant les projets anglois de destroyer avec piste en V "face a la route" avait une certaine cohérence pour envoyer du truboprop - télépiloté - autant là c'est assez étrange. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
BPCs Posté(e) le 15 avril 2012 Share Posté(e) le 15 avril 2012 Il se pose comment? Un truc comme ça décoller d'une frégate ! On est plus proche du VTOL que tu STOL et en plus il décollerait en sens contraire du vent! Joli pipo. :lol: :lol: :lol: Il revendique un de collage sur 50 m et une vitesse de décrochage de 40 kts... Mais dans le registre des ducted fans, on peut rappeler que la société AVX faite d'anciens de chez Bell attend toujours d'avoir des fonds pour son démonstrateur Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MH Posté(e) le 15 avril 2012 Share Posté(e) le 15 avril 2012 :| Encore un projet foireux pour pomper quelques millions de dollars au Pentagone... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 15 avril 2012 Share Posté(e) le 15 avril 2012 Il revendique un de collage sur 50 m et une vitesse de décrochage de 40 kts... Mais dans le registre des ducted fans, on peut rappeler que la société AVX faite d'anciens de chez Bell attend toujours d'avoir des fonds pour son démonstrateur Malheureusement on ne fait pas son approche a la vitesse de décrochage ... Quand on voit le soin que mettent les pilote d'helico dans l'approche de la plateforme des frégates - vu de l'extérieur ca semble toujours treeeeeeeeeeeeeeees laborieux - on se demande comme ce genre de truc incapable de faire du stationnaire pourrait s'y poser. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
French Kiss Posté(e) le 15 avril 2012 Share Posté(e) le 15 avril 2012 D'une fregate non, mais d'un BPC, ca aurait de la bouche, mais ca voudrait dire que les terriens pourraient acquerir des engins a plumes fixes... impossible :lol: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Babou Posté(e) le 12 juin 2012 Share Posté(e) le 12 juin 2012 Waouuh, ils ont accouplé un A-10 avec un bronco et un apache... :oops: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fool Posté(e) le 12 juin 2012 Share Posté(e) le 12 juin 2012 pas mal ce truc , j'aurais plutôt vu une channel wing combiné avec l'aile rhomboïdale plutôt que ces ducted fans ; plus simple et probablement plus efficace pour réduire les vitesses mini .....quand on voit de quoi étaient capables les custer dans ce domaine ça fait rêver. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MH Posté(e) le 13 juin 2012 Share Posté(e) le 13 juin 2012 Waouuh, ils ont accouplé un A-10 avec un bronco et un apache... :oops: Encore un coup de l'Homme Ours Porc! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Marcus Posté(e) le 13 juin 2012 Share Posté(e) le 13 juin 2012 Un nouveau concurrent vient d’apparaitre sur le domaine des avions de combat à hélice : le LH-10 Ellipse. Je reconnais qu’il est petit. Il n’a pas de turbine mais seulement un moteur rotatif. Mais il est stylé. C’est un avion de tourisme. Son constructeur le propose aussi pour la formation et la surveillance si on lui rajoute une tourelle gyrostabilisée. D'apres Aviation Week , ils veulent aller plus loin : http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckBlogId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a6ffb0912-4a9e-4edd-bc3d-b1cc3863beaf Le constructeur propose de partir de la version surveillance pour en faire une version armée. Equipée de 4 roquettes de 68 mm guidées par laser de Thales, il aura un punch certain. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MH Posté(e) le 13 juin 2012 Share Posté(e) le 13 juin 2012 Pas très nouveau, ils en ont vendu deux au Bénin l'année dernière. Juste l'emport de quelques armements légers. Un au Bourget 2011 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
alexandreVBCI Posté(e) le 13 juin 2012 Auteur Share Posté(e) le 13 juin 2012 4 C-208B Caravan achetés par les américains pour un pays étranger non précisé (Irak ou afghanistan ?) In June 2012, Cessna Aircraft Co. received a $12.4 million (face value) firm-fixed-price contract to purchase 4 C-208B Caravan aircraft for the Special Defense Acquisition Fund inventory, as well as training for 16 pilots, and 14 maintainers “for future international partner needs.” Cessna’s 208 Caravan single-engine turboprops are being used by Iraq and Afghanistan as pilot trainers, and Iraq has taken additional steps with their fleet. Some of their C-208Bs have become reconnaissance planes by adding surveillance turrets, internal displays, and communications systems for transmitting the video and pictures they receive. This is much cheaper and easier for many air forces than operating UAVs. Some of Iraq’s aircraft have even taken the next step, and become AC-208B “Combat Caravans” that can fire laser-guided rockets or Hellfire missiles. This range of options offers a useful template for affordable, manageable, and effective assistance to friendly governments with security problems. http://www.defenseindustrydaily.com/US-SDAF-Buying-Cessna-C-208B-Caravan-Light-Planes-07419/ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MH Posté(e) le 14 juin 2012 Share Posté(e) le 14 juin 2012 ;) Pour Marcus LH-10 vu à Eurosatory avec roquettes guidées et non-guidées plus boule optronique dans un future nez. A voir si les gaz des roquettes n’étoufferont pas le moteur vu l'écope sous le ventre... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Klem Posté(e) le 15 juin 2012 Share Posté(e) le 15 juin 2012 Une rafale d'AK-47 ...Ca n'a pas vraiement l'air d'être très costaud... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MH Posté(e) le 15 juin 2012 Share Posté(e) le 15 juin 2012 Effectivement, mais pour des conflits basse intensité ça peut être utile et pour un coût faible. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Klem Posté(e) le 15 juin 2012 Share Posté(e) le 15 juin 2012 Effectivement, mais pour des conflits basse intensité ça peut être utile et pour un coût faible. Ouais, partir au combat (même de faible intensité) dans un appareil qui à l'air moins costaud qu'un cesna d'aéroclub et avec 4 roquettes ... pas très rassurant, non ? Sinon, un ULM avec des grenades à main et un FA, ça pourrait être pas mal aussi dans le genre pas cher et léger ;) Je ne suis pas forcément contre l'utilisation d'autre chose que des jet pour le CAS/COIN, mais là, quand même, faut pas déconner! Je préfèrerais encore partir au combat avec un Stuka de la 2eme GM: au moins ça encaisse les coups et ça emporte de quoi se battre. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MH Posté(e) le 15 juin 2012 Share Posté(e) le 15 juin 2012 LH-10 est rapide et maniable pour sa classe, avec des roquettes tirées à plusieurs kilomètres, les chances d’être touché par un péquenot avec un FA sont quand même faibles. ;)Il ne s’agit pas de lui faire faire le boulot d’un A-10 ! :lol: :lol: :lol: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Chevalier Gilles Posté(e) le 15 juin 2012 Share Posté(e) le 15 juin 2012 moi aussi je préfère le stuka Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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