SLT

Aaaaah, Project I.G.I. , de vieux souvenirs qui remontent Je crois me l'être repris sur GOG lors d'une session de soldes massives sur l'éditeur ou le genre, il y a quelques temps… Et j'ai eu un mal fou à me replonger dedans en fait. Je ne sais pas si c'est lié à des soucis sur mon portable, de compatibilité avec l'écran plus large, ou le fait que je n'avais pas tant de jeux que ça à l'époque et qu'il fallait rentabiliser ceux auquels j'avais accès, mais j'ai eu toutes les difficultés du monde à avancer dès la première mission. Les contrôles sont assez datés, et le jeu n'est pas affreux, mais graphiquement, le retour en arrière est assez difficile. Je crois que j'avais un peu trop le filtre de la nostalgie pour mes souvenirs… Mais en effet, sa difficulté est... légendaire et je ne suis pas sûr de l'avoir fini autrement qu'en facile à l'époque. @Rob1 Tu m'as donné envie de retenter de le lancer (après être passé dans le menu des options un bon moment par contre, pour configurer les contrôles et l'affichage cette fois ;) )

Bienvenue sur le forum et au plaisir de te lire (ça arrivera plus vite que tu ne le penses, que tu te mettes à poster sur le forum, voir même de façon assez régulière ;) )

Les pneus ont toujours été un domaine de haute technicité, et l'expérience de Michelin dans les pneus spéciaux est reconnue et appréciée dans le monde entier (sans aucune vantardise en vrai). Pour avoir eu la chance d'étudier partiellement ça lors de mes études, rien qu'un pneu tourisme, c'est un objet hautement technologique et dont la conception est particulièrement poussée. Entre les contraintes d'adhésion à la route et de résistance au roulement et à l'abrasion, la rigidité des bandes de flancs, mais en conservant assez de souplesse pour se déformer et éviter qu'un choc fasse éclater l'ensemble… La bande souvent en Kevlar au centre, et les différents caoutchoucs utilisés pour les surfaces intérieures, extérieures et pour faire tenir le tout ensemble... Et ça c'est juste un pneu de berline civil Standard... Les pneus de moto, c'est encore plus fun et incroyable (et complexe), et on n'a toujours pas commencé à mentionné les spécialité de course, d'aéro, d'engin de chantier, milis…. Ce n'est pas parce que ça parait simple ou quelconque que ça l'est ;) (Bon après, je comprends la Raison de l'expression, et clairement, c'est une belle pièce de leur part, et il sert parfaitement le but annoncé et demandé : permettre la mobilité tout en assurant la résilience et sans compromette (voir participer à) la protection) Ben, comme dans beaucoup de sujet, ça dépend... Déjà répondu en fait par Gally. Je ne m'étend pas plus dessus du coup.

Je te rétorquerais que ça dépend du référentiel ;) Mais oui, j'ai aussi trouvé que la vitesse de chute était "relativement faible"

Et pourtant, c'était prévisible : le contact à haute vitesse avec le sable a évidemment créé des frottements entre les grains de sable, ce qui a engendré des décharges électrostatiques entre le sable et la structure, comme des mini-orages… A partir de là… la conclusion était évidente. Comment ça, on n'est pas encore vendredi?

Je vais faire mon lourd, mais ça représente quoi ce terme? C'est une littote (ou hyperbole, ou simple parabole, selon le poid donné au terme) pour parler de la République? C'est pour faire bien comme dans les journaux "sérieux" qui l'emploient? C'est le nom d'un nouveau Pays qui va rejoindre l'UE?

Il faudrait aussi que les gens sachent quoi faire et comment réagir pour éviter de se mettre en danger inutilement. Pour le moment, je doute que les réactions de la masse soit en accord avec les principes simples et basiques de l'instinc de survie (au strict minimum) ou des conseils donnés après la Bataclan et Charlie par les préfectures ou le Gouvernement (dans un cas un peu plus optimiste). Et je doute encore plus qu'une portion se soit un minimum renseigné sur le sujet après coup, pour apprendre comment réagir (ça serait le cas le plus optimiste et utopique)

Vrai, mais incomplet. Le V est le code d'une classification des agents NRBC, en l'occurence chimique. Avec la classe G (plus ancienne) et la classe V (plus récente, et dont les membres sont plus "fun"...), on s'intéresse aux neurotoxiques, en généralisant un peu. Le G vient du fait que ces produits nous viennent des ces farceurs de teutons (Ze Germanz, comme on l'entend si souvent) qui nous prouvent une fois encore que leur sens de l'humour est assez différent du notre Outre-rhin. (L'article Wiki "nerve agent" est plutôt bien fait pour le coup, la version anglaise est un peu plus complète que la française (Agents innervants) malheureusement : https://en.wikipedia.org/wiki/Nerve_agent#Classes ) Pour les curieux, les agents de la classe G (comme le Tabun (GA) ou le Sarin (GB)) ne sont pas persistants, alors que les agents de la classe V (le VX étant sans doute le plus connu, le VR arrivant proche second) sont considérés comme persistants. Les petits veinards ayant été formé NRBC (ou chimie avec un prof un peu taquin, ça marche aussi) auront des souvenirs émus et chalereux de cette période bénie Donc oui, le nom est interprété comme "Venomous Agent X", mais le V ne signifie pas seulement "Venomous" et a une signification autre (Agent inervant de classe V) (Oui, j'ai trop de temps au boulot ce matin, et ce n'est même pas encore l'heure de la pause...)

Ils ne veulent pas attendre une semaine? Ca les amènerait pile poil à 500 jours, ce serait plus classe pour le coup

La réponse courte: oui, absolument Pour le lancement de la nouvelle génération de consoles, la guéguerre aux capacités et spec majeure (aussi connu sous "concours de qui qu'a la plus grosse"...config hein ) ne vaut plus autant qu'à l'époque ps3 et xbox. Sony avait un catalogue de jeux et de licences considéré comme plus fourni et riche que celui de crosoft (les licences existaient déjà sur la console Sony précédente, alors que la xbox arrivait plutôt fraîche, avec juste quelques titres du pc et peu de jeux phares. Cela a été rattrapé par la suite avec les Mass effect et Gears of war, par exemple, mais Sony a toujours une petite avance sur le marché européen (le marché asiatique est un quasi monopole Sony, l'Amérique du Nord est le territoire Xbox, majoritairement, le marché à capter est l'Europe et la marge de population sud américaine, africaine et proche et moyen orient assez aisé pour avoir les moyens et le temps libre pour jouer) Du coup, le rachat de Zenimax, c'est un paquet de licences à succès pour Microsoft, donc plein de futures exclusivités Microsoft game pass (pour console Xbox ou pc) pour ramener plus de joueurs vers eux. On parle de Bethesda, donc les Falout, Skyrim et Rage par exemple, mais aussi Id Software (Doom), les petits français d'Arkane (Dishonored, Prey et les derniers Wolfenstein), Tango gamework (créé par l'un des créateurs de la série Resident Evil, et qui a sorti The Evil Within et sa suite) et les suédois de Machinegames (les Wolfensteins moins récents et The Darkness) Pas mal de Fps ou jeux à la première personne en général en fait, je viens de m'en rendre compte. Mais ça reste pas mal de licences intéressantes et souvent appréciées. Et je n'ai listé que les principales. Ça veut aussi dire qu'il ne sera pas possible d'avoir de nouveaux jeux de ces séries sur les consoles Sony, si Microsoft dit non. Dommage pour le coup, certaines se prêtaient très bien aux contrôles par manette. S'ils sortent aussi sur pc, je pourrais y jouer (avec une manette compatible Microsoft, donc j'imagine que les manettes PS, on oublie) mais il est bon de nos jours d'être un membre de la noblesse des joueurs multi plateformes

Bienvenue à toi Adamante95. En te souhaitant une bonne lecture des nombreux sujets suceptibles de t'intéresser et au plaisir de te lire à l'occasion.

Merci @ARPA. J'ai cru que quelqu'un allait remettre une pièce dans la machine, encore ;) Excellente explication, simple et accessible. On pourra aussi rajouter que cette "inter-dépendance" entre les pays fait aussi partie du jeu de l'UE et renforce la paix et la coopération. Mais ça ne peut pas se quantifier facilement ça. (Et pour @Kerloas et @johnsteed, le rapport est en effet interessant pour les professionnels de l'industrie, mais les analyses ne sont pas coplètement honnètes. Et les soucis de calibres et munitions ont déjà et souvent été discutés ici, sur ce fil d'ailleurs il me semble. Le 6,8mm n'est pas qualifié OTAN pour le moment, de même que la plupart des calibres exotiques. Ce n'est pas pour autant que l'OTAN n'est pas capable de créer des munitions autres que ce qui est qualifié. 5,7 en Belgique, 4,6 en allemagne, 5,6 en suisse (et un peu de l'ancien 7,5 aussi, pour certains tireurs civils fans des vieux fusils franchouillards). Le 6,8 n'est en effet, POUR L'INSTANT, produit ouvertement que par une seule boite US. Mais les capacités de production et développement sont quand même là parmi nos alliés et fournisseurs. Et oui, le choix des calibres OTAN est quasi imposé par les politiques d'armement US. Mais s'ils lachent le 5,56, ils vont se retrouver seuls pendant un moment en terme d'interopérabilité. Et je doute que tout le monde accepte de les suivre vu le nombre de remplacement en FA qui viennent d'être actés et réalisés parmi leurs alliés les plus proches… A voir)

"Désescalade" sur fond de bataille de boules de neige? (Ce que ce mot est moche en fait.... Je vais continuer de m'en tenir à "réduction des tensions")

Merci de la précision, c'est agéable d'avoir un avis sur le sujet d'un point de vue local (finlandais) Et merci pour l'effort de traduire les messages en français pour l'ensemble du Forum. Kiitos (Some of us speak english, but not everyone here, so we could help with translations, sometimes if you want.)

Pour avoir vu les résultats hier (et j'avoue que le résultat sur la Limitation de l'immigration me fait un peu bizarre, elle ne passe pas, mais juste à 60%, c'est pas si rassurant que ça en fait, seulement 20 points d'avance, mais passons, pas le sujet) et en avoir un peu discuté avec certains amis suisses, certains sont en effet plutôt pacifistes, mais la première réponse que j'ai eu était que l'idée d'investir 6 milliards de Francs dans des avions de combats aujourd'hui, alors que l'économie Suisse subi assez fortement la crise économique du Covid, ça leur parraissait dérangeant et ils considéraient que cet argent aurait été mieux utilisé ailleurs. En passant sur les questions de retour sur investissement et compensations économiques, et sur le fait que cette Enveloppe n'aurait sans doute pas été utilisée pour autre chose, je comprends l'idée, mais la désinformation par les opposants et le manque d'informations claires sur le sujet du financement fait que je comprends cette position. Et comme on leur a dit que leurs avions actuels pouvaient voler jusqu'en 2035, ils ne ressentaient pas l'urgence du remplacement... Un point sur lequel je ne me suis pas trop renseigné, c'est l'état économique des cantons et leur disparité. Je sais que les cantons francophones et "italianophones" sont plus touristiques et un plus centrées sur le tertiaire, donc il est possible aussi que ces cantons soient plus dûrement touchés que les cantons un peu plus industriels… D'où la volonté d'éviter les investissements importants tant que l'économie n'a pas repris. Et le coté francophone me semble bien plus social et "gauche modérée" que le coté allémanique (opinion personnel), donc les sous sont mieux quand ils sont redistribués plutôt que "donné pour des machins qui tuent des gens" (Warning : sarcasm inside) C'est un peu comme le Brexit et les 160 milliards de Livres promis, sans contrepoints de la part des "Remain". Mais au final c'est passé (de justesse) et on n'a plus qu'à attendre la décision finale du Conseil Fédéral pour être de nouveau déçu par leur choix final Ah oui, ça en fait. Merci FAFA, je n'avais pas ta réponse, sur la page suivante. Etrangement, quand j'ai cherché des informations précises sur le sujet pour montrer à mes amis suisses que non, ça n'impacterait pas franchement les secteurs sociaux ou les Budgets autres que militaires, j'ai eu beaucoup de mal à trouver des chiffres. Seuls les "NON aux avions" proposaient des arguments chiffrés facilement lisibles (et faussement exagérés d'ailleurs)

@Benoitleg Et les contractuels sont simplement non reconduits, je sais bien ne t'en fais pas ;) J'y suis passé, pas très longtemps, et c'était très interessant et instructif. Pas toujours pour les bonnes raisons d'ailleurs. Mais oui, c'est en effet assez subtil, et le pire est que ça ne fonctionne pas trop mal (même si on rencontre toujours des cas spéciaux et extremes, comme partout ailleurs.) Par contre, les démissions que tu annonces, c'est le global non? Parce que je sais que dans le lot, il n'y a pas que cette Raison pour la démission. D'ailleurs, on remarquera que la situation en Allemagne n'est pas forcément plus joyeuse, et que malgré les spécificités de leur système éducatif, les problêmes semblent assez similaires pour leur corps enseignant: https://www.connexion-emploi.com/fr/a/etre-professeur-en-france-et-en-allemagne-un-metier-qui-ne-fait-plus-recette (Et ça, les gars, c'est comment on fait une vraie manoeuvre évasive contre le risque de M51 des modos, en recollant quasi parfaitement au sujet du fil… Non non, pas la peine de me chercher, je suis très loin déjà, tout ce que vous voyez à l'écran Radar, c'est le reste de mon brouillage )

D'accord avec ça, mais le message ne se transformera pas en "faites mieux si vous voulez qu'on continue d'acheter chez vous", ce qui semble être tout ce qui compte chez l'Oncle Sam dernièrement. Le message a une importance, mais il n'est pas encore un message fort selon moi. (Leur marché de la Défense reste quasi captif USA, pour l'Air en tous cas (quelques hélicos et avions d'entrainement européens, apparemment cela dit, je n'ai pas encore trouvé la raison) et il n'y a aucune raison que cela change, ou rien pour nous donner le moindre début de soupçon que l'idée d'aller s'équiper ailleurs existe chez eux pour le moment) Et le message militaire perçu de l'étranger est moins mirobolant pour le coup. Même s'ils les feront décoller en cas de menace sérieuse avérée, bien évidemment, temps orageux ou pas. Il n'empêche que leurs pilotes ne s'entrainent plus en f-35 lorsque le temps est trop grisâtre. Du coup, je me demande si ça pourrait les desservir et induire une petite perte de compétitivité face à d'autres armées de l'Air?

U peu comme Tancrède, je ne suis pas d'accord Avec ce point de vue. En tant que prof, tu peux avoir un impact énorme sur les jeunes générations et leur façon d'appréhender certains problèmes ou situations de la Société. Ton influence est bien plus importante (et potentiellement néfaste) qu'un militaire qui devra obéir aux ordres et accomplir la mission. Et en cas de soucis, le militaire peut être jugé et sanctionné/puni. En cas d'abus, même extrême et flagrant, bonne chance pour virer un prof (en France en tous cas)

Avec un peu de retard, désolé @gustave D'accord, j'ignorais honnêtement si des cibles pour tir de face existaient, d'où ma Question en fait. Merci d'avoir pris le temps de répondre Gustave (Mauvais? Non, je ne pense pas, comme tu le dis avec raison, la situation optimale, ce n'est pas ce qui constitue la réalité de la guerre et des engagements) Totalement d'accord, et mon commentaire n'avait pas pour but de minimiser cet aspect. Je sais que le tir doit être réalisé "autant que possible" sur les flancs et arrières des véhicules, même en mouvement. C'est ton emploi du mot "Standard" qui m'a fait tiquer et réagir. Les informations que j'avais n'allaient pas dans le même sens pour le coup.

Ben ça reste encore moins méchant que ce qu'on peut lire dans les forums anglophones sur les capacités aéro françaises, donc je dirais que c'est de bonne guerre ;) I mean : we have an efficient European developed space launcher, a rich history of great airplanes and aeroindustry (both military and civilian) and the will to compete with the biggest (and meanest now) world powers. And we have actual successes. Given that USA are not able to criticise themselves, someone had to do it. And critics are not always meant to be mean or an attack, it's also the way to improvement. Je veux dire : nous avons participé au développement d'un lanceur spatial compétitif, une histoire riche de succés dans le domaine des avions et de l'aéronautique (civls comme militaire) et "l'arrogance" d'oser nous frotter aux puissances mondiales les plus importantes (et les plus retorses). Et on s'en sort avec parfois des réussites. Vu que les USA refusent de se critiquer, quelqu'un doit bien s'en charger, et les critiques ne doivent pas forcément mesquines ou perçues comme des attaques. C'est aussi le moyen de s'améliorer. What would be worse than critics would be the silence of content and chosen ignorance. Beside, we are critics toward French products too, maybe even more than all of the other countries together : it's our national sport, and we are the world champions ;P Ce qui serait pire que des critiques de notre part serait le silence du mépris et du dédain. De plus, nous sommes aussi très critique vis-à-vis des produits français, sans doute même plus que tous les autres pays cumulés : c'est notre sport national, et nous somme les champions du monde en titre ;P Ps : "voir des nouveautés"... Spectra est une nouveauté, une technologie encore jamais vue auparavant, mais qui est encore sous le sceau du secret et de la protection de ses capacités réelles. Ce qu'en pense les étrangers, ce n'est pas de la critique? C'est constructif peut être? Et quand on voit à quel point les capacités PROUVÉES du Rafale sont dénigrées et réduites à des faits divers par les autres nationalités (concurrentes ou partenaires) ça ne donne absolument pas envie de jouer de façon honnête et propre, et pourtant, on laisse toujours leurs chances aux autres avions ici de faire leur preuve. Donc oui, le "NGAD", on attend de voir ce qu'il vaut et on suivra son évolution avec intérêt, quand il existera et qu'il volera. (On ne lui demandera même pas de tenir des délais annoncés, on n'y croit pratiquement plus de la part des entreprises US) Ps : you mentionned "seeing novelty" in your message... Spectra is new and cutting-edge, something never saw before, but still under secrecy and classified seal about its actual real capabilities. What the other countries think about it, is it not critics? Are those constructive in any form? And when you see how much the actual PROVEN capabilities of the Rafale are discredited and downplayed to curisities by the other nationalities (concurent, sometimes even by allies) it does not invite to play nicely and by the book. Yet, here, we still let a chance here to airplanes, and especially jet fighters, to prove themselves.So yes, about the "NGAD", we are waiting to see what it's worth and we will follow the projects development and announcements (Is it the correct word?) with interest and curiosity, when it will be more than a proof of concept. (We won't even ask the project to respect the alleged planning, that we don't really believe to be possible from the US industries) (Désolé pour les anglophobes, je vais le traduire en français dès que j'aurais un peu de temps, j'ai cramé toute ma pause sur cette réaction à chaud...) Voila, même si c'est fait avec presque 2 semaines de retard

Rien que ça? C'est bien de revoir leurs ambitions à la baisse ;) Et, pour l'industrie de la défence, je crois qu'ils se sont trompés : c'est juste quelques industriels US, et depuis 20 à 30 ans maximum. Avant ça, ils étaient encore assez bons pour être pertinents, efficaces et produire des avions de combats solides et fiables... Comment ça? De la com? Des grands mots vides de sens et des déclarations sans fondements? Aaaah, mais fallait le dire aussi, j'ai cru qu'on avait affaire à des gens sérieux moi au début.

HS : On Petite blague d'initiés à Wahrammer 40K (et Fantasy, avant la fin des temps) Nurgle est très content de cette note, et Tzeentch tient à préciser que tout se déroule exactement comme prévu... HS : Off Merci @Bon Plan et @Ponto Combo, j'ai effectivement cherché en me disant que l'étude datait de 2001-2002 à peu près, et donc que les sources allait être un peu plus restreintes. Je vais regarder les liens une fois hors du bureau.

J'ai cherché un peu sur le net, mais je n'arrive pas à trouver cette évaluation. J'aurais été curieux de voir en détail les points évalués et les résultats finaux. Quelqu'un a-t'il des infos pour le coup?

C'est beau quand même un forum avec des spécialistes, où même si on a notre chouchou (presque tous le même d'ailleurs) on se retrouve à parler limitations RÉALISTES des avions et de leurs capacités respectives. On est, je trouve honnêtement, loin du mode fanboy "mon avion c'est le meilleur du monde et il en bouffe 10 autres tous confondus au petit dej" (oui, j'ai fait un tour sur certains sujets de F16, c'est souvent... affligeant. Même les données techniques sont quasi systématiquement orientées) Bizarrement, je trouve le forum AD l'un des moins chauvins qui existe. Donc un grand MERCI à tous, surtout les plus pointus qui nous remettent parfois vers la voie de la raison et la tempérance. Et, pour la joie de pouvoir reprendre @Picdelamirand-oil : on ne dit pas degré Kelvin, mais juste Kelvin, donc K, sans le symbole °, suffit pour la température ;) (C'est bien l'un des rares souvenirs de mes cours de thermo) C'est bon, je peux mourir heureux Non, honnêtement, merci Pic pour l'explication (et toutes les autres, passées et futures)

En parlant de ça, la configuration des 2 Typhoons allemands en virage sur la droite, avec ventre exposé et plein de jolis trucs accrochés Dessous, c'est sérieux et ça a vraiment volé comme ça? Ou c'est pour la com? (Je crois avoir vu 4 bombes, 2 bidons, 2 missiles type Fox2 en bout d'ailes et 2 ou 4 missiles en plus, j'ai un doute)