[FDI] Les Frégates de Défense et d’Intervention ex FTI

[ARMEN56]

Il y a 17 heures, true_cricket a dit :

c'est plus facile avec une TAG

Soit dit en passant , les TAG étaient au menu projet sur les FL

 

[Bon Plan]

Il y a 3 heures, ARMEN56 a dit :

Soit dit en passant , les TAG étaient au menu projet sur les FL

 

J'adore les dessins en CAO .....  LOL

[ARMEN56]

il y a 7 minutes, Bon Plan a dit :

J'adore les dessins en CAO .....  LOL

L'étude de faisabilité date de 88, pas de CAO à l'époque , plans FLF tous fait mains à la planche , sauf les schémas fait sous "saphir V2 "  obsolète  . D'ailleurs si refit FLF lourd , je me demande comment ça sera géré :

- reprise des calques ?  plus personne ne sait dessiner à la planche.....mais Il doit bien exister d'autres moyen vu qu'on a fait de refit J11 sur les FAA ( dessinées  main aussi ) avec des servitudes crasse croute à intégrer

 

 

 

[Scarabé]

Visite virtuelle FLF Surcouf

http://visites.colsbleus.fr/visites/flf.html

[ARMEN56]

il y a 5 minutes, Scarabé a dit :

Visite virtuelle FLF Surcouf

génial

[Scarabé]

il y a 6 minutes, ARMEN56 a dit :

génial

FREMM Aquitaine pour voir évolution.

http://visites.colsbleus.fr/visites/fremm.html

[ARMEN56]

il y a 7 minutes, Scarabé a dit :

FREMM Aquitaine pour voir évolution.

ben j'en vois une qui saute à l'oeil ;

pied de porte du hangar FLF on a un dalot transversal qui sert à empêcher le TR5 de pénétrer dans le hangar en cas d'épandage accidentel

il n'existe plus sur FREMM , 'fin il a été remplacé par deux points de collecte

on a dû se dire que de toute façon le TR5 passerait via le rail SAMAHE ; s' agissant de sécu  , ce point de compromis a certainement été discuté !

 

 

[Scarabé]

il y a 1 minute, ARMEN56 a dit :

ben j'en vois une qui saute à l'oeil ;

pied de porte du hangar FLF on a un dalot transversal qui sert à empêcher le TR5 de pénétrer dans le hangar en cas d'épandage accidentel

il n'existe plus sur FREMM , 'fin il a été remplacé par deux points de collecte

on a dû se dire que de toute façon le TR5 passerait via le rail SAMAHE ; s' agissant de sécu  , ce point de compromis a certainement été discuté !

 

 

Sur les FREMM lors des manœuvres hélicos les pompiers ne s'équipe plus parce qu'ils ont installé des canons à mousse au dessus qui couvrent l'ensemble de la plateforme.     

[Bon Plan]

Il y a 15 heures, ARMEN56 a dit :

L'étude de faisabilité date de 88, pas de CAO à l'époque , plans FLF tous fait mains à la planche , sauf les schémas fait sous "saphir V2 "  obsolète  . D'ailleurs si refit FLF lourd , je me demande comment ça sera géré :

- reprise des calques ?  plus personne ne sait dessiner à la planche.....mais Il doit bien exister d'autres moyen vu qu'on a fait de refit J11 sur les FAA ( dessinées  main aussi ) avec des servitudes crasse croute à intégrer

 

 

 

Plus personne ne sait dessiner au rotring à la table à dessin ?  si !  moi ...

[clem200]

J'ai bien peur que tu ne suffises pas, malheureusement 

Il en faut des dizaines des gars et de toute façon ce n'est pas envisageable de repartir la dessus. 

Modifié le 18 mai 2016 par clem200

[tom]

c'est quoi,la cabane aux fond du jardin,une baraque a fritte ,ça fait moderne wahou !! 

[pascal]

aubette du factionnaire

[ARMEN56]

Appelé aussi  guérite pour  les pontus de quart  , en guêtres à la coupée , accessoirement chargés de la surveillance du « renard » 

Sur les anciennes barcasses AE ER EE , y avait des locaux dédiés il me semble , ou des trucs en toile ; sur les nouvelles plateformes SERisés où le planchon d'embarquemnt est coté plage avia , c'est plus difficile , d'où la cabane

 

il y a 51 minutes, clem200 a dit :

Il en fait des dizaines des gars et d toute façon ce n'est pas envisageable de repartir la dessus. 

Des centaines , entre les différents BE métiers ; coque , machine , élecricité , arme équipement  ....; bref toute une filière formée pour , qui calculait à la "texas instrument Ti 43"  mme pas programmable......

Il y a 16 heures, Scarabé a dit :

Sur les FREMM lors des manœuvres hélicos les pompiers ne s'équipe plus parce qu'ils ont installé des canons à mousse au dessus qui couvrent l'ensemble de la plateforme.     

 le pont d'envol bénéficie d'un arrosage en pluie dopé à l'AFFF  , et des groupes poudre mousse ...mais faut que le TR5 s'évacue le plus vite possible en cas de crash ou d'incident de pont , cf retex Forrestal

[Fusilier]

il y a 55 minutes, ARMEN56 a dit :

Appelé aussi  guérite pour  les pontus de quart  , en guêtres à la coupée , accessoirement chargés de la surveillance du « renard » 

Sur les anciennes barcasses AE ER EE , y avait des locaux dédiés il me semble , ou des trucs en toile ; sur les nouvelles plateformes SERisés où le planchon d'embarquemnt est coté plage avia , c'est plus difficile , d'où la cabane

Sur les F70 j'ai déjà vu une aubette en bois, juste derrière la drome,  peinte en gris ça fait moins cabane de jardin 

Sur les A 69 et d'autres, pour la ténue du cahier tu as un pupitre rabattable, un peu à gauche de la coupée (endroit couvert) .  Même méthode pour les unités à terre, du moins de mon temps; fallait montrer patte blanche aux gendarmes à l'entrée de l'Arsenal, puis pointer à l'aubette.  Galère... quarts de 4 heures comme en mer...  

Modifié le 18 mai 2016 par Fusilier

[Scarabé]

il y a une heure, Fusilier a dit :

 fallait montrer patte blanche aux gendarmes à l'entrée de l'Arsenal, puis pointer à l'aubette.  Galère... quarts de 4 heures comme en mer...  

Ca fait un moment qu'il n'y a plus de gendarme mais des vigiles civiles .  

[BPCs]

D'après XAV ce serait en fait les FREMM qui aurait le "nouveau Canon" en l'espèce un 127 BAE tandis que les FTi écoperaient du 76mm des Fremm:

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=4050&utm_content=buffer1681b&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer

[g4lly]

Et comment on va faire la défense aérienne avec un canon de 127?!

[Ojs.Fisher]

Les canons de 76 sont vraiment efficaces pour faire de l'AA ?

[Fusilier]

il y a 30 minutes, g4lly a dit :

Et comment on va faire la défense aérienne avec un canon de 127?!

Et comment font les autres, qui mettent du 127..? 

[Ojs.Fisher]

Est-ce que la majorité d'entre eux n'ont pas des CIWS complémentaires ?

[g4lly]

4 minutes ago, Ojs.Fisher said:

Est-ce que la majorité d'entre eux n'ont pas des CIWS complémentaires ?

Ils ont un combo

• Phalanx
• RAM
• ESSM

Forcément la question se pose moins.

Après si nos 76 n'avait pas eu a intercepter de la ferraille d'artillerie récemment je ne poserai pas la question. Mais si on veut vraiment faire mumuse a 20 ou 30km du littoral, la ferraille d'artillerie on risque d'en voir passer pas mal.

 

11 minutes ago, Ojs.Fisher said:

Les canons de 76 sont vraiment efficaces pour faire de l'AA ?

Ils ont détruit des projectiles d'artillerie qui menacait nos frégate il y pas si longtemps, donc ca marche. D'ailleurs a priori le 76 ne sert qu'a ça ... et a faire la police.

[true_cricket]

Il y a 2 heures, g4lly a dit :

Et comment on va faire la défense aérienne avec un canon de 127?!

On met une suite complète d'artillerie à l'arrière, comme les italiens? Un canon de 76mm et ses conduites de tirs?

[BPCs]

il y a 22 minutes, true_cricket a dit :

On met une suite complète d'artillerie à l'arrière, comme les italiens? Un canon de 76mm et ses conduites de tirs?

Allez on va rêver un peu : le 40CTA aura terminé sa validation comme pièce navalisée à visée anti aérienne et on le mettra sur le toit du hangar arrière plutôt que la pièce de 76mm des italiens...

"CTAI VISE AUSSI LE MARCHÉ DE L'ANTIAÉRIEN ET DU NAVAL" http://www.diginext.fr/iso_album/ttu_894_p5.pdf

comme cela date de Juin 2013, cela devrait peut-être avoir abouti quand les Fremm changeront de canon ...

[g4lly]

33 minutes ago, true_cricket said:

On met une suite complète d'artillerie à l'arrière, comme les italiens? Un canon de 76mm et ses conduites de tirs?

Pourquoi pas mais ça demande de sérieuses modifications et d'investissement en sus.

Accessoirement ça déplace un peu un  des probleme AA courte portée de l'avant vers l’arrière, avec un avant pas couvert.

Je part du principe que le 127 est inapte a l'AA courte portée - notament a cause de la faible agilité de la tourelle - ... je me trompe peut être.

Le choix du Narwhal 20mm peut capable en CIWS n'arrange évidement pas les choses.

Coller deux canon de 40mm CTA avec munition guidé "starstreak" auraient par exemple réglé la plupart des probleme. Un peu décallé du toit du hangar sur des encorbellements ils aurait quasiment couvert tout l'avant.

[BPCs]

il y a 4 minutes, g4lly a dit :

Pourquoi pas mais ça demande de sérieuses modifications et d'investissement en sus.

Accessoirement ça déplace un peu un  des probleme AA courte portée de l'avant vers l’arrière, avec un avant pas couvert.

Je part du principe que le 127 est inapte a l'AA courte portée - notament a cause de la faible agilité de la tourelle - ... je me trompe peut être.

Le choix du Narwhal 20mm peut capable en CIWS n'arrange évidement pas les choses.

On en avait déjà discuté il y a qq années.

Je me demande si cette tourelle qui est sensé bénéficier d'une partie du travail fait sur les tourelles de 155 du Zumwalt pour l'automatisation du chargement et la cadence de tir, a gagné qq choses en agilité par rapport à un modèle plus ancien ???