Henri K.

[Chine] J-20

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il y a 26 minutes, Kiriyama said:

Au fait, tous les J-20 sont basés à Chengdu ou il y en a sur d'autres bases ?

Si tu parles de la production, alors oui, pour le moment il n'y a que l'Usine 132 à Chengdu qui en produit. Elle se situe à Nord-Ouest de la ville. Tu lances Google Earth, tu cherches Chengdu, tu cherches une grosse piste situé à 10h de la ville, tu y es...

1AgPbnG.jpg

Quant à l'Institut 611 de Chengdu, une fois tu as trouvé le site de l'Usine 132, tu prends la piste direction Sud-Ouest, au bout de la piste tu pars à 2 km vers la direction de 4h, tu trouveras 4 bâtiments de forme ovale, et tu y es en prenant tout le secteur carré. D'ailleurs derrière ces bâtiments il y a des grands bâtiments blancs rectangulaires, l'un entre eux est celui de la conception et de la fabrication de l'avion aérospatial.

2YExblw.jpg

Je précise car contrairement à Dassault Aviation par exemple, où le bureau d'études et les entités de production font partis de la même société, l'Usine 132 et l'Institut 611 sont 2 sociétés complètement différentes. En Chine ils séparent les bureaux d'études (主机所) et les entités de production (主机厂). Les bureaux d'études ne peuvent pas avoir de capacité de production donc pas d'usine, alors que les entités de production peuvent avoir leur propre bureau d'études.

Même si, in fine, 611 et 132 appartiennent tous à la même maison mère, le groupe AVIC.

Par contre si tu cherches à connaître les unités qui seront dotées de J-20, c'est encore un peu tôt.

Henri K.

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Les estimations dépendront de l'objectif lié à leur publication :

  • C'est pour remettre l'Empire du Milieu sur le devant de la scène technologico-militaire ?
  • C'est pour endormir la méfiance d'adversaires potentiels ?
  • C'est pour augmenter les commandes de F-35 et relancer la fabrication de F-22 ?
  • C'est pour rassurer les politiciens sur les capacité des forces armées à gérer la menace ?
  • etc.
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Il y a 10 heures , dark sidius said:

Quelles performances peut on attendre du moteur ws-15 sur le J-20, altitude ? vitesse ? estimés bien sur.

Rien communiquer officiellement à ce jour. Tout le reste n'est que spéculation.

Henri K.

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On doit pouvoir s'amuser à faire des estimations. SI on connaît ses moteurs et leur puissance et qu'on peut évaluer la masse de l'avion...

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il y a 9 minutes, Kiriyama said:

On doit pouvoir s'amuser à faire des estimations. SI on connaît ses moteurs et leur puissance et qu'on peut évaluer la masse de l'avion...

Ca fait beaucoup de "Si", et de toute façon ce sont des paramètres nécessaires mais pas suffisants.

Henri K.

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Je crois que l'empire du milieu est déjà sur le devant de la scène il me semble, nous on est tombé de la scène en trébuchant sur l'austérité des budgets.

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On sait ce que c'est le truc cylindrique qui est à l’arrière, sur le dos de l'avion dans une cavité, et qui peut être éclipsé par un volet ?

Chengdu_J-20-2-wlr.jpg

 

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Il y a 1 heure , dark sidius said:

Avec le futur WS-15 quel concept de tuyères serait envisagé? ronde a tvc ou carrés a la F-22 ?

Avec WS-15 je ne sais pas, mais pour le TVC c'est de 360°.

HUgcTNn.jpg

n8kMFnD.jpg

Henri K.

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Selon des rumeurs à Chengdu, 2 nouveaux appareils du programme J-20, immatriculé #2019 et #2101, seraient en train de faire le taxiing à l'Usine 132. Les mêmes sources affirment que les premiers appareils de pré-série seront livrés à l'armée de l'air chinoise dès 2016.

Au moins 9 appareils ont été produits jusqu'à présent, 8 en vol et 1 en essai statique. Si cette première information se confirme, ce sera donc le 9ème et le 10ème appareil volant du programme.

A suivre.

Henri K.

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Vieille maquette, basée sur le tout premier appareil #2001.

BTW, vous avez déjà vu un J-20 à poil, c'est à dire tout jaune sorti tout juste de l'usine ? Moi oui... :tongue:

Henri K.

Edited by Henri K.
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Oui, avec quelques défauts de fabrication d'ailleurs.

Par contre en la mettant à côté d'autres avions au 1:72 que j'ai on se rend compte que le J-20 n'est pas si grand.

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En tout cas c'est un magnifique appareil ça fait du bien le précédent était le F-22, éspérons que les performances soient a la hauteur de son look.

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Le premier appareil de série (ou pré-série) du programme J-20, immatriculé #2101, est sorti...

qbmFQ1x.jpg

Henri K.

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Moi-même je n'ai pas pensé que cela puisse arriver si vite et à une telle échéance. Une autre stimulation 1996-like ?

uy0wMey.jpg

7YvPGoR.jpg

Henri K.

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Il y a 1 heure , Henri K. said:

 

uy0wMey.jpg

7YvPGoR.jpg

Henri K.

Ils n'ont plus qu'a baser leur centre d'essai en vol sur la côte est, avec le fog, il n'y aura même plus besoin de caviarder les photos !

Toutes ces photos "pseudo-volées", c'est un peu du floutage de gueule.

Le J-20 me paraît être un avion d'essai à plus d'un titre ... tant technique, que posture.

 

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Les images plus nettes du 1er J-20 de série (ou de pré-série ??), immatriculé #2101, sortent au fur et à mesure.

VhawvB5.jpg

2HypG6Q.jpg

D'après les spotteurs de Chengdu, pas moins de 10 nouveaux J-10B ou J-10C fraîchement sortis de la chaîne ont volés autour de l'Usine 132 ces derniers jours.

il y a 33 minutes, MoX said:

Ils n'ont plus qu'a baser leur centre d'essai en vol sur la côte est, avec le fog, il n'y aura même plus besoin de caviarder les photos !

Toutes ces photos "pseudo-volées", c'est un peu du floutage de gueule.

Le J-20 me paraît être un avion d'essai à plus d'un titre ... tant technique, que posture.

 

Et à ton avis, qu'est-ce que c'est alors ? Un épouvantail ?

Attends juste 5 minutes avant de me répondre, le temps que j'aille chercher un verre et une bonne bouteille dans ma cave.

Henri K.

Edited by Henri K.

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il y a 33 minutes, MoX said:

Ils n'ont plus qu'a baser leur centre d'essai en vol sur la côte est, avec le fog, il n'y aura même plus besoin de caviarder les photos !

Toutes ces photos "pseudo-volées", c'est un peu du floutage de gueule.

C'est un avion 2.1 (oui, le 2.0 était déjà pris par le JSF) :tongue:

La stratégie de communication est bien étudiée : les photos volées dévoilent les formes, les fuites stimulent l'appétit, et les vidéos stimulent les papilles ...
Quoi, ça parle d'un avion de combat ? Zut alors :smile:

Sérieusement, ça se trouve, ce coucou pourrait avoir autant de problèmes de développement que le JSF... Mais ce type de communication permet de préserver son image, et son capital "rêve / séduction / dissuasion". Alors que le JSF ne me fait plus rêver, vu tous ses déboires de mise au point.

En tout cas, le fan aviation en moi adore le PAK-FA et au J-20, parce que ce sont des coucous neufs et sexy qui font encore rêver.

Citation

Le J-20 me paraît être un avion d'essai à plus d'un titre ... tant technique, que posture.

<mode coup bas ON>

Tu veux dire comme le JSF ? :tongue:

RDV dans 5-10 ans pour voir lequel des programmes d'avions furtifs (je refuse de parler 5G) est opérationnel, et apporte une réelle plus-value ?

<mode coup bas OFF>

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2017 les gars, 2017 c'est là que le JSF et le PAKFA devraient être opérationnels (pout le J20 je ne sais pas) . Donc bien avant 5 à 10 ans. J'en salive d'avance.

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