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FATac

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Tout ce qui a été posté par FATac

  1. FATac

    Missile de croisiére SCALP.

    FATac a répondu à un(e) sujet de general dans Europe

    C'est sûr que la densité sectionnelle joue. Mais la cohésion interne de l'impacteur comme de la cible sont aussi des facteurs à prendre en compte - même si les effets de la liaison métallique et de la cohésion intermoléculaire sont diminués quand la vitesse d'impact augmente. Une grande dissymétrie de cohésion va dissiper une large partie de l'énergie de l'impact par la mise en mouvements désordonnés (rebonds multiples) des débris de l'objet le moins cohérent.
  2. FATac
    Ah, d'accord. C'était dans cet ordre ? D'abord l'amertume, et ensuite le sel.
  3. FATac
    A priori, ces attentats à la bombe sont de vrais dépôts de charges explosives dans le cadre de règlements de comptes entre deux "mafias" rivales, dont les parrains ont, semble-t-il été expulsés en Turquie, d'où ils étaient originaires et d'où ils contrôlent toujours leurs trafics.
  4. FATac
    J'adore... Mais que de sel et d'amertume.
  5. FATac

    [A400M] le défi stratégique européen

    FATac a répondu à un(e) sujet de Dada4 dans Europe

    Faudra que j'en parle à mon Ministre de tutelle... Et je ne te parle même pas des recours (contentieux après échec du gracieux) que j'ai gagnés contre ma Direction parce que j'avais une lecture différente de leurs arrêtés...
  6. FATac
    C'est le mode "boucle d'or", avec Papa Kiosque, Maman Kiosque, et Bébé Kiosque. ---> []
  7. FATac
    Moi, c'est ce point qui me chiffonne. Je ne suis pas expert dans le domaine, je sais bien que, même à propulsion nucléaire, un sous-marin conservera des batteries au minimum pour disposer d'un secours, mais néanmoins je reste perplexe devant l'hypothèse d'un "power outage" catastrophique pour un bâtiment qui embarque un générateur électrique dont la capacité excède largement celle nécessaire à ses missions.
  8. FATac

    [A400M] le défi stratégique européen

    FATac a répondu à un(e) sujet de Dada4 dans Europe

    Certes. Mais par un heureux hasard, 50 exemplaires (pas encore démentis) couvrent adroitement le besoin (réaffirmé) à "au moins 35". On a donc des documents officiels qui n'infirment rien, mais dont l'interprétation pessimiste jette de l'huile sur le feu.
  9. FATac
    Pour clore ce HS : Pour en terminer là-dessus, un go-fast ne va vite que lorsqu'il est "menacé" (par les forces de l'ordre, ou plus souvent par les bandes rivales). Le reste du temps, il se dilue dans le trafic normal, en respectant le code de la route. C'est généralement un sleeper pour rester discret, avec une bonne motorisation pour pouvoir tenir la charge d'une part, et dégager en vitesse en cas de danger d'autre part. Occasionnellement un SUV bien motorisé le fait aussi... Fin de la parenthèse.
  10. FATac
    Tout à fait ! Et ça limitera, en plus, le risque d'amalgame entre Arménie et Haut-Karabagh qui sont déjà tous deux hors sujet ici (la comparaison Ukraine-Arménie utilisée pour amener le sujet ici n'ayant pas vraiment de sens à l'heure actuelle).
  11. FATac
    Je reviens là-dessus parce que je ne trouvais pas ce qui me choquait le plus. L'utilisation d'une photo publique d'une part et l'accumulation d'éléments pour "orienter" la réflexion de celui qui regarde d'autre part ne laissait pas beaucoup de place au doute quand au caractère "fabriqué" de la chose. Mais en fait, le truc qui me titillait le plus, c'était la date sur le passeport : 09.04.2014, c'est la date de délivrance ! En effet, ce passeport est un "passeport de citoyen russe", c'est une sorte de carte d'identité (une carte d'identité électronique lui succède d'ailleurs en 2015). Et la date n'est pas une date d'expiration puisque les expirations de ce document sont basées sur l'age de son titulaire, c'est-à-dire 1998 et 2023 pour quelqu'un né en 1978. Donc un passeport de citoyen russe (qui ne permet pas la délivrance de visa pour quitter la Russie), délivré après la prise de contrôle de la Crimée, au nom de quelqu'un qui n'avait probablement plus accès à la péninsule à ce stade ? Il n'y a, vraiment, rien qui va !
  12. FATac
    Et ce sont les mêmes qui ont critiqué le cavalier seul de la France pour construire un appareil qui lui convenait mieux que l'appareil commun.
  13. FATac
    Mais suffisamment spécial pour disposer d'un entraineur au pilotage routier, ainsi que d'un entraineur au pilotage aquatique : de fréquents dommages en circulation routière (sans compter les maisons ébranlées par l'impact du porte-à-faux dans les virages), ainsi que le bris fréquent des broches de jumelage (à près de 1M FRF pièce le changement, fin 1990) montrent qu'il n'était pas si facile à maitriser, ce qui en ralentissait les opérations, et nécessitait un recours fréquent à la simulation, que ce soit en formation initiale ou en rafraichissement, afin de baisser les coûts d'entrainement et ne sortir "qu'à coup sûr", en évitant le passage par l'atelier en revenant de manoeuvres.
  14. FATac
    Des EFAs ! J'ai adoré cet engin (j'ai bossé sur des sujets qui y sont relatifs, dans une autre vie), mais j'ai toujours craint qu'il ne soit fragile et vulnérable durant sa mise en œuvre.
  15. FATac

    Armée de l'air italienne

    FATac a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Europe

    Et pourtant, on ne peut pas leur retirer que, avec le pilote toujours dans son cockpit, les autres victimes n'auraient probablement pas été épargnées. C'est le backdraft de leur communication par ce décompte des pilotes sauvés. Ca manque de décence vis-à-vis du drame des victimes collatérales, mais c'est aussi difficile de "sauter" un nombre, ça se voit dans la séquence. Comme quoi, un choix de stratégie de communication peut s'avérer payant la plupart du temps, mais piégeux et désastreux lorsque les circonstances ne sont plus favorables.
  16. FATac
    Pourquoi je ne suis pas surpris d'avoir un peu de (presque) tout le monde ? Patton 85% Ike 65% Manstein 65% Rommel 60% Monty 50% Joukov 30% L'enseignement que j'en tire, c'est que je suis Général à 355%
  17. FATac
    Et comme la diplomatie (et l'action de guerre) se base sur du renseignement, quand ton renseignement n'est pas concordant avec le renseignement du pays concernant ses "opposants", quand et comment sait-on lequel a tort ? Le plus puissant, avec le plus de moyens, est-il le meilleur ? Ou bien est-il over-confident et aveuglé par son hubris ? Et inversement, le plus local est-il mieux introduit, mieux informé ? Ou bien peut-il être soupçonné de collusion ou d'infiltration externe ? Quand on aura une vision claire sur ces différents points, alors on aura posé une grosse partie du problème sur la table. Vu qu'on n'en saura probablement jamais rien, tout ça est bien parti pour durer indéfiniment... Alors même que poser le problème sur la table n'est que la toute première étape pour y répondre.
  18. FATac
    Pour moi, l'accélérateur à poudre du missile lui fournit une capacité d'ascension de 6000 m. S'il est tiré de 3000 m, la portance éventuelle du corps du missile pourrait être marginalement réduite. Mais essentiellement, il sera déjà en air moins dense. L'un dans l'autre, ça ne doit pas changer grand chose. Perso, je considère le 6000 m de la plaquette constructeur comme la différence d'altitude maximale que le missile peut effacer (en restant efficace).
  19. FATac

    [A400M] le défi stratégique européen

    FATac a répondu à un(e) sujet de Dada4 dans Europe

    Il manque l'option "récupérer à vil prix des A400M surnuméraires cédes par ceux qui s'en dédisent, à titre de pénalité". Bon prince, on leur laisse leur workshare, mais ils nous offrent une partie des appareils qu'ils ne souhaitent plus acquérir.
  20. FATac
    Déjà, la fiche constructeur donne le Mistral 3 capable d'une interception à 6000 m.
  21. FATac

    [Rafale]

    FATac a répondu à un(e) sujet de g4lly dans Europe

    Tu penses à Hoesch-Krupp ?
  22. FATac

    Eurofighter

    FATac a répondu à un(e) sujet de faltenin dans Europe

    J'ai pas tout compris non plus - mais ce n'est pas mon domaine. Avant de clore ce hors sujet, ai-je bon sur les deux assertions basiques suivantes : La taille de l'antenne détermine, en premier lieu, la résolution du radar, c'est-à-dire sa discrimination angulaire, par analogie avec la taille du miroir d'un télescope qui permet de distinguer des détails plus fins. La portée, elle, dépend à la fois de la puissance émise (dont une large partie est dissipée au cours du trajet, une faible portion est réfléchie par la cible, et une partie plus infime encore parvient à l'antenne), de la sensibilité de l'antenne (pour capter ce retour infime) et de la taille de la fenêtre temporelle de réception/traitement (plus tu écoutes longtemps, plus tu captes un retour lointain - sachant que quand tu émets, tu n'écoutes pas en général).
  23. FATac

    [Rafale Marine]

    FATac a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe

    Ca chauffe ! Nonobstant la chimie d'additifs éventuels, les flammes jaunes traduisent une combustion d'hydrocarbures aux alentours de 1100 à 1300 °C. Les flammes bleues trahissent une combustion d'hydrocarbures aux alentours de 1300 à 1600 °C. Là, on a du jaune et du bleu (et de l'orange, rouge, moins chaud) dans le panache...
  24. FATac
    Vu la qualité de la traduction, je pense que "à court terme" signifie, en fait, "à court préavis" ("on a short notice deployement").
  25. FATac
    Peut-on en tirer la règle empirique de 3 Rafale par A400M en soutien léger, plus des A330 MRTT en nombre suffisant pour la distance, prenant alors en charge le personnel et le matériel de soutien plus lourd ? Et pour quelle durée ? Mais, si le F-35 a besoin, de base, de soutien plus lourd, 1 C-17 en soutien de 2 F-35, ça laisse encore 7 C-17 pour le personnel et encore plus de matériel - parce que le C-17, contrairement aux A330 MRTT, ne va pas servir à augmenter l'allonge des F-35
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