Bechar06

Je découvre ce sujet en "EUROPE" alors qu'il y en a UN beaucoup plus consistant en "AdlA" / ASIE ! C'est le bordel qui se répand / confirme ... oui je suis vraiment vieux jeu ?

Ta config de Rafale avec 2 Exocet + 6 AASM : un montage ? ou une des config reconnue opérationnelle ? Tous ces échanges Exocet versus AASM : très intéressants, mais là perdus dans 1543 pages de Rafale ... alors qu'il y a d'autres fils qui eurent mieux fait l'affaire

Issu de : http://www.spotair.org/index.php?call=photo&id=45700 Un des 3 en service, de passage à Châteauroux

Discrétion d'un rejeton de la famille C-295 : le C-295 AEW ... dont on nous a dit que l'AdlA finlandaise l'avait envisagé ... Sans suite connue depuis 2014 ( http://psk.blog.24heures.ch/archive/2014/03/25/deux-radars-pour-le-c-295-aew-855557.html ) Et dont un message de ARPA dans le fil E-3F de 2017 mentionne: Si on parle des moyens de l'UE (en incluant donc l'Angleterre et l'OTAN) et non spécifiquement des AWACS basés sur une cellule de 707, on devrait rajouter les : * 4 Saab 340 Erieye de l'aviation suédoise * 4 Embraer R99 de l'aviation grècque * 3 E2C de l'aéronavale française et il devrait même être possible de rajouter des hélicoptères. Actuellement Aribus "propose" le C-295 AEW. Il est probablement moins performant que les modèles américains (basé sur des cellules plus grosse de C2, 737 ou 767) mais ça pourrait être suffisant pour répondre à nos besoins et permettre une véritable série (plus d'une vingtaine d'exemplaires pour les besoins de l'UE)

Je suis ce fil de loin... Rafale avec Antenne AEW semble exit ! Mais un Falcon X M navalisé pour apponter et être catapulté + ailes repliablers ? Avec l'expérience de Dassault ( tu sembles fidèle à Dassault ), et une antenne confortable type E2C ou D ... ou mieux reprise de celle du C-295-AEW .... Ou cet C-295-AEW navalisé et rendu appontable-catapultable + ailes repliables ? Imagination ouverte !? qu'est ce qui serait le + facile et économique à réaliser ? surtout au cas ou Trump mette l'embargo sur ses E-2D .... Tu exclues tous ces genres de scénario ?

Il devrait il y avoir la place pour 2 ? Non ?

http://www.aircosmosinternational.com/hong-kong-gets-first-h175s-in-public-services-configuration-112231 "Hong Kong-based Government Flying Service (GFS) has received three H175s in public services configuration, becoming the world’s first operator of this new variant which enlarges the H175 mission capacity to search and rescue (SAR), emergency medical services, law enforcement, firefighting as well as land and maritime border control operations. The aircraft were handed over on 18th June. In 2015, GFS became the launch customer of the H175 in the public services version with an order for seven helicopters. The four remaining helicopters will be delivered before the end of the year. GFS’s new H175 will progressively replace their current fleet of AS332 L2s and H155s, which currently provide 24-hour emergency support services from their base at Chek Lap Kok Airport. The public service version of the H175 offers more than 20 cabin configurations which can be re-configured based on mission requirements. The aircraft features approximately seventy different types of optional equipment, including an electro-optical system for observation and tracking and a digital map display, both of which are managed from an operator’s console installed in the cabin. Mission equipment also includes a dual hoist, a search light, an infrared camera, as well as a radioactivity detector, which is a GFS-specific equipment."

L'anglois n'a pas participé ! Aucun tigre parmi eux ? Tigre - Churchill - c'est du passé pour eux ? BR EXIT ?

Un avenir - européen - qui s’éclaircirait pour le BE-200 avec des moteurs SaM146 et une avionique + cockpit à la Airbus ... avec une volonté réaffirmée de l' UE et de JC Junker pour une flotte mutualisée à base de BE-200 ( qui est à la fois un bombardier à eau - scooper - et un jet pour fret ou 70 passagers en basse saison d'incendies - référence aux nouveaux prochains Q400MR commandés par les français ... qui ne sont pas scoopers ) ( Scoopers in US language: écopeurs d'eau ...Le BE-200 étant déjà commandé à 2 fermes + 8 options aux USAs ) ( Maintenance BE-200 = 66 % de celle d'un CL-415 ) Dixit A&C papier, pages 32-33 du 15/6/2018

Merci à tous les contributeurs de la couverture de cet EuroSatory 2018 ! dans le présent fil et aussi ailleurs ! Bravo !

En écho au post de @capmat sur le volant de A400M : des porteurs stratégiques "disponibles" pour l'Europe ! en attendant mieux ( Airbus A4xxM XL ) http://www.spotair.org/index.php?call=photo&id=47651

La machine a encore du chemin à accomplir avant de remplacer l'homme et ses failles !

Autre régiment du Génie : le 13-RG ... et ses SPRAT http://www.opex360.com/2018/06/16/moyens-de-franchissement-de-larmee-de-terre-etre-modernises/

Cela confirme de nombreux retours positifs des utilisateurs des AdlA s de divers pays ! Chut pour la source...

Sur le fil : Hélicoptères militaires / Cougar et NH-90 ... les applications militaires du H175 semblent exclues par @J_M : Exceptions faites des "services publiques" selon la fiche Airbus / H175: - Hong Kong Government Flying Service (7 on order in 2 batches)[41]; launch customer for SAR variant ( cf. wiki ) - Royal Thai Police (2 operating) ( cf. wiki ) Cette exclusion d'applications militaires est elle contractuelle ? dans les accord avec la Chine ? "More than 100 H175 have been ordered" ( Airbus dixit ) + "GFS in Hong Kong is the launching customer for the H175 in SAR configuration" ( Dixit Airbus ) En attendant voilà un H175 de Hong Kong Government Flying Service dont la livraison va être prochaine, pour apprécier son "équipement apparent" ( photos de votre serviteur ):

Modèle Aigle Ténéré fait bien mon affaire dans le bled erg & reg !

Le Griffon est parti dans le sud: aperçu un ex sur plateau semi sur A7 vers Orange ce jeudi 11h. Impressionnant gabari ! Haut ! Mais reste à largeur camion courant. Pas étonnants ses 3 essieux et 25 tonnes ! ( Je précise qu'il n'avait pas de tourelleau )

Justement, n'étant GermanoPhone, pourrais-tu, de temps à autre, nous donner des échantillons traduits ?

C'est là qu'on cause du Mistral Sol-Air ! Un petit pays qui fait confiance à l'Europe pour s'équiper .. se ré-équiper d'ailleurs ! Avec ce cher Mistral http://www.aircosmosinternational.com/estonia-orders-mistral-shorad-systems-112077 et voilà l'unité qui l'utiliserait : https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Defence_Battalion_(Estonia) A noter que la Lettonie met aussi en oeuvre des Mistral ( tandis que la Lithuanie met en oeuvre des Stinger )

Le Sol-Air: domaine négligé ou oublié ? Un petit pays qui fait confiance à l'Europe pour s'équiper .. se ré-équiper d'ailleurs ! Avec ce cher Mistral http://www.aircosmosinternational.com/estonia-orders-mistral-shorad-systems-112077 et voilà l'unité qui l'utiliserait : https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Defence_Battalion_(Estonia) A noter que la Lettonie met aussi en oeuvre des Mistral ( tandis que la Lithuanie met en oeuvre des Stinger )

Merci pour toutes les infos dans les divers fil touchant à EuroSatory 2018 : 3 jours de salon + le WE qui a précédé et a déjà distillé des infos Mais le rythme des NOUVEAUTES semble se tasser ! Merci à notre reporters spéciaux de ne pas garder pour eux leurs nouvelles découvertes !

( trompé de fil )

Invisible ?

That' THE problem ... mais l'espoir est là ! et l'espoir fait vivre ! BON VENT Philippe !

De l' AdlA ! Cf. fil ETO / HILFORMA ... Répartition des HIL ( 80 Alat, 49 Marine, 40 AdlA => Soit 169 planifiés ) et l' AdlA qui va commander 12 HM ( à la place de 12 HIL pressentis sur les 181 ): l’ AdlA n’attendra pas le HIL pour remplacer ses 20 Pumas par 12 nouveaux HM ( vraisemblablement des H225M ) ( Cf. ce cher A&C )