BPCs Posté(e) le 2 décembre 2011 Share Posté(e) le 2 décembre 2011 De voir des "jackjack's comment is abusive and has been removed." sur AW ça fait toujours plaisir. Pour compléter http://www.dedefensa.org/article-la_lecon_de_chose_du_jsf_02_12_2011.html Meme en lui faisant avaler la bouteille complète d'Haldol, il délirera toujours autant le type de dedefensa... :oops: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 2 décembre 2011 Share Posté(e) le 2 décembre 2011 quel style; c'est d'un lourd ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
prof.566 Posté(e) le 2 décembre 2011 Share Posté(e) le 2 décembre 2011 Non, juste quel style? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jérôme Posté(e) le 2 décembre 2011 Share Posté(e) le 2 décembre 2011 avec tous les fils qui pendouille un court circuit crack boum plus de fer a repassé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
BPCs Posté(e) le 2 décembre 2011 Share Posté(e) le 2 décembre 2011 Si après cela le programme F-35 n'est pas sévèrement restreint : :oops: surtout dans le contexte budgétaire actuel ... The Cracks Of Doom Posted by Bill Sweetman at 12/2/2011 5:38 AM CST Interview with the JSF program boss: "The analyzed hot spots that have arisen in the last 12 months or so in the program have surprised us at the amount of change and at the cost," Vice Adm. David Venlet said in an interview at his office near the Pentagon. "Most of them are little ones, but when you bundle them all up and package them and look at where they are in the airplane and how hard they are to get at after you buy the jet, the cost burden of that is what sucks the wind out of your lungs." "I believe it's wise to sort of temper production for a while here until we get some of these heavy years of learning under our belt and get that managed right. And then when we've got most of that known and we've got the management of the change activity better in hand, then we will be in a better position to ramp up production." http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3acd1a7c43-09f6-4c2e-b373-26adf292eb7c&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
alexandreVBCI Posté(e) le 2 décembre 2011 Share Posté(e) le 2 décembre 2011 "So, the interwebs are abuzz this morning with news that the man in charge of the F-35 Joint Strike Fighter program wants to slow down production — and therefore deliveries of the jet. The slowdown is needed to install fixes to numerous structural cracks and “hot spots” that have been found in the plane over the last year, Vice Adm. David Venlet, JSF program manager, told AOL Defense. The work needed to remedy these cracks could add $3 to $5 million to the cost of each jet." La suite : http://defensetech.org/2011/12/02/pentagon-slow-f-35-production/ C'est vraiment un gag ce F-35 ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
xav Posté(e) le 2 décembre 2011 Share Posté(e) le 2 décembre 2011 The Cracks Of Doom Croustillant tout ça Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
xav Posté(e) le 2 décembre 2011 Share Posté(e) le 2 décembre 2011 Sinon le F136 RR est mort pour de bon... Les Britanniques apprécieront... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
BPCs Posté(e) le 2 décembre 2011 Share Posté(e) le 2 décembre 2011 The work needed to remedy these cracks could add $3 to $5 million to the cost of each jet." Si ils diminuent la production du nombre d'appareil nécessaires pour payer les surcouts sur ceux déjà existants, cela va faire encore moins que trente par an... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
xav Posté(e) le 3 décembre 2011 Share Posté(e) le 3 décembre 2011 Si ils diminuent la production du noble d'appareil nécessaires pour payer les surcouts sur ceux déjà existants, cela va faire encore moins que trente par an... Au contraire, sur ARES il y a en un qui proposait d'en construire plus que prévu.... non seulement ça permettra de remplacer les F35 à problemes de crack plus tot, mais en plus ça fera baisser le cout unitaire du F35. Double Win qu'il disait Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zx Posté(e) le 3 décembre 2011 Share Posté(e) le 3 décembre 2011 sauf qu'il est toujours pas mature, il vaut mieux éviter la production de masse, sinon les upgrades à venir vont leur couter cher. vu l'avancement et la pression, ils seront obligés de faire des pré séries pour le déverminer. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
prof.566 Posté(e) le 3 décembre 2011 Share Posté(e) le 3 décembre 2011 Merci en tous cas aux contributeurs sur ce thread et merci LM! Je finis toujours par lui, après les nouvelles déprimantes sur le Rafale etc. Tous les jours ca me remonte le moral! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fusilier Posté(e) le 3 décembre 2011 Share Posté(e) le 3 décembre 2011 Merci en tous cas aux contributeurs sur ce thread et merci LM! Je finis toujours par lui, après les nouvelles déprimantes sur le Rafale etc. Tous les jours ca me remonte le moral! :lol: :lol: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Marcus Posté(e) le 3 décembre 2011 Share Posté(e) le 3 décembre 2011 Un schéma un peu cruel... Les prévisions de production pour le F-35 avec l'évolution de ces prévisions. Cela se passe de traduction. =D Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zx Posté(e) le 3 décembre 2011 Share Posté(e) le 3 décembre 2011 A cette vitesse, dans 4 ans c'est l'encéphale plat avec une belle ligne droite horizontale accompagné d'un bruit continu. :oops: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Drakene Posté(e) le 3 décembre 2011 Share Posté(e) le 3 décembre 2011 Le topic bête et méchant qui fait du bien au moral :oops: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
BPCs Posté(e) le 3 décembre 2011 Share Posté(e) le 3 décembre 2011 Un schéma un peu cruel... Les prévisions de production pour le F-35 avec l'évolution de ces prévisions. Cela se passe de traduction. =D En plus le schéma est déjà dépassé : La courbe la plus basse doit être prolongée pour 4 ans à 30/an Et c'était avant la récente déclaration disant qu'il fallait freiner encore la production pour se donner le temps de corriger les bugs : On peut toujours imaginer qu'en 2016, ils pourront démarrer à plein pots à 250 appareils par an... Mais les courbes montrent plutôt une montée progressive donc on s'achemine vers une diminution drastique du nombre d'appareils produits. Mais on peut aussi se dire que c'est la spirale de la mort, car il n'y aura pas de retour sur investissement comme Prévu initialement pendant plusieurs années : Les faillites des fournisseurs vont se multiplier ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Claudio Lopez Posté(e) le 3 décembre 2011 Share Posté(e) le 3 décembre 2011 De toute façon, moi je m'en fous! >:( J'ai signé pour un contrat avec un F35 à 50 millions de $ et si il y a explosion des couts, c'est Lockeed Martin qui paye ! >:(Ca ne me concerne pas ! Et Nan ! =(Bon sang, aucun pays n'a eu l'idée de signer un tel contrat ! =DLM se trouverait avec un contrat leclerc puissance 10 !En tout cas, BRAVO aux commerciaux américains !On devraient les débaucher à prix d'or ces mecs là et leur offrir un contrat à la John Leahy (le directeur commerciale de Airbus). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe Top-Force Posté(e) le 3 décembre 2011 Share Posté(e) le 3 décembre 2011 Petits soucis entre amis http://www.opex360.com/2011/12/03/les-essais-du-f-35-ne-sont-pas-satisfaisants/ L'industrie d'armement est une industrie de souveraineté où le client principal est l'Etat qui donne en sus les autorisations d'exporter, et il n'est pas dans l'intérêt de l'Etat que l'industriel fasse faillite..surtout si c'est le seul à avoir la compétence. Aux USA comme dans tous les pays du monde...SAUF la France, l'Etat paye l'intégralité des coûts. Le bénéfice de l'industriel est alors modulé selon l'efficacité de sa gestion mais il n'assume pas un risque exagéré. Les contrats sont donc de type "cost plus" ou l'Etat rallonge en cas de dépassement. Il n'y a qu'en France ou l'Etat demande aux industriels de payer 25% du développement Rafale. Ceci-dit on y reprendra pas Dassault Aviation. La Suède paye rubis sur l'ongle tous les développements de son avionneur SAAB et l'Etat Suédois prend à sa charge le risque export donc subventionne...comme aux USA. Le succès d'une industrie d'armement repose sur la notion de partenariat win win entre l'Etat et les prestataires privés. Pas une opposition destructrice où la France se retrouvera bien marri d'avoir perdu ses industriels et sa souveraineté sur son armée. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ARPA Posté(e) le 3 décembre 2011 Share Posté(e) le 3 décembre 2011 Un schéma un peu cruel... Les prévisions de production pour le F-35 avec l'évolution de ces prévisions. Cela se passe de traduction. =D Moi ce qui m'impressionne, c'est qu'avec un avion encore prototype voir de présérie on a une production de 30 exemplaires par ans. A coté le rafale et ses 11 exemplaires annuels fait vraiment artisanal. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
prof.566 Posté(e) le 3 décembre 2011 Share Posté(e) le 3 décembre 2011 C'est pour compenser les 19 qui vont se casser la gueule :lol: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zx Posté(e) le 3 décembre 2011 Share Posté(e) le 3 décembre 2011 paf !GE, Rolls Royce Stop Funding F-35 Alt Enginehttp://www.defensenews.com/story.php?i=8450963&c=AME&s=AIR Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
BPCs Posté(e) le 4 décembre 2011 Share Posté(e) le 4 décembre 2011 Il n'y a qu'en France ou l'Etat demande aux industriels de payer 25% du développement Rafale. Ceci-dit on y reprendra pas Dassault Aviation.DA a bien fait le forcing pour le Rafale quand la DGA de l'époque poussait pour un 2000 NG avec m-88... Comme lors du débat 2000/4000 où giscard n'avait pas céder et n'avait financé que le 2000 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fusilier Posté(e) le 4 décembre 2011 Share Posté(e) le 4 décembre 2011 DA a bien fait le forcing pour le Rafale quand la DGA de l'époque poussait pour un 2000 NG avec m-88... Comme lors du débat 2000/4000 où giscard n'avait pas céder et n'avait financé que le 2000 Et c'est bien dommage, par ce qu'avec le 4000 on aurait eu un vrai avion, du niveau du F15 :oops: :oops: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
French Kiss Posté(e) le 5 décembre 2011 Share Posté(e) le 5 décembre 2011 Sauf qu'apriori, on n'a jamais eu besoin d'un F-15 like... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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