Un démonstrateur de discrétion pour le Rafale !

[syntaxerror9]

Quitte à continuer le HS:

Le radada est à la portée de tout le monde; pas de savoir faire particulier à avoir.

Juste une dose d'inconscience, un peu de nerfs et puis c'est tout.

[fool]

Juste une dose d'inconscience, un peu de nerfs et puis c'est tout.

Le trim a cabrer aussi  :lol: ....

[syntaxerror9]

En effet, bien vu, c'est une règle d'or. ;)

[alpacks]

regarde mieux, elle est légèrement en avant de l'avion

Pour l'échelle, ne pas oublier que le KC135 est un peu moins long qu'un A321 et mesure 17.5 m  de moins que la plus petite version de l'A330

On pense souvent à tord que c'est un tres gros avions du fait qu'il est quadri-réacteurs. Ce n'est pas le cas.

comparé au C5 le KC135 est un nain par exemple :

  A l'époque ou ils ont été développé le quadri-réacteur était quasi la norme pour les gros porteurs militaires ... Le problème après c'est qu'on a trop tiré sur la corde a les conserver jusqu'a aujourd'hui ou l'on s'handicape alors qu'on pourrait avoir des bi-réacteurs qui consomment probablement 25% de carburant en moins tout en étant tout aussi performant sur les poussées (et donc capacités d'emport en masse carburant max)

  On sait combien d'heures de vol pour un groupe de 5 rafales + un tanker il y aurait de différence entre un KC135 et un A330 MRTT ?

[Mat]

< Ce serait bien de revenir au sujet.... Ouvrez un fil adapté si vous voulez mais ici c'est "démonstrateur de discrétion pour le Rafale"

Merci  ;) >

[Kovy]

< Ce serait bien de revenir au sujet.... Ouvrez un fil adapté si vous voulez mais ici c'est "démonstrateur de discrétion pour le Rafale"

Merci  ;) >

particulierement efficace ce demonstrateur  O0

[Hilariovespasio]

master fake

C'est pas un fake, je connais le capitaine (commandant peut être maintenant) qui guidait l'avion au sol...

Pardon j'avais pas lu le rappel au dessus (au moins ça prouve que je lis tout et que je saute pas à la dernière page, donc que je suis un bon élève assidu  :lol:

[clem200]

Drôle de Rafale sur un site de CAO :

[zx]

3D demo raffy tuning, on sait ou mettre les reservoirs dorseaux tout en gardant des formes.

http://grabcad.com/library/dassault-rafale

[prof.566]

Les rares infos que l'on a du dedira précisent que la perche sera amovible..

[prof.566]

Drôle de Rafale sur un site de CAO :

Beuark (dsl)

[clem200]

Beuark (dsl)

Je dis pas le contraire  ;).

Mais comme il semblait furtivisé (CFT, drôle de nez, plus de canards et 2 dérives) ...

[prof.566]

Oui, c'est les ailes qui me gênent  :O ;) Sans parler de l'&absence de canard...

[clem200]

Après tu peux le télécharger en STP et le modifier pour en faire ce que tu veux !

Comme une version avec canard et aile SU47 like !  :lol:

[prof.566]

Aie, j'ai mal rien que de penser aux interactions canards ailes.

[clem200]

Pourtant le SU47 possède aussi des canards.

[fox49]

Les rares infos que l'on a du dedira précisent que la perche sera amovible..

amovible... c'est pas déjà le cas? (rétractable ou amovible)

[prof.566]

non ellen'est pas rétractable. Par contre traitée RAM.

[Philippe Top-Force]

J'ai un ami timide et modeste qui n'a pas osé apposé son article sur la furtivité, je l'appose donc pour lui car il est aussi discret :)

 

le portail des passionnés de l'aviation: FURTIF ? VOUS AVEZ DIT FURTIF ? partie 1 http://t.co/r9nlgSRceo

— Philippe Top-Action (@top_force)

January 29, 2014

 

le portail des passionnés de l'aviation: Furtif, vous avez dit furtif? Partie 2 : Mon radar... http://t.co/E7DDsh4YZf

— Philippe Top-Action (@top_force)

January 29, 2014

 

Lisez le , il a été patient et précis pour le faire! Je vous le recommande.

[DEFA550]

J'ai un ami timide et modeste qui n'a pas osé apposé son article sur la furtivité, je l'appose donc pour lui car il est aussi discret :)

 

Lisez le , il a été patient et précis pour le faire! Je vous le recommande.

Lu et approuvé. Pertinent, très bien fait, et surtout accessible au plus grand nombre.

Bravo.

[bubzy]

Faudra transmettre les compliments à Yv...Pardon. Prof.566 !

[bubzy]

Ha, et j'en profites pour dire quelques mots à propos de DEDIRA dans un dernier article, puisque c'est plus ou moins le sujet ici.

 

Dedira Vole! Et fonctionne même plutôt bien. 

 

Par contre, nous ne saurons rien du contenu exact de la mise à jour du système de guerre électronique du Rafale, le SPECTRA. Je me suis risqué à poser la question de savoir si le programme DEDIRA ferait parti du standard F3R, je n’ai pas obtenu de réponse directe. Au mieux j’apprendrai qu’il vole et fonctionne bien, mon interlocuteur du jour se contentera de cela en plus d’un sourire malicieux qui veut tout dire… tout en restant dans le flou le plus total. DEDIRA est un programme révélé dans Air & Cosmos, visant à réduire la signature Radar de l’avion. Si le démonstrateur de ce programme vole, alors il ne peut être embarqué qu’à bord du B301, qui avait d’ailleurs effectué un trajet sur la route pour effectuer quelques essais au centre d’essai de la DGA à Bruz. Coïncidence ? D’autres indiscrétions de militaires avaient permis d’établir pratiquement avec certitude de l’existence d’une fonctionnalité dite « d’annulation active » permettant au Rafale de se soustraire à la détection adverse en se basant sur les capacités de Spectra. Si le programme DEDIRA vole effectivement sur Rafale, et le B301 de développement n’ayant aucune modification d’ordre visuelle, l’anulation active du Rafale est une chose qui alors peut être plus ou moins confirmée comme étant au moins en cours d’étude.

 

le reste ici: http://portail-aviation.blogspot.fr/2014/01/visite-de-le-drian-au-merignac-des.html

[dark sidius]

Tout baser sur de l'annulation électronique me parait fortement présomptueux, a mon avis rien ne pourrait quand même remplacer une modification de la cellule pour augmenter sa furtivité, si non ni les Russes ni les Chinois ou les USA engloutiraient des fortunes pour créer des avions furtifs si l'électronique pouvait résoudre le problème. J'ai vraiment l'impression que l'on tourne autour du pot sans réellement lancer un début de programme de modernisation de la cellule du Rafale. Il n'y a aucune info sur ce sujet a part a des horizons plus que lointain.

[LBP]

Ha, et j'en profites pour dire quelques mots à propos de DEDIRA dans un dernier article, puisque c'est plus ou moins le sujet ici.

 

Dedira Vole! Et fonctionne même plutôt bien. 

 

Par contre, nous ne saurons rien du contenu exact de la mise à jour du système de guerre électronique du Rafale, le SPECTRA. Je me suis risqué à poser la question de savoir si le programme DEDIRA ferait parti du standard F3R, je n’ai pas obtenu de réponse directe. Au mieux j’apprendrai qu’il vole et fonctionne bien, mon interlocuteur du jour se contentera de cela en plus d’un sourire malicieux qui veut tout dire… tout en restant dans le flou le plus total. DEDIRA est un programme révélé dans Air & Cosmos, visant à réduire la signature Radar de l’avion. Si le démonstrateur de ce programme vole, alors il ne peut être embarqué qu’à bord du B301, qui avait d’ailleurs effectué un trajet sur la route pour effectuer quelques essais au centre d’essai de la DGA à Bruz. Coïncidence ? D’autres indiscrétions de militaires avaient permis d’établir pratiquement avec certitude de l’existence d’une fonctionnalité dite « d’annulation active » permettant au Rafale de se soustraire à la détection adverse en se basant sur les capacités de Spectra. Si le programme DEDIRA vole effectivement sur Rafale, et le B301 de développement n’ayant aucune modification d’ordre visuelle, l’anulation active du Rafale est une chose qui alors peut être plus ou moins confirmée comme étant au moins en cours d’étude.

 

le reste ici: http://portail-aviation.blogspot.fr/2014/01/visite-de-le-drian-au-merignac-des.html

peut un nouveau prototype du Rafale ?

[pascal]

 

Il n'y a aucune info sur ce sujet

Ce qui ne signifie nullement qu'on y travaille pas ...