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Programme Scorpion : la compétition est lancée


jeanmi
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il y a une heure, g4lly a dit :

Quel surcoût de R&D?! C'est un châssis poids lourd un moteur de poids lourd ... et une caisse assez banale.

Vu le temps mis pour figer le proto du griffon , il semble y avoir plus qu'un moteur de poids lourd à visser sur une caisse banale... 

Qui accessoirement doit simplement proposer un blindage moderne ...

Bref un truc qui nécessite simplement de visser des plaques d'acier sur la caisse banale ;-) 

Le tout sans aucune implication du bureau de R&D...

Edited by BPCs
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1 minute ago, BPCs said:

Vu le temps mis pour figer le proto du griffon , il semble y avoir plus qu'un moteur de poids lourd à visser sur une caisse banale... 

Qui accessoirement doit simplement proposer un blindage moderne ...

Bref un truc qui nécessité simplement de visser des plaques d'acier sur la caisse banale ;-)

En général c'est la caisse qu'on boulonne sur une chassis banal ... dans lequel on a mis un moteur banal.

Chassis, moteur et train roulant c'est ce qui demande le plus de R&D dans un véhicule.

La caisse a boulonner dessus c'est nettement plus simple, surtout pour des spécialistes de ce genre de truc comme RTD et Nexter.

Je ne sais pas trop quel est le plus produit nécessitant de la R&D sérieuse dans le Griffon, a supposer qu'il y en ai un.

Vu que l'impératif du mindef c'était le prix le prix et le prix ... a mon sens le plus produit c'est le prix.

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Révélation

Vu que l'impératif du mindef c'était le prix le prix et le prix ... a mon sens le plus produit c'est le prix.

Je demande à voir le prix final 

vu qu'à part DAssault on a une grande expertise dans les programmes qui dépassent sévèrement...

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Il y a 8 heures, g4lly a dit :

Quel surcoût de R&D?! C'est un châssis poids lourd un moteur de poids lourd ... et une caisse assez banale.

un châssis ?? sur le VBCI ??? je pense qu'il s'agit d'une erreur....

 les technos utilisées sur le VBCI sont dérivées des poids lourds, mais les composants mobilités, à l’exception du Moteur et de la BV, sont spécifiques à ce type de véhicule. 

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il y a 38 minutes, totochez78 a dit :

un châssis ?? sur le VBCI ??? je pense qu'il s'agit d'une erreur....

 les technos utilisées sur le VBCI sont dérivées des poids lourds, mais les composants mobilités, à l’exception du Moteur et de la BV, sont spécifiques à ce type de véhicule. 

G4lly faisait allusion au Griffon

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il y a une heure, totochez78 a dit :

ben pas de châssis non plus sur Griffon ..... c'est le même principe que sur VABVBCI, et BMX01 .... tous des caisses autoporteuses.

G4lly tenait surtout à souligner que la R&D etait pour lui infime en coût sur le Griffon 

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  • 9 months later...

 

Sa le fait bien , on va enfin voir ce que va être le matos de l'armée de Terre pour les 20 prochaines années  ( même plus bien évidemment ) .

Griffon , soldats équipés de FELIN.3 ( surtout le matos brelage modulaire/pare balle ) , HK416F etc ... dans des uniformes et godasses new age .

C'est cool sa !

 

Edited by Gibbs le Cajun
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Il y a 4 heures, Gibbs le Cajun a dit :

C'est cool sa !

JYLD achève son parcours : "la Direction générale de l’armement (DGA) a notifié ce jour - 21 / 04 / 2017 - aux sociétés Nexter Systems, Renault Trucks Defense et Thales la commande des 319 premiers GRIFFON et des 20 premiers JAGUAR dans le cadre du programme SCORPION "

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C'est la cible intermédiaire, j'espère, sinon, c'est short !  =>  "Rappelons aussi que: le Griffon sera commandé en 780 exemplaires. Le Jaguar sera commandé à 110 exemplaires au total"

Dixit http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2017/04/22/319-griffon-et-20-jaguar-la-menagerie-de-l-armee-de-terre-s-17972.html

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Il y a 2 heures, FoxZz° a dit :

Les tourellaux téléopérés m'ont l'air vraiment énormes. On ne pouvait pas faire plus petit ? Comme celui de l'ultima ?

il me semble que celui-ci supporte de la 7.62 au LG40 en passant par la 12.7, Les  caisses et bacs a munitions font le reste du gabarit.

Celui de l'Ultima avec ses protections balistiques  n'est pas petit....

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Ce qui est plus étrange c'est qu'il soit déporté a droite ... un probleme structurel?

Pour le Jaguar ... c'est quoi ce besoin de d'optique directe pour le commandant et le tireur?! Une lubbie, ou la fiabilité des voies vidéo est si mauvaise que ça sur les véhicules terrestre?!

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Il y a 2 heures, g4lly a dit :

Ce qui est plus étrange c'est qu'il soit déporté a droite ... un probleme structurel?

Ou plus prosaïquement, la possibilité de l'utiliser en manuel, vu qu'une trappe est située juste derrière, non ? J'en sais rien, c'est une supposition, la configuration semble particulièrement s'y prêter.

Il y a 2 heures, g4lly a dit :

Pour le Jaguar ... c'est quoi ce besoin de d'optique directe pour le commandant et le tireur?! Une lubbie, ou la fiabilité des voies vidéo est si mauvaise que ça sur les véhicules terrestre?!

Ou on a envie que sur un véhicule de reconnaissance, on puisse voir aux alentours même si la / les caméras passent dans une zone chargée en 7.62 ou plus. Sans parler du développement des armes destinées à aveugler les véhicules. Et optique tireur + optique commandant pour la reconnaissance et le hunter killer, mais on s'en doute bien.

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