Eurofighter

[TMor]

Allez voir dans Rafale, mais il y a beaucoup de pages, le sujet est exaltant.

J'ai fait autrement (je connais le sujet Rafale depuis sa création). J'ai parcouru rapidement la totalité de tes messages, et je n'ai pas trouvé beaucoup de mentions à Spectra.

Sous quel pseudo faut-il regarder ?  =)

[Nenel]

Je viens de faire une recherche, et effectivement, ce n'est pas dans ce forum que j'en est discuté. Mea culpa!

Il me semble que c'est dans opex 360 sur un sujet Rafale avec le même pseudo.

[syntaxerror9]

Moi, avant de faire mon premier post dans le sujet "Rafale", je me suis tapé la totalité des pages.

Par rigueur et respect je pense.

Ça évite de faire des redites et de savoir à qui on s'adresse...

PS: je profite de l'occasion pour réitérer tout le bien que je pense de ce forum et de la très grande majorité de ses intervenants.

[DEFA550]

Je veux tout savoir sur SPECTRA.  ;)

Système de Protection et d'Evitement des Conduites de Tir du RAfale.

Voilà, tu sais tout.  :lol:

[syntaxerror9]

Merci!  ;)

[alexandreVBCI]

C'est une nouvelle traduction du partenariat entre les forces aériennes française et britanique : des Typhoon viendront à Saint-Dizier en octobre, afin de pousser plus avant les interactions possibles entre appareils britanniques et français.

http://lemamouth.blogspot.fr/2012/09/des-typhoon-dijon-en-octobre.html

[xav]

ILA: Diehl LaGS ahead with Eurofighter offer

http://www.flightglobal.com/Assets/GetAsset.aspx?ItemID=47349

On show for the first time at ILA, the purpose of the laser-guided Sidewinder, or "LaGS", is to engage "lightly armoured surface targets in the air-to-surface, close air support and urban close air support roles", the German guided weapons specialist says.

By replacing the missile's infrared seeker with a semi-active laser, the design does not affect the AIM-9's total weight or centre of gravity, so no changes to its aircraft interfaces or rail launcher are required, removing the need for a customer to "shoulder considerable expenses for re-integration", it says. "The planned modification of the available guided missile will generate a new qualified product in the shortest possible time."

http://www.flightglobal.com/news/articles/ila-diehl-lags-ahead-with-eurofighter-offer-376236/

Pas mal comme idée

[Philippe Top-Force]

Ils en parlent,  =)

http://lemamouth.blogspot.fr/2012/09/des-typhoon-dijon-en-octobre.html

http://www.air-cosmos.com/defense/rafale-et-typhoon-sur-l-ecosse.html

http://www.journal-aviation.com/actualites/19077-photo-rafale-et-eurofighter-ensemble-en-vol

http://www.raf.mod.uk/news/archive/typhoon-rafale-flight-17092012

[Blue Apple]

ILA: Diehl LaGS ahead with Eurofighter offer

http://www.flightglobal.com/Assets/GetAsset.aspx?ItemID=47349http://www.flightglobal.com/news/articles/ila-diehl-lags-ahead-with-eurofighter-offer-376236/

Pas mal comme idée

Ça coûte juste un pont (>50k dollars pour un sidewinder ancienne version, le 9x lui flirtant avec les 300k).

[Chevalier Gilles]

ILA: Diehl LaGS ahead with Eurofighter offer

http://www.flightglobal.com/Assets/GetAsset.aspx?ItemID=47349http://www.flightglobal.com/news/articles/ila-diehl-lags-ahead-with-eurofighter-offer-376236/

Pas mal comme idée

il n'y aurait pas moyen de combiner le guidage ir et le laser? comme ca on aurait un sidewinder polyvalent qui peut faire du aa comme du as?

[Montaudran]

L'idée n'est pas de créer un Sidewinder à tout faire (AA/AS) qui couterait cher mais de récupérer les stock de AIM9L qui ne sont plus up to date en AA.

Pour un investissement modique par rapport à un nouveau missile pour lequel il faut payer l'adaptation.

[Klem]

Pas bête du tout comme idée, on pourrait faire la même chose avec les magic 2 avant de les jeter à la poubelle.

La charge d'un sidewinder ou d'un magic n'est pas terible pour une utilisation air/sol, mais avec l'energie cinétique ça doit être pas mal pour détruire des véhicules en réduisant les dommages colatéraux?

[2020]

ce sujet est débatu là depuis quelques jours ;)

http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,19171.0.html

[DEFA550]

Pas bête du tout comme idée, on pourrait faire la même chose avec les magic 2 avant de les jeter à la poubelle.

Pourquoi partent-ils à la poubelle ? Parce qu'ils ont atteint leur MTBF compte tenu des conditions de stockage, de manipulations, de vol, etc. Dans ces conditions, les modifier pour en faire une munition A/S revient à accepter un taux de pannes supérieur (voire des accidents).

Ce qui se fait ailleurs n'est pas transposable sans s'assurer que les conditions de réalisation sont similaires. Je préfère donc rester très prudent sur la question.

[xav]

  According to French newsletter TTU, Italy offered Philippines 20 Eurofighter fighter planes from the presence of the national air forces. We are talking about the aircraft of the first tranche, which previously unsuccessfully offered Romania.

    On the sum of a possible transaction is not reported ...

http://bmpd.livejournal.com/334525.html

[Claudio Lopez]

Ha oui..... offrir 20 Typhoon à 70 millions d'euros pièces ?

C'est tout les jours Noel en Italie ?

[MH]

Qu’est ce que cela doit être rassurant pour les clients potentiels de voir les membres d’Eurofighter vouloirs se débarrasser comme ça de leurs avions !

[alexandreVBCI]

L'article veut dire que l'Italie propose de leur vendre des Eurofighter pas de les offrir gratuitement.

Dans la langue anglaise, il faut faire gaffe aux faux amis dans les traductions.

[Claudio Lopez]

OK....

Je m'en doutais bien  qu'ils n'allaient pas leur offrir gratis ;)

Mais pour acheter des avions de chasses dernier cri, les philippines sont loin d'être un pays solvable.

[2020]

les tranches 1 sont si difficile a retrofier ?

on y arrive bien avec les 10 Premiers M  !

cela cache t'il des carences d'ordre générales dans l appareil ? on dirait que les pays utilisateurs veulent vraiment réduire leur dotation !

[zx]

Pas très glorieux pour l'eurofighter, 

[pascal]

on est plutôt sur des réductions de dotations pour rogner les coûts

Le cas des F1 est différent la Marine en a cruellement besoin pour assurer le minimum syndical sachant que d'ici 2017 elle ne recevra que 2/3 avions neufs par an (voir moins je n'ai plus les chiffres en tête)

[Claudio Lopez]

Les conséquences de l'échec de la fusion EADS/BAE pour l'eurofighter.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20121012trib000724634/quel-avenir-pour-l-eurofighter-apres-l-echec-de-la-fusion-eads-bae-systems-.html

A noter que je ne suis pas d'accord avec la conclusion de l'article, fusion ou pas fusion, l'eurofighter ne sera pas multi-rôle avant 2017.

En effet, je verrai mal BAE/EADS développer sur fond propre pour accélérer les mofications à apporter.

Les constructeurs aéronautiques ont souvent fait ces développements au frais du contribuable.

Mais pour gagner un contrat à l'export, après les claques successives en Suisse (2011), au Japon (2011) et surtout en Inde (janvier 2012), l'avion doit évoluer technologiquement, notamment en devenant enfin un avion multirôle et se doter d'un radar à antennes actives (AESA). Ce qu'il n'est pas tout à fait encore avec une mission air-sol encore trop légère pour pouvoir exister à l'export. Le radar AESA devrait lui entrer en service en 2015. Soit trois ans après celui du Rafale. Mais certains observateurs considèrent cette date comme irréaliste.

Je n'ai toujours pas compris pourquoi il leur fallait 3 ans pour poser un radar AESA sur un avion ?

[xav]

Je n'ai toujours pas compris pourquoi il leur fallait 3 ans pour poser un radar AESA sur un avion ?

Parce que n'est pas Thales qui veut

[Arka_Voltchek]

Parce que n'est pas Thales qui veut

Ou plus sérieusement parce qu'ils ont commencé à travailler sur ce domaine avec des financement nettement plus tard