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faltenin
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Au hasard de ma promenade sur google pour chercher autre chose, je tombe sur ça.

Une analyse des coûts sur le bilan des opérations Libye par le parlement anglais, attention c'est long à lire

http://www.publications.parliament.uk/pa/cm201012/cmselect/cmdfence/writev/950/lib09.htm

y'a plein d'info, notamment

Il semble que le F18 soit préféré face au tornado et à l'eurofighter, ca fait mal pour l'eurofighter, qui n'est pas considéré comme meilleur  :lol:

bref il fait tout pour moins cher à performance égal, c'est des parlementaires anglais qui ont écrit ça ^^.

8. It is for consideration that an interim buy of this aircraft should be made before more cash is wasted on refurbishing old Tornado airframes and further Typhoons are bought. The main advantages of the F18 for the UK are:

a) that it is available now,

b) that it is both land-based and carrier-based capable,

c) that it is one-third the price of a Typhoon or the F-35,

d) that it has more swing-role capability than Tornado and Typhoon combined,

e) that its performance as an interceptor is comparable to the Typhoon,

f) that it has tanker, EW/ELINT and Defence Suppression versions [F18G] that are not available elsewhere,

g) that it would allow for savings by having a Joint Headquarters and Training Squadron,

h) that either service operating the aircraft could support the other if required, and

i) that savings would accrue in maintenance, training and spares which are plentiful as variants of the aircraft are operated by the USN, USMC, Canada, Australia, Spain, Finland, Kuwait, Malaysia and Switzerland.

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Concernant le Typhoon versus le SuperBug il faut tenir compte de la nouvelle version du F-18E/F Super Hornet

de Boeing, le "Next Generation / International Roadmap".

Les versions actuelle du "SuperBug" nous proposent déjà un avion de combat multirôle bimoteur

à long rayon d'action de génération 4.5 semi furtif.

La nouvelle version NG/IR apporte encore plus que cela :

Un rayon d'action accru par l'ajout de réservoirs additionnels profilés sur le dos de l'appareil.

( conformal fuel tanks )

Une furtivité accrue par l'entremise de pods d'armements profilés.

Des systèmes de détection des menaces hyper évolués.

Une avionique et un cockpit de génération équivalente au F-35 incluant un écran unique

"touch screen" de 28cm x 48cm pour le pilote.

Etc...Etc...Etc...

http://www.pilotaptitude.com/files/Super Roadmap.pdf

http://theaviationist.com/2010/07/30/super-hornet-road-map/

=)

SharkOwl

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A travers ce discours sur le F-18 SH, on devine quelques attaques à destination de l'Eurofighter (ce qui n'est pas forcément étonnant puisque le rapport étant rédigé par un Admiral, en l'occurrence Sir John Woodward qui commandait la Force navale britannique durant les Malouines : peut-être préférerait-il un avion embarquable ?), mais on sent également quelques réserves sur le F35 (ce qui était moins couru d'avance).

Autre extrait :

10. Contrary to what one would expect when looking at such costs, the Typhoon’s role in Libya is very limited. There is no air threat, the aircraft has no air to ground surveillance or targeting capability and is only capable of delivering Paveway Mk II laser guided bombs which do not have GPS precision guided capability (thereby restricting target options to those that do not have a risk of collateral damage).

Question

11. Why is the limited capability Typhoon being operated over Libya at all and at such huge expense (more than £80 million in three months) when we are told by MoD/RAF that the Tornado GR4 is such a capable and reliable Close Air Support vehicle – with a much lower cost per airframe hour?

Suspected Answer

12. There is probably more than one answer:

a) There are not enough serviceable Tornado aircraft to do the job properly.

b) The presence of Typhoon in the Libyan Theatre is a Public Relations exercise by the Royal Air Force to attempt to provide some justification for the existence of this very expensive fighter aircraft.

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Cette analyse de la guerre en Lybie conforte le choix français du rafale (qui est un SH en plus compact ... Et plus cher). Si meme les anglais se mettent à dégommer le foufoune sur ses inaptitudes en air sol, ou vat on?

;)

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Il m'a répondu sur KeyPub en disant que cette analyse était irrecevable car venant d'un lobby pro Navy et de bullshiters en tout genre (bullshiter qui est un pilote vétéran et héros de la guerre des Malouines...).

il faudrai le pousser a la faute une une fois qu'on y est arrivé, lui faire remarquer car il s’enfoncerait encore plus a prouver que c'est faux
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Avec l'imtegration de l'AASM d 'un pod de designation et de réservoirs conformaux , l'EF aura enfin une cohérence AirSol, ce qui permettra à nos alliés européens d'avoir enfin un successeur à leur Tornado vieillissants.

Ce qui est mieux que d'avoir la majorité des flottes européennes dotées soit d'un appareil uniquement AA ou de (quelques ) F-35 dont l'utilisation sera sous stricte autorisation US...

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