[Rafale]

[JulietBravo]

il y a 17 minutes, emixam a dit :

Peut-être :

- Demo = faible quantité de carburant.

Donc même si le système avait redresser l'appareil tout seul, si le pilote était dans les vapes l'appareil aurait volé encore quelques minutes avant de tomber par manque de carburant. 

Ah OK.

Vu comme ça je comprends. J’avais sans doute lu un peu vite. 

[emixam]

à l’instant, JulietBravo a dit :

Ah OK.

Vu comme ça je comprends. J’avais sans doute lu un peu vite. 

Après j'ai compris ça, mais j'ai peut-être tout faux.

[JulietBravo]

Il y a 4 heures, Teenytoon a dit :

Ça l’aurait sûrement sauvé si le pilote avait également pu se réveiller tout seul avant le bingo fuel.

Tout seul, tout seul, mais la Madame du système sonore elle fait quand même ce qu’elle peut pour faire revenir le pilote à la conscience, après la fin de la manœuvre de rétablissement par l’AGCAS. 

[TarpTent]

il y a 7 minutes, JulietBravo a dit :

Tout seul, tout seul, mais la Madame du système sonore elle fait quand même ce qu’elle peut pour faire revenir le pilote à la conscience, après la fin de la manœuvre de rétablissement par l’AGCAS. 

Tous ces klaxons qui empêchent de pioncer tranquille, c’est d’un pénible !
J’aurais vite fait de passer sous le tableau de bord, chopper les 2 fils et hop, un bon coup de pince coupante !  On va pas se laisser em***der, non plus.

[Teenytoon]

Il y a 1 heure, JulietBravo a dit :

C’est quoi cette histoire de panne de carburant ? 

Ben s’il n’avait pas percuté la planète grâce à un AGCAS mais que le pilote était suffisamment ko pour ne pas se réveiller tout de suite, les avions de démo ne sont jamais chargés full pétrole, donc y’a un moment il aurait pu aussi finir au tas par manque de carburant. 

[Teenytoon]

il y a une heure, JulietBravo a dit :

Tout seul, tout seul, mais la Madame du système sonore elle fait quand même ce qu’elle peut pour faire revenir le pilote à la conscience, après la fin de la manœuvre de rétablissement par l’AGCAS. 

Je suis pas sûr que ça continue à gueuler une fois l’avion rétabli.

Peut-être @Oxcartsaurait nous en dire plus. 

Modifié le 21 août 2023 par Teenytoon

[Scarabé]

Avec la LPM 2024/30 On semble partie pour 2 escadrons Rafale qui seraient implanté sur Orange le 5 et le 6. Dans la LPM précedente 1 seule escadron était prévue . 

Dans la continuité des travaux du RAF5  https://www.defense.gouv.fr/sga/actualites/5e-escadron-rafale-sinstalle-base-aerienne-dorange

Le MINAR Lance un appel d'offre pour l'infra du RAF 6 https://www.achats.defense.gouv.fr/marches-publics/appels-d-offres?ao=DAF_2023_000909

ISP - ORANGE (84) - Base aérienne 115 - Démolition et reconstruction du hangar et ateliers de maintenance et des bâtiments administratifs pour l'accueil d'un escadron RAFALE (RAF6) - CCAEM

Détail de l'avis 

Afin de continuer la modernisation de la BA 115, il est nécessaire de prévoir un nouveau pôle opération-maintenance (objet du programme) pour l’accueil du 6ème escadron de chasse sur RAFALE et de rénover des aires de stationnement et de stockage. Les principaux éléments constituant l’opération, objet du présent marché, sont : - Escadron de Soutien Technique Aéronautique : il gère la maintenance des avions. Il est demandé la construction d’un hangar de maintenance, d’ateliers et de la partie commandement (bureaux) pour un total de 156 personnes. Le bâtiment sera composé de 8 postes de maintenances avion équipés de ponts roulant. Le bâtiment sera recoupé en 4 alvéoles de 2 postes de maintenance. - Escadron de Chasse 6 (EC 6) : il met en œuvre les avions pour l’activité aérienne et les missions réalisées sur le territoire national ou étranger. Il est demandé un bâtiment administratif avec des bureaux, des salles d’instructions, des salles de briefing et de débriefing, une salle de conférence d’au moins 60 m2, une salle de formation Virtual Maintenance Training, des vestiaires, des salles de repos, des salles de sommeil, une salle de sport. - Création d’un parking pour véhicules légers de 215 places, et un parking de 20 places pour motos et vélos. - Stationnement et mise en œuvre : création d’une extension d’aire aéronautique. Elle doit satisfaire au besoin en fonction de la partie technique qui sera retenue. - Stockage : création d’un hangar de 1200m² de « stockage froid » afin d’y entreposer du matériel hors eau – hors air.

 

Luxeuil qui devait recevoir le RAF 6 deviendrait mainteant RAF 7 et RAF 8. Avec la Version F5  

Les traveaux infra sur Luxeuil devraient commencer en 2027. 

 

A istres le 25 Regiment du genie de l'air va être relocaliser dans la base en bordure de nationale avec un nouveau casernement et des hangars neuf pour le matos. 

Une partie du personnel est transferé sur ORANGE pour 2 ans avec plein de matos vue que c'est eux qui vont refaire les pistes et les taxiways.   

 

Dans le cadre de notre nouvelle politique en indo- pacifique et ou Djibouti va rester un pion important  

Une compagnie du 25 RGA et son matos a égalément été transferé sur Djibouti ou de gros travaux infra vont commencé notament pour l'acceuil des A 400M et des 4 Rafales qui prendront la releve des 2000C ainsi qu'un nouveau Hangar pour les Caracal qui vont prendre la suite des  Puma Air 

Dj | Le 12/08, arrivée par voie maritime de matériels du 25e RGA aux FFDJ destinés à la rénovation des infrastructures aéronautiques.

 

   

 

Avec 4 Rafale en Jordanie 4 à Djibouti et 6 aux Emirats qui pourront passer d'une base à l'autre on commence a être pas mal dans le coin. 

 

 

[prof.566]

On 8/21/2023 at 10:14 PM, JulietBravo said:

Tout seul, tout seul, mais la Madame du système sonore elle fait quand même ce qu’elle peut pour faire revenir le pilote à la conscience, après la fin de la manœuvre de rétablissement par l’AGCAS. 

Une variante de collier anti aboiement pour chien ca marcherait?

[Ronfly]

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/rafale-les-trois-defis-de-dassault-aviation-pour-la-fin-d-annee-974239.html

[Scarabé]

Il y a 3 heures, Ronfly a dit :

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/rafale-les-trois-defis-de-dassault-aviation-pour-la-fin-d-annee-974239.html

On voit bien qu'on a un moment Rafale et ce que je peux dire c'est que ce moment Rafale va durer. Il va durer un certain temps », a estimé mardi dernier Eric Trappier sur BFM Business. Le PDG de Dassault Aviation est convaincu que le Rafale a un créneau commercial inédit. Le Rafale « répond aux besoins des armées qui l'achètent » et « la géopolitique est en faveur de la France parce que le pays, qui ne veut acheter ni américain, ni russe, a une offre française de grande valeur avec le positionnement français qui est toujours intéressant pour un certain nombre de pays qui ne veulent pas s'aligner », a-t-il expliqué.

Dans ce contexte favorable, Eric Trappier a fixé à ses équipes, pourtant éreintées par le rythme intense des campagnes commerciales depuis trois ans, deux objectifs prioritaires à l'international pour la fin d'année : terminer les négociations avec l'Inde sur les Rafale Marine, qui devraient être armés avec des missiles indiens, et obtenir la mise en vigueur de la troisième tranche du contrat Rafale en Indonésie (18 appareils restants sur les 42 commandés par Jakarta pour un montant de 8,1 milliards d'euros hors armement). En revanche, en Inde, la mise en vigueur du contrat des 26 Rafale Marine, une commande annoncée le 13 juillet à Paris par le Premier ministre indien Narendra Modi, semblerait hors d'atteinte avant la fin de l'année. Et donc elle ne pourrait pas être pas comptabilisée dans le carnet de commandes de Dassault Aviation en 2023. Pour cela, New Delhi doit verser un acompte.

42 Rafale indonésiens en carnet

En Indonésie, après avoir réussi à confirmer en août la deuxième tranche du contrat Rafale, Dassault Aviation devrait logiquement recevoir le dernier acompte pour la mise en vigueur de la troisième tranche en dépit du protocole d'accord (MoU) signé fin août entre l'administration indonésienne et Boeing pour l'achat de 24 F-15IDN. Jakarta s'est bien gardé de signer une LOA (lettre d'offre et d'acceptation) avec Washington qui aurait été engageante pour Jakarta. En revanche, le ministre de la Défense indonésien Prabowo Subianto aurait déjà obtenu le financement pour mettre en vigueur les 18 Rafale restants d'ici à la fin de l'année 2023. Il a également finalisé l'achat des 12 Mirage 2000-5 du Qatar.

A court terme, les ventes à l'export du Rafale vont dépasser celles du Mirage 2000 (286 appareils vendus). A ce jour, Dassault Aviation et la France ont vendu de façon ferme 267 Rafale, dont 24 d'occasion (55 en Égypte, 36 au Qatar, 36 en Inde, 24 en Grèce, dont 12 d'occasion, 80 aux Émirats Arabes Unis, 12 d'occasion à la Croatie et 24 à l'Indonésie). En rajoutant les 18 Rafale en Indonésie et les 26 Rafale Marine en Inde, l'avion de combat tricolore se sera vendu à 311 exemplaires. Bien plus que le Gripen suédois (102 exemplaires) et le Typhoon du consortium Eurofighter (151), voire le Super Hornet de Boeing (48). Et Dassault Aviation a encore en soute plusieurs prospects sérieux en Colombie, en Serbie, en Irak, au Qatar et en Égypte. Seul bémol, l'avionneur n'a pas les ressources humaines (commerciaux, juridiques...) pour mener en parallèle plusieurs campagnes export.

Et la France ?

Enfin, Dassault Aviation compte fermement sur le ministère des Armées pour contractualiser les 42 Rafale, dont 20 appareils devront être livrés entre 2027 et 2030. Soit 30 Rafale prévus de très longue date (tranche 5) plus les 12 appareils pour compenser les appareils d'occasion vendus à la Croatie. Ce qui portera à 137 le nombre de Rafale dans la flotte de l'armée de l'air française. Cette commande est prévue dans la loi de finances 2023. « Un carnet de commande qui devrait en toute logique augmenter avant la fin de l'année », avait assuré en juillet Eric Trappier. Entre 78 (36 en Indonésie et 42 en France) et 104 appareils...

Michel Cabirol

 

@RonflyBon va falloir sérieusement augmenter la cadence  

Vous êtes à combien par mois mainteant ?

[Ronfly]

il y a une heure, Scarabé a dit :

On voit bien qu'on a un moment Rafale et ce que je peux dire c'est que ce moment Rafale va durer. Il va durer un certain temps », a estimé mardi dernier Eric Trappier sur BFM Business. Le PDG de Dassault Aviation est convaincu que le Rafale a un créneau commercial inédit. Le Rafale « répond aux besoins des armées qui l'achètent » et « la géopolitique est en faveur de la France parce que le pays, qui ne veut acheter ni américain, ni russe, a une offre française de grande valeur avec le positionnement français qui est toujours intéressant pour un certain nombre de pays qui ne veulent pas s'aligner », a-t-il expliqué.

Dans ce contexte favorable, Eric Trappier a fixé à ses équipes, pourtant éreintées par le rythme intense des campagnes commerciales depuis trois ans, deux objectifs prioritaires à l'international pour la fin d'année : terminer les négociations avec l'Inde sur les Rafale Marine, qui devraient être armés avec des missiles indiens, et obtenir la mise en vigueur de la troisième tranche du contrat Rafale en Indonésie (18 appareils restants sur les 42 commandés par Jakarta pour un montant de 8,1 milliards d'euros hors armement). En revanche, en Inde, la mise en vigueur du contrat des 26 Rafale Marine, une commande annoncée le 13 juillet à Paris par le Premier ministre indien Narendra Modi, semblerait hors d'atteinte avant la fin de l'année. Et donc elle ne pourrait pas être pas comptabilisée dans le carnet de commandes de Dassault Aviation en 2023. Pour cela, New Delhi doit verser un acompte.

42 Rafale indonésiens en carnet

En Indonésie, après avoir réussi à confirmer en août la deuxième tranche du contrat Rafale, Dassault Aviation devrait logiquement recevoir le dernier acompte pour la mise en vigueur de la troisième tranche en dépit du protocole d'accord (MoU) signé fin août entre l'administration indonésienne et Boeing pour l'achat de 24 F-15IDN. Jakarta s'est bien gardé de signer une LOA (lettre d'offre et d'acceptation) avec Washington qui aurait été engageante pour Jakarta. En revanche, le ministre de la Défense indonésien Prabowo Subianto aurait déjà obtenu le financement pour mettre en vigueur les 18 Rafale restants d'ici à la fin de l'année 2023. Il a également finalisé l'achat des 12 Mirage 2000-5 du Qatar.

A court terme, les ventes à l'export du Rafale vont dépasser celles du Mirage 2000 (286 appareils vendus). A ce jour, Dassault Aviation et la France ont vendu de façon ferme 267 Rafale, dont 24 d'occasion (55 en Égypte, 36 au Qatar, 36 en Inde, 24 en Grèce, dont 12 d'occasion, 80 aux Émirats Arabes Unis, 12 d'occasion à la Croatie et 24 à l'Indonésie). En rajoutant les 18 Rafale en Indonésie et les 26 Rafale Marine en Inde, l'avion de combat tricolore se sera vendu à 311 exemplaires. Bien plus que le Gripen suédois (102 exemplaires) et le Typhoon du consortium Eurofighter (151), voire le Super Hornet de Boeing (48). Et Dassault Aviation a encore en soute plusieurs prospects sérieux en Colombie, en Serbie, en Irak, au Qatar et en Égypte. Seul bémol, l'avionneur n'a pas les ressources humaines (commerciaux, juridiques...) pour mener en parallèle plusieurs campagnes export.

Et la France ?

Enfin, Dassault Aviation compte fermement sur le ministère des Armées pour contractualiser les 42 Rafale, dont 20 appareils devront être livrés entre 2027 et 2030. Soit 30 Rafale prévus de très longue date (tranche 5) plus les 12 appareils pour compenser les appareils d'occasion vendus à la Croatie. Ce qui portera à 137 le nombre de Rafale dans la flotte de l'armée de l'air française. Cette commande est prévue dans la loi de finances 2023. « Un carnet de commande qui devrait en toute logique augmenter avant la fin de l'année », avait assuré en juillet Eric Trappier. Entre 78 (36 en Indonésie et 42 en France) et 104 appareils...

Michel Cabirol

 

@RonflyBon va falloir sérieusement augmenter la cadence  

Vous êtes à combien par mois mainteant ?

Effectivement, faut envoyer le pater maintenant. 2 pour l'instant.

[ogo]

il y a 55 minutes, Ronfly a dit :

Effectivement, faut envoyer le pater maintenant. 2 pour l'instant.

Le pater

 

Le pâté

[Ronfly]

Il y a 2 heures, ogo a dit :

Le pater

 

Le pâté

Il faut les 2 en faite. Le pâter alors ...

[bubzy]

Le 05/09/2023 à 13:54, ogo a dit :

ça, c'est ce que crient les fan boys anglais du Typhoon à chaque nouvelle annonce de la vente du Rafale. 

[mudrets]

Ah non, le pâté Henaff c'est le pâté qui rend paf le mataf !

[Oxcart]

Il y a 3 heures, mudrets a dit :

Ah non, le pâté Henaff c'est le pâté qui rend paf le mataf !

Pour sûr ! Le "paté du mataf" !

[cicsers]

Il y a 13 heures, Oxcart a dit :

Pour sûr ! Le "paté du mataf" !

J’en étais sûr, en vérité t’es un marin contrarié ! Je comprends mieux maintenant tes commentaires à leur égard : c’est de l’amour refoulé.

Modifié le 7 septembre 2023 par cicsers

[Benji10]

 

[Tetsuo]

moi , j etais a air legende aujourd hui ... et bin les gars, j ai vu deux rafales marines au standard F4 !!!

( enfin , d apres la speakrinne.... ou alors , j ai manqué quelque chose ? )

[Jarod]

J'y étais hier, j'ai entendu la même bêtise, ça m'a bien fait rire.

En neuf y'en à qu'un seul, c'est le B359. En retrofit, il y'en à qu'un et c'est un monoplace de l'armée de l'air qui vient de finir. Le premier Marin en retrofit devrait commencer bientôt.

Elle fait juste l'amalgame avec la première partie du retrofit, qui permet d'avoir les nouvelles VTL numérique. Alors certes c'est le début de la mise à jour au standard F4 mais ca n'en fait pas pour autant un avion au standard F4, il lui faut le seconde partie et ceux qui ont volé ce week-end ne l'avait pas.

Donc soit elle n'y connait rien, soit c'est volontaire, je penche plutôt pour la seconde. Au final les gens qui tiqueront, y'en aura pas bcp...

[ywaDceBw4zY3tq]

Qu'est-ce qu'elles ont de spécial ces nouvelles VTL numériques ? 

[Ronfly]

il y a 23 minutes, ywaDceBw4zY3tq a dit :

Qu'est-ce qu'elles ont de spécial ces nouvelles VTL numériques ? 

il me semble ecran HD, style tablette tactile, de +50% surface d'affichage et plus compacte/légère.

[JulietBravo]

il y a 41 minutes, Jarod a dit :

J'y étais hier, j'ai entendu la même bêtise, ça m'a bien fait rire.

En neuf y'en à qu'un seul, c'est le B359. En retrofit, il y'en à qu'un et c'est un monoplace de l'armée de l'air qui vient de finir. Le premier Marin en retrofit devrait commencer bientôt.

Elle fait juste l'amalgame avec la première partie du retrofit, qui permet d'avoir les nouvelles VTL numérique. Alors certes c'est le début de la mise à jour au standard F4 mais ca n'en fait pas pour autant un avion au standard F4, il lui faut le seconde partie et ceux qui ont volé ce week-end ne l'avait pas.

Donc soit elle n'y connait rien, soit c'est volontaire, je penche plutôt pour la seconde. Au final les gens qui tiqueront, y'en aura pas bcp...

Des Rafale M passés au standard F4 (F4.1), il y en a déjà 3 au CEPA (ça a été écrit dans Air & C...).
Un autre preuve ici : https://www.opex360.com/2023/04/21/le-rafale-m-porte-au-standard-f4-1-a-fait-ses-premiers-vols-depuis-le-porte-avions-charles-de-gaulle/

[EDIT] Et là aussi c'est écrit : https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/cepa10s-experimente-nouveau-standard-du-rafale-marine-f41

Je crois que la 17F (flottille qui est ops cette année) en a déjà reçu aussi, depuis.

Modifié le 10 septembre 2023 par JulietBravo
Ajout de la ligne [EDIT]

[PolluxDeltaSeven]

Il y a 12 heures, Jarod a dit :

Donc soit elle n'y connait rien, soit c'est volontaire, je penche plutôt pour la seconde. Au final les gens qui tiqueront, y'en aura pas bcp...

Perso je vote pour la 1ère option.
Je ne connais pas cette personne en particulier, mais le nombre de bourdes racontées par le speaker au Bourget, ou dans n'importe quel air show, est toujours assez élevé pour les grands malad... les passionnés que nous sommes 

[bubzy]

il y a 5 minutes, PolluxDeltaSeven a dit :

Perso je vote pour la 1ère option.
Je ne connais pas cette personne en particulier, mais le nombre de bourdes racontées par le speaker au Bourget, ou dans n'importe quel air show, est toujours assez élevé pour les grands malad... les passionnés que nous sommes 

C'était qui la speakrine en question ? la jeune de la chaine passion aero ?